Transport.cat

Sembla que la línia, que en el plec s'anomenava PR5, al final tindrà el codi L22. Segons la notícia, entrarà en servei a finals d'abril d'enguany.

https://www.elprat.digital/2023/03/27/e ... -definits/

Ahir vaig passar per l'A-2 sentit Barcelona, i ja està acabada la configuració definitiva dels carrils en aquest sentit, és a dir, ja no hi ha el carril dret tallat i els altres 3 provisionals estrets. Simplement està tallada la sortida cap a l'AP-7 amb cons.

Simplement, per commemorar el centenari de l'arribada del tren a La Floresta, van col·locar un rombe amb el nom "La Floresta Pearson" i un cartell blau, inspirat en l'original que hi havia a l'estació. Oficialment, segueix dient-se La Floresta. Però d'això ja fa mesos, ho pregunto perquè ...

122-042-132 ha escrit: ↑27 set. 2020, 15:16 La Floresta ha recuperat l'antiga denominació de La Floresta Pearson. Tot un homenatge al Dr. Pearson. Bona pensada FGC.

On és la font? Gràcies!

Bon dia, He creat una altra versió de la hipotètica i "ideal" xarxa de rodalia de Lleida, aquest cop en estil "Rodalies de Catalunya". Les principals actuacions són: - Construcció d'un nou ramal Almacelles-Alguaire (amb 2 estacions: Aeroport i Alguaire) - Perllongament de l'actua...

He volgut fer una idea fet amb un mapa de manera exprès una idea de com podria ser un ferrocarril de tren convencional per Cervera-Igualada-Martorell... La idea podria ser així. https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1flYvWj8Q2aL4MM71GHmKBhEEjzVOJCOi&ll=41.58267385345257%2C1.500777027139179...

Home, l'ample de via i l'alçada de les andanes no influeixen en gaire cosa de cara a l'usuari. La línia te un problema principal de temps de recorregut que no sembla que vulguin posar remei amb cap malla que permeti avançar els trens ràpids respecte els lents. Lo del temps és el pitjor. però lo de ...

El Ple de Balaguer portarà a votació l’obra per eliminar el pas a nivell de l’antiga Safic. La Paeria de Balaguer posa en valor l’acord amb la Generalitat i veu com una gran millora viària l’obra xifrada en 1.490.858€ La Paeria de Balaguer portarà al Ple d'aquest dijous, 30 d'abril, l’aprovació del...

Ara mateix tinc un punt de vista molt diferent per a representar els ferrocarrils barcelonins. Evita insatisfactòries cantonades per deixar pas a línies fluïdes. I a més, amb el nord correctament posat. Està inspirat en els dissenys curvilinis de Max Roberts de Londres i París. M'he permès algunes ...

Jo portaria alguna de les línies al barri marítim de La Pineda (Vila-seca) com unic canvi, m'han agradat les dues propostes i t'han quedat força be. Crec que entre Cambrils i Tarragona només es farà servir l'antic corredor de la R16, per això no he inclòs la Pineda, ja que queda molt lluny. De tote...

Bones! Recentment he realitzat dues versions de com imagino la "futura" i hipotètica xarxa del TramCamp, el tren-tramvia que hauria de vertebrar la zona del Camp de Tarragona. He intentat trobar un cert equilibri entre sentit geogràfic i pragmatisme , de manera que he creat el mínim nombre...

wefer ha escrit: ↑18 abr. 2020, 11:16

torres997 ha escrit: ↑18 abr. 2020, 10:38Per cert, vec un petit error, encara consta l'horari d'hivern (posa que són les 9:38 en comptes de les 10:38).

Efectivament estava l'hora malament. Ja està arreglada.

Continuo veient l'hora malament, però no sé, potser és error meu...

wefer ha escrit: ↑18 abr. 2020, 10:18 Amb una mica de retard, com pertoca a un fòrum dedicat al transport públic a Catalunya, recuperem la normalitat.

Per cert, vec un petit error, encara consta l'horari d'hivern (posa que són les 9:38 en comptes de les 10:38).

Bones, comparteixo una segona proposta d'esquema de Rodalies Lleida. He fet 4 modificacions: - La línia que continua des de Lleida cap Almacelles i cap a un possible ramal d'Alguaire és la RL1, i no la RL2 - Alguns baixadors (els de menys demanda) són parada facultativa - Afegit el baixador de Lleid...

http://www.gencat.cat/ptop/informacio_publica/estacio_igualada/annex_19_viabilitat_tecnica_de_la_implantacio_del_tranvia_2.pdf Ja que es parlava de una idea de fer un servei de rodalia-regional per crear un Cervera-Igualada-Martorell... He trobat a través d'un enllaç sobre el projecte de la integra...

Pel que fa al triangle de Manresa-Alta, per no haver d'usar obligatòriament el ramal directe, sempre es pot fer parada i inversió de marxa. Tenint en compte que serien automotors, segurament curts, i que la freqüència no seria molt alta, no li veig gaire problema en invertir a Manresa-Alta. Però vo...

Jo allargaria la RL2 cap al municipi d'Alguaire també, em sembla bé el fet de connectar l'aeroport d'Alguaire perquè mare meva... No és precísament un aeroport transitat :osti... Per la RL3 i els regionals faria una estació o baixador per La Bordeta si és viable fer-la o té demanda. Allargar la RL2...

Per què des de Raïmat i no des d'Almacelles? Senzill. Distància i desnivell. El nucli urbà d'Almacelles està enclotat respecte l'Aeroport i més lluny que de Raimat (estació) . El camí (pista) que hi va supera un cert desnivell, a més que circula apartat de l'aeroport (se'n va rectificar el traçat p...

La RT3 seria Tarragona-Montblanc. Si s'ajunta amb la RL3 Lleida-Montblanc tenim una possible linia regional Lleida-Tarragona amb probablement millor us que dues linies de rodalies funcionant de forma independent. Doncs segurament sí que seria bona idea un regional Tarragona - Lleida amb bones freqü...

2a proposta: https://i.ibb.co/K0KhKFh/Xarxa-Tram-Bages-2a-proposta.png M'agrada. De la part que requeriria de nova construcció no opinaré, però de la part on ja existeix infraestructura (Sallent-Súria-Manresa-S. Vicenç Castellet) es realment molt factible, i només requeriria d'una inversió del tipu...