Transport.cat

Acaba d'haver-hi aquest matí a les 06:51 més o menys una incidència a la L1 per causes tècniques, s'ha quedat aturat el servei mentre jo anava agafant el metro a Pl.Espanya.

Quin panorama

Fa anys ja començava a veure's aquest problema, ara conclouen que la saturació d'aquí a uns quants anys pot tenir problemes la Barcelona Vallès. Si no fos per els problemes d'explotació i infraestructura de les vies de la xarxa de Rodalies, no hi hauria aquest problema de que es passin agafant els ...

S'ha de dir que primer hauriem d'arreglar el servei diürn de bus. En el cas de Sant Vicenç, encara no hi existeix cap connexió directa amb municipis tan propers com Sant Joan Despí i les freqüències a Molins son les mateixes que als anys 80, a la segona corona de l'àrea metropolitana és on més ...

En general, això està bé... Aquest afegit d'un bus complementari al que existeix ajuda moltíssim a vertebrar una zona on no existeix mobilitat ferroviària i arriba a altres localitats.

Doncs una gran llàstima, la veritat.

Sí, la mayoría de pasajeros cambiamos de tren en Hospitalet.

No sabía que es una situación habitual, ya que es la primera vez que me pasó tal cosa de las veces que he usado Renfe, a todo esto, si la destinación pone que va a Martorell la R4, no comprendo porque luego dicen que finaliza a Hospitalet ...

Bàsicament aquest és el recorregut que hauria de fer, a més a més m'agrada la idea de vertebrar un altre zona de Sant Boi que tinguin una connexió més directe des del bus amb l'estació de tren de Sant Boi.

El més curiòs que antigament a principis dels 80, gràcies al calaix de guies escanejat per en ...

Ahir a la nit, vaig menjar-me una incidència que ens van obligar a canviar de tren de la R4, concretament la destinació era fins a Martorell fins arribar a prop d'Hospitalet dient el maquinista a última hora que finalitzava a l'Hospitalet obligant-nos a canviar de via a l'altre tren de la R4 que ...

Totalment d'acord, el N20 ha demostrat ser tot un encert, nosaltres estem molt contents i asobre te un us considerable.

Tambe crec que en termes de nocturns a la segona corona hi ha molt treball, per exemple per anar de sant boi a sant viçens o qualsevol poble entre mig com santa coloma de ...

Vull esmentar el següent.

Veient les ofertes noves de busos nocturns, com el servei de Sant Climent, o el bus directe entre Sant Boi i Barcelona. Parlant amb un company meu de classe que viu a Sant Vicenç m'ha esmentat que no tenen un bus exprés, o així directe entre Barcelona i cap a aquest ...

Un bon desplegament per aprofitar un servei infravalorat com la R8, m'atraveixo a dir, que li faltarà tard o d'hora també fer algunes franjes horàries de tarda de reforç tant d'anada i tornada entre Cerdanyola Universitat i Granollers Centre, ara de moment només hi ha un reforç sentit Cerdanyola ...

Segons el que he vist a Twitter, tenen en ment, o està sent valorat desdoblar per la R5 fins a Monistrol de Montserrat i fins i tot canviar l'accés de l'estació de l'Aeri. Tinc que dir que l'argument de la Gene de que el motiu que no tiri endavant els desdoblaments de la R5 i R6 perquè la ...

Segons afirmen en aquest article, un altre retard més de que la línea de Lleida - Manresa - Terrassa ho gestioni FGC, es posaria en marxa a principis de 2027.

Ferrocarrils asumirá la línea de Manresa “el primer trimestre del 2027”

Es el tercer retraso, en principio se tenía que poner en marcha ...

Vull esmentar el següent.

Veient les ofertes noves de busos nocturns, com el servei de Sant Climent, o el bus directe entre Sant Boi i Barcelona. Parlant amb un company meu de classe que viu a Sant Vicenç m'ha esmentat que no tenen un bus exprés, o així directe entre Barcelona i cap a aquest ...

Es passen de llestos

Veient el panorama, es veu que d'aquí a 3 dies reduiran el servei de la R1 treien dos trens més, ara passarà de 8 a 6 trens a sentit BCN entre les 7h i 8h.

M'atreveixo a dir que serà fins i tot més tard de 2030, ja per aquestes dades si no hi han més retards estaria en principi en servei la L9/L10 (Nord) fins a Guinardó.

És evident, simplement ho fan per motius polítics (com tot), però especialment per minar i fer desaparèixer marques en concret, res més.

Crec que serà així, volen fer desaparèixer la marca FGC i ocultar el servei deficient de Rodalies. Ja que si serà real las fases que es contemplen, vol dir que la tercera fase serà la marca unificada.