R33 i R88... que creatius.
Suposo que serà provisional i es crearà un sistema de designació de serveis ben fet, unificant la marca "tren de rodalia" per a via ampla i FGC.

Quines altres parades? Les que tinc al cap creuen el carril bici per anar de la marquesina fins al bus, però la pujada/baixada de viatgers no està directament al carril bici (per exemple, a Felip II estan a l'alçada del cordó de serveis / cotxes aparcats). També n'hi ha d'altres amb un conflicte di...

L'excavació del túnel s'allargarà uns 13 mesos, tot i que dependrà de la tipologia del terreny que es vagi trobant.

O sigui que seran uns 169 mesos.

Lo que me parece absurdo es que llevan ya meses (por no decir años) con esta dinámica de asignar esos vehículos a la A1 y se forma el revuelo ahora por un "tweet" y no en aquél entonces.

Augment dels retards des del primer minut.

Veient el dibuix dels 1800 els havien previst amb pantògraf!
Havien planejat fer alguna cosa semblant al que actualment hi ha a Toronto, de fer una estructura temporalment compatible amb pantògraf i trole en previsió de conversió total a catenària convencional?

Si hacen el tranvía por Laureà Miró yo cerraba el tramo actual excepto la unión de Montesa para hacer dos servicios circulares. Viniendo de Barcelona un servicio pasaría primero por Cornellà y luego Sant Joan Despí, y el otro al revés. Hace tiempo lo dibujé, estará perdido por el foro.

Yo continuaba el servicio hasta los terminales en el Barcelonés Norte, es decir Glòries la dejaría pasante pura.

Us imagineu que Adif perd la demanda?

Ostres això del macropou sembla interessant. Es podria saber quines són les actuacions que faran a aquesta zona des d'una perspectiva més tècnica i detallada?

Em pregunto si tornaran les 213 a Monistrol-Vila.
Aiiii per coses com aquestes era un bon motiu per tenir les 212…

Jo lo del tema anys 80 m'interessa més perquè és un dels punts que m'ha costat més d'entendre al no tenir present tot el context. Jo no vaig viure aquella època a més que visc justament a les antípodes (si es pot dir) de l'Àrea Metropolitana.

1985 túnel Cornellà-Sant Josep, entre Sant Josep i Espanya todavía en superfície + el tunel de aproximación a Pl. Espanya. 1987 túnel Sant Josep-Espanya, con las estaciones intermedias Gornal e Ildefons Cerdà. Túnel Pl. Espanya sigue en vía única. 1997 apertura La Campana y desdoblamiento tunel orig...

Francesc Macià, Hospital Clínic, Glòries. Tot de llocs on només hi ha turistes. Vinga va! Tots els qui van a l'Escola del Treball són turistes que casualment els fan classe. Curiosament dues d'aquestes destinacions les servirà el perllongament de la línia Catalans (qui digui L8 és un centrista :D ).

Brutal

Quan creieu que tornarà al calaix el projecte de la línia orbital? Apostes?