Si lo he entendido bien, son dos muertos? En el vídeo hay partes que parece que hay unos cuantos vagones incrustados unos en otros, por lo que los daños materiales son importantes. Ha sido un choque frontal?

Estamos acostumbrados a que en las excavaciones "aparezcan" imprevistos, pero aquí no me parece que ese sea el tema. He leído varias veces ya este mensaje, para tratar de entenderlo bien, y cuanto más lo leo, más pienso. La propia infraestructura de Las Arenas, está sujeta toda ella en bar...

Cuando por las noches me tengo que meter en el A1 y llevo el B2 delante en lugar de detrás y por tanto tengo que continuar en el A1, pasado Barberá Centre, valido la segunda vez. Cómo tendría que proceder entonces? Válido dos veces al salir o cómo va el rollo?

Buenos días, Hace unos 20 minutos he cogido la línea 5 y debido a una incidencia técnica en Vilapicina, el servicio en la línea se realizaba de Cornellà Centre a Maragall y de Horta a Vall d'Hebrón. A mí no me afectaba porque iba a Sagrada Família desde Sagrera. Lo que me ha sorprendido ha sido en l...

Más que avistamiento, el tema aquí es la desinformación. En el país donde el grueso de la gente no distingue entre AMB, ATM, O TMB, O incluso entre Renfe y FGC muchos tampoco distinguen, con los problemas de la R3 más de un despistado puede ir s subirse al bus que pone FGC creyendo que se sube al R3...

Muchas gracias por la aclaración. A esos mismos me refería, a los de Washington, no sé si la forma técnica de funcionar iba a ser diferente, pero estilísticamente, la última foto del proyecto pegado, se parece mucho a esos Washington que circularon, por eso lo pregunté. Al ver la foto pensé "si...

Disculpen mi ignorancia, pero allá por los años 60 no trajeron unos tranvías del extranjero muy parecidos a este proyecto y o los estuvieron probando o llegaron a funcionar en alguna línea? No recuerdo si de Barcelona o de algún pueblo del extrarradio.

Les deu plataformes d’usuaris de trens de Catalunya han denunciat la “ineficàcia” de les reunions setmanals que mantenen amb la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i més membres amb el departament d’ençà del començament de la crisi ferroviària de començament d’any. En un comunicat conjunt, les...

Estoy de acuerdo con metring. Este mensaje denuncia una situación que, por lo que he deducido en una segunda lectura, parece que Moventis no ha hecho una vez, sino que lo hace sistemáticamente durante días consecutivos o varias veces muy seguidas. La ubicación del mensaje, yo propondría ponerlo en n...

Aaaahhh, acabáramos!!!!! El problema viene porque el bus que se utiliza para hacer el servicio SJ lo han usado para hacer otras lineas regulares y no le han sacado el logo de FGC. Claro, se supone que si ese bus tiene vinilos o carteles que indican que es el servicio de Sant Joan, el bus de aportaci...

Para cerrar el off topic cierro con dos puntos: Un ànec, te doy la razón en un punto referente a mi pregunta: coges el primer tram que te toque, básicamente porque vas a tardar lo mismo a Cornellá que a SJD, son las mismas paradas, y el trayecto, si bien es más corto yendo a Llevant Les Planes, lo q...

No sé han hablado de "los trazados actuales", sino de cara al futuro con toda la red en funcionamiento. En ningún momento se han mencionado "los trazados actuales". Con Google Maps en la mano, de la Renfe SJD a La Fontsanta T2, son 350 metros. Google dice que son 5 minutos andand...

De dónde sacas que la estación de Sant Joan Despí no tiene conexión con el Tram? En todos los planos de la ATM, en todos, aparece la conexión: la parada de La Fontsanta. Se ha dicho en este foro que no está precisamente al lado, es un trayecto, tampoco es tan largo, son un par de minutos caminando, ...

Te compro la idea con una condición: si se duplica vía de Bon Viatge a Llevant-Les Planes, que la línea que acaba en Bon Viatge lo haga en La Fontsanta. La diferència és solamente UNA ESTACIÓN y La Fontsanta con dos vías podría estar igualmente preparada para finalizar línea. La pequeña diferencia e...

No decía dos T3, sino que la idea era: 1. Duplicar de Bon Viatge a Llevant-Les Planes. 2. La línea que acaba en Llevant-Les Planes, que llegue aSant Feliu. 3. La chorrada de linea esa que acaba en Bon Viatge, que llegue a Llevant-Les Planes. Esa era mi idea, eliminar los tranvías que acaban en Bon V...

Ah vale, si son todo líneas pasantes, mejor. Yo de todos modos dejaría activo, aunque fuera una sola vía, de Glòries al antiguo baixador La Farinera, por si hay tranvías que han de finalizar en Glòries, para que no estorben al resto de líneas. Solo para estacionar sin formar un tapón en el trazado g...

Demasiado exagerado, diría yo. Para ese trozo no se necesita cortar casi toda la red, han dejado muy muy poco. Aprovecho para comentar un detalle que me di cuenta, personalmente, quizás el único detalle que justifique esa obra absurda. Cuando esté terminada la unión de la Diagonal, se restructurarán...

Parece que los maquinistas no podían contactar con el centro de control de la EdF. Y como comenté en su momento, como ya no existen jefes de estación, bloqueo telefónico, etc, etc, etc pues pasan estás cosas. Se va a luz, l red no funciona. Se joroba el sistema de control central, la red no funciona...

Siempre he preguntado por qué en estás cosas no se hace el efecto "Arroyo fresno" de Madrid. Con lo de FGC S2 a Castellar lo mismo. Que dejen hecho el túnel, incluso los espacios de las estaciones, y lo dejan ahí, y cuando toque, solo es poner las vías y el revestimiento, y saldría más bar...

Per una millor i completa informació, et recomano els llibres de la colecció "Els Trens de Catalunya", d'En Carles Salmerón i Bosch, volums 5, 6A, 6B i 6C. Salut! Mu chas gracias por las referencias. Entiendo que esos tomos forman parte de lo que aquí llamáis "La biblia salmeroniana&...