Normal que hagi passat. Fins i tot a l'estiu, en molts punts de la línia, els talussos es veia que no estaven ben assegurats i ja hi havien petits despreniments. Al seu torn, aquest fet obligava a reduïr la velocitat del tren considerablement.

Be, tot i que la via està renovada entre Manresa i Calaf, el resultat segons la meva opinió no és el desitjat. En bastants punts del traçat hi ha senyals de velocitat de 80 i 90 km/h però aquestes van acompanyades de senyals de limitació de velocitat a 30 i a 50. Normalment coincideix amb els llocs ...

Totalment d'acord. El que és estrany és que no hagi passat res encara perquè l'estació la fan servir unes desenes de treballadors de la Sony a diari. A part d'això, efectivament, no hi ha personal llevat dels encarregats del bar.

Salutacions, Nomes dir-vos que ahir vaig anar fins a Puigcerdà amb el tren i els horaris són exactament igual que els d'abans. Suposo que hauràn mantingut les mateixes limitacions de velocitat provisionals que tenien abans de la renovació, ja que en alguns llocs es podria anar més ràpid. No obstant,...

Bé, les fotos són del dia 2 d'aquest mes. No obstant, segons tinc entès van començar a posar la via pel cantó de Manresa i per tant deu fer bastant que està d'aquesta manera. Això si, encara falta posar els cables de les catenàries. I tampoc us flipeu, que el traçat continua sent el mateix i fa bast...

Us poso unes quantes fotos de com està a dia d'avui la línia Manresa - Lleida pels voltants de Sant Joan de Vilatorrada, més concretament per la zona de la Morera. Per qui no ho sàpiga, es troba molt a prop de la C-25. http://img522.imageshack.us/img522/9112/0202101325.th.jpg http://img14.imageshack...

Moltes vegades venen com a renovació el que és simple manteniment, posant cartells amb els pressupostos com si fos una gran obra. Pel que fà a l'estació de Manresa, es van gastar uns 35 mil euros per pintar i tapar goteres de dues marquesines. D'acord que són extenses, però la xifra em sembla exager...

El meu dubte es si mantindràn els apartadors a les diferents estacions secundàries com Rajadell o Aguilar o els eliminiaràn. Si no posen apartadors em sembla que la capacitat de la via continuarà éssent la mateixa que sempre i no s'haurà guanyat gaire gran cosa. Ja que fem les coses, fem-les correct...

Em sembla que l'únic que s'acabará fent és el túnel de Montcada. El tema de corretgir el traçat de Terrassa a Manresa em dona l'impressió que no es farà ja que estan renovant tota l'electrificació des de Terrassa fins a Manresa. Seria una mica estrany que fessin les coses dues vegades.

Pel que he pogut veure en els últims dies, al costat de les vies de sortida de l'estació de Manresa en direcció a Lleida hi han conjunts de travesses de formigó noves i moviment de trens transportadors de material d'obres. Suposo que la renovació del tram Manresa - Calaf avança tal i com s'havia anu...

Referent al tema de la electrificació dels ramals, evidentment que és millor a nivell tecnològic i de servei que mantenir una línia amb material dièsel. Com ja he dit abans, no tinc el tema estudiat en profunditat i només és una opinió, si realment la demanda justifica una electrificació, que es fac...

Crec que l'idea de recuperar els ramals Manresa - Sallent i Manresa - Súria per transport de viatgers és una bona idea sempre que es mesurin pel que fà als recursos a invertir. Considero que seria correcte renovar l'infraestructura per adaptar-la a un tràfic de viatgers decent, però pel volum de pas...

Jo també vaig patir els retrassos dobles de la magnífica jornada d'ahir a RENFE. Avui, i de primera mà, he pogut veure unes fotos del sinistre provocat en un dels vagons a causa de l'esllavissada. La porta d'un dels vagons havia quedat arrancada per l'impacte d'una pedra de considerables dimensions ...

Ok, està molt bé que es compensi als usuaris mitjançant una rebaixa de tarifes, però això no és una forma eficient a llarg termini per incentivar l'empresa pública RENFE a fer millor les coses. Si els seus ingressos mermen, firmen un contracte-programa de subvencions més elevat amb l'estat (pagant t...

Si, deu ser una decisió a nivell general, perquè a l'estació de Manresa també s'hi ha instal.lat fa pocs dies una pantalla plana informativa. Tot i això, no informa de si el convoy es directe o semidirecte. Bé, almenys han fet alguna cosa després de transpassar la venta de bitllets al bar.

Parlant d'aquesta línia, fa poc va aixecar molta expectació la renovació del tram Calaf-Cervera, del que s'esperaven grans millores. Tot i que ja fa bastant temps que es va reobrir el tram, els horaris continuen sent els mateixos, quan la RENFE va dir que els reordenaria en unes setmanes. Està clar ...

En principi, i pel que tinc entès, l'únic que s'ha licitat fins al moment és el projecte, que es pot trobar a la següent direcció en format PDF:

http://www.fomento.es/mfom/lang_castell ... 1119-1.htm

Hi ha informació en la pàgina web de la Renfe. Viajeros > Media distancia > Cataluña > (i) última hora El Ministeri de Foment també disposa dels documents de licitació dels projectes. Per acabar, a la web Tranvía Portal, hi ha una sèrie de fotos d'un afeccionat que ha anat a veure l'estat de les obr...

En relació a l'accident de Montcada-Santa Maria:

L'excavadora que va ser atropellada es trobava fins no fa gaire (al menys que jo sàpiga) a la cuneta d'una de les vies, tota cremada i destrossada.

Fa temps vaig conèixer l'existència d'aquest col.lectiu arran d'una notícia al diari. No crec que hagin desaparegut perquè no fa gaire el mateix diari s'hi va tornar a referir en una notícia sobre els retards a Rodalies BCN. He estat navegant per Internet i no he trobat cap e-mail ni adreça web refe...