Molt bona feina! A veure si ho aconseguim. Havent tocat vehicles de MZA per mi és encara més interessant que sobrevisqui.
Sandy

Ara has dit el que jo m'hi hagés apuntat, ja que hi volia anar més. I suposo que tots estem una mica així.
Sandy

És possible, però prefereixo molt més mantenir el 2157 en estat actual. Espero que ells ho pensin així també.
Sandy

Jo ja fa temps que vaig així, tot i que últimament toco més vapor que metro!
Sandy

Crec que lo de que els diners vagin desapareixent és molt real, però no tinc tant clar que a Móra es pugui fer tanta feina amb aquests diners (tenint en compte que allà sempre s'intenta que tot funcioni).
Sandy

Això que dieu de punts dolents n'hi ha des de fa dècades, i també depèn de quin tren hi circula. La pitjor combinació és fer un punt dolent en 447, més específicament alguna de les que manquen amortidors (i m'han dit que n'hi ha bastantes, i són els de moviment lateral que acostumen a faltar, amb la...

Això seria fantàstic així, i ho veig amb els trens en marxa.
Sandy

Molt bons. Com ha canviat tot.
Sandy

Jo també crec que cal ambició. I poder circular és important, evita el deteriorament d'estar parat. A part de recordar-nos lo bé que es viatjava en aquests vehicles.
Sandy

Jo també m'interessa una visita última tot i que crec que he fet tard. Si és així aprofitaré per voltar al 2160 abans de que el reformin. I fa por el després, perquè això que dieu sona massa real (només cal tornar a la pèrdua del 1171-1172 o més enllà al 131 i 125).
Sandy

No m'ho acabo de creure. Encara falta el 2160 per reformar (vist aquest matí) i ja volen reformar els 5000? Acabarem que no es faran reformes perquè ja voldran llençar el tren sencer abans.
Sandy

Encara necessitarem els trens antics! Si obren la L9 central i posen tots els 9000 allà sense recanvi, només hi ha 15 2100 i els trens històrics disponibles per cobrir quasi el doble. A veure què faran ara, si no hi ha un nou retard a la L9.
Sandy

Em sembla que està a Móra. No sé quins plans hi ha, però pocs els veig compatibles a Móra, millor a prop d'on va funcionar.
Sandy

Sembla que ens volen tenir marejats un altre cop. Si no tenien clar que acabarien a temps perquè no ho diuen. Esperem que no trigui a obrir.
Sandy

No dongueu idees! Malauradament em temo que ens ho han amagat des de fa dècades.
Sandy

Sembla l'enèssim malgastament. Podríem tenir trens antics funcionals si no es féssin aquests desastres.
Sandy

Em sembla una molt bona idea, i utilitza al màxim la capacitat ferroviària tal i com es feia a molts llocs fa anys.
Sandy

El servei que feien les 440 era infinitament millor. Sembla que no fem més que anar caient i perdent les coses bones que ens queden, deixant desastres que després queden qualificats com a insolucionables. I 10 trens nous valen un preu que hagués comprat molt més que les 255 440 incloent les chopper ...

Tal i com temia el 3044 tampoc sembla gens com era abans de ser retirat: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... u_2020.jpg I la pitjor part: no té número! Almenys els tres antics fan goig, que és molt dir.
Sandy

No entenc com poden haver-se equivocat tan greument, poso dues fotos d'en Josep Pretel del 1171 camí a la Zona Franca per comparació: https://www.flickr.com/photos/153700749@N04/45261480682 https://www.flickr.com/photos/153700749@N04/30370711247 Els cartells de les portes totalment desfasats (actual...