A veure, jo en el passat ja havia argumentat algun cop que un ramal de St. Vicenç dels Horts fins a Zona Universitaria (en viaducte sobre lautopista) no només estalviaria 15 minuts del trajecte a Barcelona comparat amb el traçat a Pl. Espanya, sino que a més com que evitaria el tram més saturat per...

Això que presenta FGC fa anys que a Metro ho fan... anys! A més que no sap fer anar un ordinador el que ve després de Metro Madrid li fot un repàs en presentacions i explicacions que és massa.... i precisament parlagairebé del mateix que el de FGC... Potser que aquest bon home fes un pas al costat.....

Inundat el túnel de Can Feu de FGC. Soterrar aquest tram enmig d'un torrent, molt bona idea no ha estat... https://twitter.com/NacioSabadell/status/1295079878996512769 https://twitter.com/IberiaObres/status/1295076013483986944 No. Gens bona. Van voler quedar bé per inaugurar i tot com sempre, ràpid...

Si tens trens de 3 cotxes per poder fer unitats dobles per a què vols perdre temps en separar cotxes per entrar-los al taller? Saps lo que costa separar els fuelles moderns? No té cap sentit això que dius. Suposo que es refereix a una solució com els TW 2500, uns trens que són "monocabina"...

Però per comentaris i una suposada reestructuració del servei tot apunta a llançadores Martorell-Igualada-Manresa i transbordament a Martorell. I aquests comentaris ja fa massa que se senten... Una molt bona noticia per la gent del Bages i l'Anoia......... Buenas, Si es para hacer trenes lanzadora ...

Desconec la demanda d’aquestes línies perquè no les faig servir gairebé mai, però igual una possible condició podria ser que els trens fossin de 6 cotxes (Dos d’ells adaptats a PMR). No poden ser de 6 cotxes perque sinó no hi caben en el taller. Una opció podria ser amb semirígids, és a dir, 6 cotx...

........i situada a la Travessera de Gràcia, entre Balmes i Via Augusta, per assegurar la seva continuïtat, creuant Gràcia i en direcció cap a Glòries, d'aqui molts d'anys. Salut! Off topic Com a Igualada l'estació terme es va construir a un costat de l'entrada de vies, per que hauria de continuar ...

Ample 1435 mm i velocitat màxima de 140 Km/h :twisted: No té sentit el canvi d'ample a una línia independent i segregada. No li cal. No sé si exigiran pis baix integral. Això podria encarir les unitats. El que caldria és elevar totes les andanes de la Llobregat-Anoia , tal com la BCN-Vallès. Avui d...

De que te sirve ir a 120 si después has de hacer cruces? Vaya vaya, me cuestionas la velocidad por el tema cruces pero no la Cafeteria? xD xD xD Saludos Es que por como huele y vienen diciendo... la cafetería no te hará falta para ir de Igualada a Martorell... Tened en cuenta que lo que se habla es...

Buenas, Vaya voy a hacer la carta a los reyes magos :) Que puedan realizar servicio de Barcelona a Igualada / Manresa Unidades de 3 coches que permitan mando multiple para crear composiciones dobles de 6 coches. Apariencia totalmente nueva y diferenciada de las UT213. Acceso a PMR en coches central...

SrYeri ha escrit: ↑05 maig 2020, 20:28 Desconec la demanda d’aquestes línies perquè no les faig servir gairebé mai, però igual una possible condició podria ser que els trens fossin de 6 cotxes (Dos d’ells adaptats a PMR).

No poden ser de 6 cotxes perque sinó no hi caben en el taller.

No sé si esto va aquí o hay otro hilo sobre billetes. Por motivos de trabajo he tenido que comprar una T-Día en la última semana dos veces. Era la primera vez que utilizaba esta tarjeta. Mi primera sorpresa vino cuando no me pidió DNI. Es una tarjeta unipersonal (una persona por viaje), pero no est...

Buenas, Aqui me pillas, pero me atrevo a decir que con la doble via hasta Olesa y los S4 empezarian a cambiar cosas y con la doble via en el tramo Martorell a Sant Boi y la entrada de los S213. Una vez ese material se hizo con toda la red incluso antes la empresa FGC extendio la idea del Metro del ...

L'estació d'Igualada Centre on la situaries, a l'estació vella (plaça Catalunya)? En quant a rectificacions del traçat de la R6, el que crec més important és entre Vallbona d'Anoia i Capellades, corba on el tren ha de reduir molt la velocitat... Buenas, Si algun dia llega el tren al Hospital de Igu...

Tinc un dubte. Cert que en el passat el LL-A hi eren els serveis R5 i R6 que es saltàven parades, i també la R50/R60 no existien com a serveis semidirectes i en el seu lloc eren serveis llançadora des de Martorell Central-Manresa/Igualada i recordo que hi havien els S7 que acabàven a El Palau, algú...

Un dels grans dubtes que aixecava la T-Usual , ja resolt: quedarà delimitada per la zona de la primera validació , tal i com l'actual T-Mes: Con respecto a lo de Castellbisbal, una apreciación. Comentábais que de Martorell a Castellbisbal son 2 zonas el trayecto. Eso no es del todo cierto, pues se ...

437.001 ha escrit: ↑25 març 2019, 01:55 Entre Castellbell i el Vilar i Sant Vicenç-Castellgalí (R5):
[des del tren]

-Estan renovant la via.

No s'ha renovat pas.

Estan adjudicades des del dia 5 de desembre a Stadler que és la única que s'ha presentat.

Si les obres es fan a l'estació de Bellaterra, perquè han de tallar la circulació de Volpelleres a la UAB? No seria més normal tallar de Sant Joan a la UAB i posar un bus entre aquestes dues estacions? Quina ruta fara aquest bus? Sant Joan no té agulles per rebotar trens i Volpelleres sí. Es podria...

No està gens malament, però no t'hi escarrassis, els avançaments a FGC estan prohibits i això no canviarà. Si que es cert que les infraestructures d'FGC no tenen avançaments... però sí que tenen la infraestructura i haurien d'aprofitar-la, almenys en el Llobregat-Anoia perquè el Barcelona-Vallès el...