Altre cosa és com be diu en lithops, si hi hagués una reducció de la velocitat per una limitació (la dels cartells taronges), en aquests si que es posa una balisa. Després de l'accident, n'hi van posar una a 30Km/h, i si superes doncs t'atura. Ara el tema és, si és funcional aquesta manera d'actuar...

A veure si aquesta vegada la reflexió no és gaire profunda... i és suficientment documentada per tal de desterrar a la quota d´ignorància que de ben segur jo com quasi tots tinc. Ho sento, m'han agafat esgarrifances de llegir el que he llegit. Mirant el RGC, defineix la "velocitat màxima" com la ve...

En cuanto a lo de la R1 se arreglaría para evitar trenes saturados, que la gente que fuera hasta Mataró o Arenys cogiera solo estos dejando pasar los Calella i Maçanet a la gente que va exclusivamente más allá de Mataró o Arenys, teniendo además muchas frecuencias a Mataró o Arenys. Por favor ¿de v...

Per què dic què aquest accident té només una sola causa? La velocitat màxima d'itinerari. He pogut llegir, escoltar, que aquest tren que venia amb una velocitat de 190 kms/h no va frenar abans d'entrar a una corba """LIMITADA""" a 80 kms/h. Un tren que va per una linea on l'ASFA és el sistema de seg...

Per qüestions que no venen al cas dijous vaig llegir La Vanguardia del dimecres, publicaba que el jutge ha citat ha citat a declarar a l'actual president d'ADIF i els seus dos antecessors en contra de l'opinió de la fiscalia. Com no ha passat un mes perquè l'article aparegui a l'hemeroteca de La Van...

La velocitat del tram no és l´adequada. I a quina velocitat han d´anar els trens a una línia d´alta velocitat?. Evidentment cal que corrin, que per això ens hem gastat una milionada. Si després hi ha un punt delicat, caldrà frenar i aquí crec que és on es pot discutir més, en com s´ha de frenar. Ba...

. però com que no prenc cap postura sense un coneixement profund del tema és evident que estic més aprop de la reflexió serena que el que diu que la culpa és de A o de B sense més. I més amb un tema tant i tant delicat i greu com aquest, reflexió reflexió reflexió... i després ja veurem el que cal ...

Lamentablement, el tema és molt més seriós com per fer judicis superficials i gratuïts que no contribueixen en res a millorar les coses. Cal analitzar les coses tècnicament per gent que sàpiga molt de cada un dels temes i sobretot, quan determinin le que s´ha de fer el polític de torn ha de fer cas...

Lamentablement, el tema és molt més seriós com per fer judicis superficials i gratuïts que no contribueixen en res a millorar les coses. Cal analitzar les coses tècnicament per gent que sàpiga molt de cada un dels temes i sobretot, quan determinin le que s´ha de fer el polític de torn ha de fer cas...

I arà que? Per que comença a fer pudor, despres d'aquesta noticia. A part del maquinista que pringara penso que la resta de gent quedara lliure de responsabilitat i no hi hauran dimissions com sempre. I qui proposeu que dimiteixi?. Com s´evitaria un succés com aquest?. Un tren s'estimba i acaba amb...

gatvell ha escrit:Però si es posen dos trens en la mateixa andana, el segon no podrà marxar fins que marxi el primer...

T'ha costat molt arribar a aquesta conclusió?

Això no té res a veure amb el tema del fil. Vols dir què no? El mateix autor del fil l'ha desvirtuat amb el seu comentari. HE DE DIR QUE EL SERVEI QUE OFEREIX RENFE EN EL TRAM BARCELONA-TARRAGONA ÉS PATÈTIC. Trens plens de gent en els quals, en moltes ocasions els viatgers han d'anar més d'una hora...

És evident que caldria que alguns dels 449 de Girona vagin cap a Tarragona, posant els 470 a Girona. Així es donaria un servei merescudament millor a Tarragona i es baixen els fums dels senyors de Girona. Crec que seria doblement profitós. Qui són els senyors de Girona? Sona a feudal. Espero que no...

"Departament" de Mobilitat i Transport, 70 milles... Em sembla que aquesta notícia ha donat massa voltes pel món. Per altra banda, vagin a dir-ho a Alemanya, que segur que els rebran amb els braços oberts. Quan la Merkel va arribar al poder una de les seves intencions era carregar-se els trams d'au...

Perdona? i a un conductor de cotxe o d'autobus mateix no li poden pasar moltes coses? i amb aquests no es te tanta pena i es justifica els accidents culpant terceres coses. Es que ja em sembla lo ultim vamos el maquinsita es un esser huma i els demes no, vinga va , el corporativisme em fa molta rab...

i si el maquinista hages fet be la seva feina tampoc s'hages produit(partint de la hipotesis actual). Perque a sobre aquest maquinista es coneixia la zona , osigui sabia perfectament que tenia que reduir la velocitat. Es com si jo ara tinc un acccident per anar mol rapid en una curvai dic que es cu...

[ No sabem si la no-homologació de l'ERTMS és a tota la línia o només a un tram,... M'he assebentat que el 730 està en procés d'homologació de l'ERMTS, és a dir, només porta ASFA. Pel que fa a la transició de l'ERMTS a ASFA en aquest punt el tren es obligat a reduïr la velocitat a 100 kms/h, l'actu...

Ambos sistemas son altamente fiables y, aunque la brusca reducción de la velocidad que debe realizarse en ese tramo ya es, de por sí, complicada, diversos ingenieros ferroviarios señalan que "una correcta configuración de la señalización convencional -es decir, del ASFA Digital- habría permitido qu...

R1 Rodalies ‏@rod1cat 1h Per atropellament a l'estació d'Arc de Triomf circulació momentàniament interrompuda entre Badalona i... http://bit.ly/1dgP19a #rod1 Línia R1, R4, R7, R3. Queda restablerta la circulació de trens de les línies R1, R3 i R4 per Arc de Triomf amb demores que poden superar els ...

Doncs visita la Wikipedia o la web de J. Mora d'autobusos i podràs trobar diferents documents on es diu 1674mm, sobretots alguns plànols dels trens 400 i 4000 fets per MTM amb totes les mesures. I després d'aportar dades irrefutables, tornem al tema. Wikipedia i una web personal davant d'una pàgina...