Los foros de debate en teoría son para debatir. Pero ni yo ni nadie posee la verdad absoluta sobre las cosas, y hacer aquí afirmaciones tajantes -más o menos textuales- en su momento como "pues que se carguen la 54" o "la 52 para qué, que hagan la combinación D20 + H12 y ya está" (vamos, o sea que s...

E aquí el caso del que no se entera de nada... La 19 absurda? Díselo a los 12000 usuarios diarios que la usan... La 76 absurda? También díselo a los casi 6000 usuarios que la usan a diario... Pero eh, hablar sin saber es lo que mejor se te da... D50 cada 25 minutos? De dónde has sacado eso? Te cons...

Pff... Qué manía con meter a la 19 y a la 76 en el saco, ambas líneas tienen recorridos muy diferentes a las NXB!! Si me dijeras que la D50 llega a Can Cuiàs, te lo compro, pero como no lo hace, la 76 sigue siendo igual de útil que otra línea cualquiera, sus datos de pasaje lo demuestran con entorn...

Totalmente de acuerdo. Pero como en esos barrios no están los votantes de Colau, pues nada, ajo y agua: les importa un pimiento. Hace aproximadamente 3-4 semanas salió en Betebé, el "cerebro" de los cambios de las líneas de autobús, en una tertulia matinal, donde había gente que le reprochaba, por ...

Un par de anotaciones: Ya se dijo que nunca llueve a gusto de todos. Unas cosas han mejorado y otras han empeorado "lo de empeorar es un decir". Se han dado mejores conexiones al Barcelonés Nord para quitar conexiones (que no eliminar) en el Sud. simplemente antes en un corredor tenían siete líneas ...

Los barrios de Sants / Collblanc / Hostafrancs desde hace muchas décadas disfrutan de transporte directo por superficie con el centro de BCN, que durante un buen número de años fue servido por la línea 56 primero con tranvías y después con autobuses articulados y servicio permanente. Esta relación d...

La línea V1 salvo en momentos puntuales del día no acostumbra a llevar más de 8-10 viajeros por sentido en su tramo central Santa Eulalia - Crta. de Collblanc. Respecto a lo de que la 54 sobra, toda opinión es respetable aunque me parece que no le haría demasiada gracia a todo el pasaje que a diario...

En esa "paraducha" no hay ni el marcador del tiempo de espera, lo cual me hace sospechar que el Ayuntamiento todavía no tiene claro ese final. Fijaos también que el retrete de los conductores es provisional también. ¿No lo veis rarillo esto? No sé. Saludos Yo también pensé en un aspecto de final te...

Es muy fácil y atrevido calificar de "dar por saco" a los repartidores que están haciendo su trabajo y no tienen otro sitio para dejar el género que delante de los comercios, que en teoría son los que dan vida a la ciudad y los que se intenta promocionar como comercio de proximidad. El eje Sants - C...

En cuanto a la V5, está muy próxima al eje de la V3, y la veo como un mero refuerzo de esta línea, excepto por el trazado que hace entre Gran Via y la Est. de Sants, aproximadamente, en que la V3 prácticamente no hace paradas en su tramo paralelo al de la V5 por dicha zona. La V5 me parece que en a...

El trayecto en la nueva H10 se realizó a las 17:45 horas. No veo que utilidad tiene para la gente de Riera Blanca en Hospitalet, subir hasta la Avenida de Pedralbes, y dudo mucho que los que viven en Pedralbes, vayan a comprar a Gran Via 2, y más porque para eso si quieren, ya tienen la línea 9 del...

Lo que yo no entiendo es una cosa, si en la H6 se va a probar en hacer ramales, uno que es el actual que acaba en Fabra i Puig y el otro que es la extensión a Onze de Setembre, por qué no se hace igual con la H10, un ramal a Pl. Sants y el otro a Badal. EDIt: Es más, os voy a decir una cosa, en el ...

Lo mismo pasa con el H4, en vez de ir cada 7/8 minutos durante todo el día, podría ir cada 4 minutos de 7 a 9h y de 9 a 21h cada 5 minutos, y así responder a toda la demanda de esta línea que es mucha. Aver si mejoran la frecuencia del H4 en el plan de mejora de la oferta de 2018 dónde el 26 de Nov...

El sábado circulaban al menos dos nuevos 60xx en la D20, 6038 y 6039.

Cuesta creer que esa nueva configuración pueda aguantar mucho así... vecinos, conductores profesionales, de taxi, bus, repartidores, todos deberíamos poner el grito en el cielo para que rectifiquen ante esa monumental chapuza, otra más de las tantas que se vienen viendo últimamente en Barcelona. Es...

Buenas! He pasado hace un rato por Pl Sants, y la chapuza que están haciendo no tiene nombre: En la zona de la plaza, donde la H10 hará el cambio de sentido, de los 4 carriles que hay han dejado 1 dirección Collblanc y 3 dirección Pl Espanya (La H10 utilizará el tercer carril dirección Plaza Espany...

Ahora lo que habrá que hacer es trabajar para que las líneas nova xarxa y las de vella xarxa que quedan queden bien armonizadas, darles la misma atención a ambas redes. De poseer las nuevas líneas una frecuencia elevada de paso REAL y una más acertada distribución a lo largo de los barrios, seguram...

Pretenden justificar que una línea servida con coches cortos va a absorber a otras dos (o una y media), y además explotadas en buena parte con articulados. El colmo de la caradura. Porqué? Durante 20 años solo ha estado la 54 con estandar y cumpliendo perfectamente en la av.Madrid. De acuerdo que e...

Ayer tarde hice un recorrido por la zona y me preguntaba, de cara al futuro, si TMB no se podía plantear alargar la H10 por la crta. Sants y luego hacerla bajar por la calle Badal (no hay problema con el giro), hasta Canalejas, compartiendo origen con la 70, y podría facilitarse el intercambio con ...

També informa que el trajecte per Av. de Madrid queda cobert pel 54 ; però no de com arribar-hi a partir d'ara. Es ven una retallada com una "adequació" , vaja. Pretenden justificar que una línea servida con coches cortos va a absorber a otras dos (o una y media), y además explotadas en buena parte...