Arriben a l’estació de Mandri els primers recanvis per reactivar la tuneladora de l’L9 Territori preveu reactivar la tuneladora a la tardor, que haurà d’excavar el tram pendent entre Mandri i Lesseps. L’obertura íntegra del tronc central de l’L9/L10 del Metro de Barcelona és un objectiu encara sense...

Completament d'acord, la burocràcia ho alenteix tot molt. En principi, és com molt bé dieu, garantista, perquè l'obra i el pressupost i les adjudicacions del estudis previs, estudis d'impacte ambiental, projectes executius, direccions d'obra, adjudicacions de tot plegat, i l'execució de tota la obra...

No és una obra fàcil, sobretot a Hospital General, el tren passar deprimit amb talussos; infraestructura: aixó comporta grans moviments de terres, formació d'hastials, compactacions, cobriments de vies, a part de les andanes i la seva accessibilitat, i infraestructura i arquitectura, de les instal.l...

Compteu una cosa, la conurbaciò de Cambrils, Salou, Vilaseca, Reus i Tarragona s'enfila vora el milió d'habitants, potser costarà, però quan estigui completat ha de ser el gran mitjà de transport de la segona àrea metropolitana de Catalunya.
Doneu-li temps. I siguem positius. Salut!

Entenc que amb les aportacions dineràries de les diferents administracions és podrà iniciar el compte enrera, que serà llarg. De primer, la redacció dels projectes, l'executiu i el d'impacte ambiental. Desprès, l'exposició pública, i el consens municipal, l'aprovació inicial i definitiva, l'adjudica...

Llum verda als intercanviadors de Renfe i FGC a Sant Cugat. El Consell de Ministres ha donat llum verda a la signatura del conveni entre el Ministeri de Transports, la Generalitat i Adif que permetrà fer realitat els intercanviadors ferroviaris entre els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (...

Elefant Aquest resum no és correcte. Actualment, estiu 2025, tenim 145,5 Qm de línies, comptant les línies urbanes de FGC (L6, L7, L8). I anant bé, podem arribar al 2030, amb 160,0 Qm finalitzant la línia L9-L10, i el perllongament de la L8, fins Gràcia. Més ja no m'atreveixo a pronosticar. Xevi I d...

:plas Gràcies per les fotos. Sí vas a l'estació de Government Center, on hi passa la green LINE i la blue LINE, a l'estació de La green LINE, tram i LRT, et trobaràs que hi ha una tercera via, on normalment hi ha en exhibició un PCC, i un tram dels clàssics.​ L'estació Government Center va ser inaug...

Per ara de Sant Andreu a l'Aeroport. Salut!

El projecte original de.la infraestructura de l'estació de La Sagrera és de l'equip TAC arquitectes. Tot aixó és el que s'està fent ara Dades La Sagrera, Barcelona Àrea: 300.000m2 Pressupost original: 131.000.000€ Arquitectes: Eduard Gascón, Jordi Roig Associat: Lupe Álvarez Equip: Alfredo Sarrias, ...

M'imagino que és la Línia Ashmont-Mattapan. La línia Mattapan és una línia de tramvia o LRT parcialment segregada que forma part del subway de la línia vermella de MBTA. La línia, que passa per Boston i Milton, Massachusetts, es va obrir el 26 d'agost de 1929, com a conversió d'una antiga línia de t...

La futura línia de tren R-Aeroport, que formarà part dels serveis de Rodalies però que serà operada per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), no podrà entrar en servei fins que no estigui del tot finalitzada la infraestructura ferroviària que permetrà connectar l’estació de Sants i la T...

Ara sí

Per ara encara no ho heu canviat

Estat de les obres
Juny 2025

Bé, ara potser caldria canviar el nom del fil:
Reobertura de la línia de Montrejau a Banheras de Luishon. Salut!

La primera UTE de FGC, per la línia RL4, de Lleida a Terrassa, comença les proves a la factoría de Stadler València. Salut!

Bona notícia.Merci

Recuperant patrimoni, amb les viseras de vidre recuperarà la bellesa que havia perdut. Salut!

Molt ben raonada la teva explicació, i que trobo molt tocant de peus a Terra. Salut!