Per a que després diguin que no hi ha afició, ni cal un museu del transport...

Veient el tracte dispensat al control (o potser millor dir-ne processament?) de seguretat cada vegada que hi passo, tinc realment la sensació que l'activitat principal del Prat, com també d'altres aeroports, és la de traficar amb passatgers. El control de seguretat de El Prat al costat del aeroport...

Segur que als anys 80 i 90 també hi havia molta gent que pensava que treure carrils de circulació "seria un enorme error" i que "els vehicles d'emergència es quedarien atrapats al trànsit"... https://4.bp.blogspot.com/--U12XGot_p0/UaCR9jdgfbI/AAAAAAAAFB8/3bALbdsVSeI/s1600/Meridia...

Teòricament per "ampliar les voreres", cosa absurda ja que les voreres deuen ser ja les més amples de Barcelona i en alguns llocs no hi passegen ni els coloms. Potser perquè les voreres actuals estan plenes d'obstacles i no tenen ni un pam de verd. La qüestió és que amb la reducció d'un c...

Fa mesos ja, però no entren en servei mai

Si, tant de bo el pas a nivell de Montcada només tingués 3 trens al dia...

Deixeu de publicar Metrópoli, si us plau. És una bomba de sensacionalisme.

La tuneladora es reactivarà a final d'estiu tal i com estava previst. Ja quan va arribar a Mandri van dir que estaria més d'un any aturada.

Cap novetat del pseudomitjà Petròpoli Abierta. Estan acostumats a fer premsa groga i amb una manca total de rigor.

A mi m'ha afectat de ple. Estavem sortint de Baró de Viver, via 2. Si no recordo malament era el torn 128. Mig tren a fora de l'estació quan de sobte el tren talla tracció (es va sentir un breu però intens sacseig) i l'estació es queda a les fosques només amb les llums d'emergència. Al principi pen...

Clàssic cas de reforç segons demanda. Per altra banda, amb la inefable experiència de viatge , TMB demostra (un cop més) una buidor d'idees aclaparadora. Per la seguretat de la vostra experiència de viatge, aquest vehicle està dotat de càmeres de videovigilància. Bon profit! ? El sentit del teu mis...

davida ha escrit: ↑30 jul. 2024, 12:15 A Collblanc hi ha una porta de servei que comunica la andana direccion L5 amb la L9 pero esta tancada... Manda güevos.

Això no és cert

Comencen a operar la línia pels extrems, quan és prou sabut que tota conurbació és més densa (tant de població estable com de moviment de persones) com més s'acosta al centre. El tros que des de fa anys s'està quedant sense fer (i els que encara ens en queden....) és el que, per lògica, s'hauria ha...

m.h.t. ha escrit: ↑18 juny 2024, 21:10 Les pantalles arriben ara a les parades Tot llest per la instal·lació de monitors TFT (com a la nova Glòries) a totes les parades de la xarxa. En substitució dels vells indicadors LCD.

Quasi totes tenen ja la preinstal·lació feta (suport i cablejat), al menys al TramBesòs.

Font??

A veure jo fa 2 anys que vaig amb la t-Jove a la T-Mobilitat i no he hagut de tornar al cartró en cap moment, tampoc fem drama

Suposo que els de la L1 ja estan pensats també per a l'ampliació cap a Badalona

Doncs pensant en l'agobi i la llauna que representa haver d'anar a Vall d'Hebron amb la L5 del metro, estació super fonda, amb dos ascensors pírrics per persones amb mobilitat reduïda que volen arribar fins l'hospital, jo em decanto per un transport perfectament adaptat com el tramvia. Aquest probl...

No ho detallen perquè Adif farà la reforma fins on pot, és a dir, fins a l'accés del mateix vestíbul de la L5. A partir d'aquí és cosa de Territori (o no) reformar la resta.

Quan dic que els 3000 i 4000 actualment son una castanya és perquè els utilitzo cada dia i estrany és el cop que no els hi falla alguna cosa. Les avaries més habituals son amb l'aire condicionat (molt soroll i poc o nul refredament depenent del cotxe on estiguis), problemes amb la megafonia (o no f...

Quan dic que els 3000 i 4000 actualment son una castanya és perquè els utilitzo cada dia i estrany és el cop que no els hi falla alguna cosa. Les avaries més habituals son amb l'aire condicionat (molt soroll i poc o nul refredament depenent del cotxe on estiguis), problemes amb la megafonia (o no fu...