Si no recordo malament, vàries línies en les quals es divideix nominalment la Llobregat-Anoia continuaran acabant a Pl. Espanya. Fins a Gràcia només arribarà part dels serveis, entre ells la L8. Vaig llegir (espero estar equivocat) que la nau original de Plaça Espanya l'anaven a deixar de banda i n...

Per què insisteixen tant en nomenar això "l'ampliació de la L8"?
Si això és una línia de trens de rodalia, no hauria de tractar-se com a metro.

Ahir vaig agafar un dels nous i les validadores, una fora de servei i l'altra apagada.
Viatge gratis.

Justament les dues darreres vegades que he agafat la T4 han sigut amb els trens nous i tot ple.

A Marina també ho han posat.

Normal que sigui informació sensible. Quina vergonya seria que tothom ho sàpiga.

Per donar un toc humorístic al fil.
Jo crec que els horaris estan dissenyats per tal que els trens vagin així:

Normal que sempre hi hagin retards!

Faltan cosas por anunciar.

Idea per donar a la nostra xarxa bàsica de superfície que sigui un perllongament de la xarxa de metro, intentant implementar el model de 1985 de manera millorada. Inspiració en el concepte de la línia M5. M1 Estacions de transferència: Santa Coloma, Fondo i Pompeu Fabra. Línies afectades: M1 i M28. ...

X51 si us plau.

Falta saber la resta de línies i canvis. La B32 és idèntica al recorregut de la TM a partir del perllongament del 2006, però combina els dos ramals i enlloc de continuar cap a Camí d'Alella tanca el cercle per Sant Jordi. Haurien de posar (segur que ho faran) una parada extra a Església (cruïlla amb...

"he tenido la oportunidad"
oportunista pocavergonya

Si Maragall → Els Quinze
Plaça Maragall → El Vint (perquè era el terminal històric de la línia 20 Maragall-Paral·lel)

A aquest pas semblaran parades d'autobús.

A mi em sembla bé el canvi què vols que et digui. De fet es podria deixar la 39 com bus local d'aportació de Gràcia cap a metro Diagonal i les diverses estacions de la 4 entre Verdaguer i Guinardó. Quants cotxes té la 39? Fent això podrien passar alguns a la V17.

Això és el que feia la 39 fa uns anys.

Jo ho veuria bé a Vall d'Hebron si la instal·lació està connectada amb Sant Genís i amb la línia 3. Si es posen de debò a pencar hauríem de tenir el M1-M6-M8, la unitat 1100 i les unitats 3000 en estat de marxa. Llàstima que amb el tema de la catenària rígida ja no podrem veure ni el 126 ni el 425 e...

La RFIG necessita ser tancada totalment i ser sotmesa a un pla d'emergència de renovació integral de la infrastructura.

La Generalitat ha confirmat que els maquinistes no s’han incorporat al seu lloc de treball. “La situació és intolerable perquè la seguretat està garantida”, ha dit el comissionat Pere Macias, que ha anunciat un expedient a RENFE.

Amb dos collons.

El que ha passat entre ahir i avui mereix una cosa, tancar tota la RFIG. És que ni tan sols mercaderies.
Semblarem Mèxic a l'any 2001 que va clausurar tot el servei de ferrocarril de passatgers.

Perquè posar "en un tram de 150 km" treu clicks.