El projecte de renovació estava publicat i la renovació era entre Maragall (costat Guinardó) i Trinitat Nova. Perquè es va tallar fins a Verdaguer? Doncs perquè l’entrada de materials des del carrer es va fer a la Ronda Guinardó amb Cartagena (i deixa inutilitzada Guinardó) i perquè l’últim desviame...

Renfe445 ha escrit: ↑02 set. 2025, 14:30 Capaços són els de CRRC de fer alguna oferta.

A l’últim concurs es van presentar.

Els tallers de Vilapicina estan a nivell de carrer.

Algú sap quin preu tindrà el bitllet? Una altra pregunta: si estem en un sistema tarifari integrat, ¿quina explicació té que poguem anar des de Barcelona a l'aeroport amb el bus 65 o Rodalies R2 pagant 1 zona, però que per anar-hi en metro en clavin 5.50 €? Mateix sistema que L9. Integrat per a tot...

Són 5 ascensors. Un del carrer al vestíbul Aragó, dos del vestíbul a les andanes de L1 i uns altres dos de l’andana L1 Hospital de Bellvitge fins les dues andanes de L2. Els forats s’excaven des del carrer.

un Ànec ha escrit: ↑16 des. 2024, 08:50 El perllongament L4 a sagrera meridiana jo de veritat que no l'entenc, crec que hii ha alternatives millors per a perllongar la L4 (arreglarla) i dubto que horta-fòrum sigui un recorregut habitual de ningú

Te’n faries creus. Agafa la V25, V27, V29 i veuràs lo plenes que van.

Trenofílic ha escrit: ↑03 oct. 2024, 08:56 Algú sap si el S2 de les 7:43 de plaça Catalunya que es reserva l'últim vagó, fins on està reservat?

Fins a Sarrià.

Segons les dades bàsiques publicades per TMB són 58 trens. Segons el doc de pressupost de FMB per al 2024 són: - 22 trens a L2 (amb cabina) - 28 trens a L9/10 nord i sud (sense cabina) Per tant, els 8 restants estan a L4 (amb cabina). Es preveu que la L9/L10 totalment operativa es farà amb 50 trens ...

geekest_cat ha escrit: ↑16 març 2024, 17:26 Gràcies! Personalment espero que els seients, encara que en mantinguin l'estructura, millorin en comoditat respecte els actuals.

Tot i semblar iguals es veuen còmodes i suposo que són nous. I han canviat els reposabraços i reposacaps.

Per fora han quedat prou bé; sense ser cap revolució ni haver tingut cap canvi estructural apreciable, al menys s'actualitzen per no quedar tan desfassats respecte de les 113, 114 i 115. De totes maneres, l'important serà a veure com queden per dins, i quines modificacions hi hauran fet (seients, p...

Buenas noches. Voy a poner este tema aquí ya que me parece una deficiencia o anomalía. Acabo de bajar de FGC en la Creu Alta, en Sabadell. Cómo cada día laborable que venía en FGC, que es con bastante frecuencia, siempre subo por el ascensor hasta el vestíbulo y de ahí a la calle, por escalera mecá...

Buenas noches. He recordado un detalle que olvidé de poner aquí. Hace unas semanas pusieron en FGC Vallés "ampliación de horarios, consulte la web de fgc", y durante un tiempo traté de averiguar en qué consistía esa ampliación de horarios. He tardado unas semanas en darme cuenta. Los hora...

Buenas noches. He recordado un detalle que olvidé de poner aquí. Hace unas semanas pusieron en FGC Vallés "ampliación de horarios, consulte la web de fgc", y durante un tiempo traté de averiguar en qué consistía esa ampliación de horarios. He tardado unas semanas en darme cuenta. Los hora...

Aquest dubte no és ben bé tarifari, però bé: Quin és el temps mínim que ha de pasar entre 2 validacions d'un títol unipersonal, per exemple una T-Usual, perquè la segona validació sigui bona? Posem per cas que entres al metro, valides el títol, i te n'adones que t'has deixat quelcom a casa , ust al...

Els plans de TMB segons pla estratègic són:

- passar els 22 9000 de L2 i 2 de L4 a L9/L10 i comprar-ne 24 de nous per substituir-los.
- adquirir 24 trens per a augment de freqüències: 12 per L1, 10 per L5 i 2 per L2.

Per poder fer el trasllat de la L9 al túnel definitiu, cal cobrir el macropou de la Sagrera i estendre-hi allà via catenària i senyalització. A La Sagrera pel que es veu a les fotos hi falten portes d’andana, ascensors i escales mecàniques.

Se cambiará el SIV por uno por pantallas TFT, se renovará y unificará el pupitre de conducción, y se renovará el registrador jurídico.

No. La reforma la farà Colway.

Hola, El retard de la 115.15 és degut a un trencament de la cadena de producció d'Stadler ja que la factoria que fabrica les caixes d'alumini està situada a Minsk i les caixes de la última UT no van arribar a temps quan va esclatar la guerra d'Ucraïna. Dit això, no porta cap millora en el tema de la...

Hay que tener en cuenta que la hora punta de la tarde no está implantada del todo. Se decidió que como la demanda aún no había recuperado valores precovid no merecía la pena (aún) poner en marcha el 100% de la hora punta de la tarde, es decir, un tren cada 6 minutos hacia Terrassa y hacia Sabadell, ...