En algunes respostes Rodalies diu que és fruit del limitat accés als tallers. Si és així, tant difícil és fer en horaris nocturns autoritzacions i moviments manuals cap/des del tllaer? Recordo un tweet que deia que mancaven maquinistes, que acabaven acumulant moltes hores extres, i que quan les rec...

Una 463 a la R4 Sud https://twitter.com/jougstp/status/1795056050879471622?s=19 La persona que porta les rotacions a la R4 Sud que s'ho faci mirar. Ja fa algunes setmanes que veig queixes per trens curts en hora punta que s'omplen al principi del trajecte, i està passant en vàries rutes. No sé si h...

Opinió: Marc Marcè Casaponsa , director de Regió-7 Aturats a l’eix perquè sí, el ferro es rovella, sí Temps era temps, per anar de Manresa a la costa de Girona passaves per Moià, per carreteres estretes, virades i sense pintar, com tot el que era franquista; després va arribar l’autopista, una expe...

Pregunta per als que en sabeu més: Pel que entenc, la longitud dels trens és limitada pel disseny de la infrastructura: apartadors, andanes, distàncies entre canvis de vies... La longitud dels Rodalies està limitada a 160-200 metres (d'aquí l'ampliació d'Arc de Triomf), i la dels trens d'alta veloci...

Des de la més total ignorància respecte a línies elèctriques pregunto: és normal que un robatori de coure provoqui una sobretensió que doni peu a múltiples incendis a quilòmetres de distància? No sóc expert en línies elèctriques d'alta tensió, però intuïtivament, que una pujada de tensió pugui acab...

Dins la sèrie "Xarxa Metropolitana", una proposta de freqüències a les hores vall (la hora punta és un tema diferent). Aquesta proposta no demana vies ni infrastructura nova (més enllà del que ja s'està implementant). El concepte xarxa inclou Rodalies i FGC. La idea aquí és que les principals branqu...

Reobre l'accés de l'estació de metro de Maragall al carrer de Ramon Albó i es recupera el passadís d'enllaç entre l'L4 i l'L5 després de fer-hi obres d'accessibilitat. .... Actualment, estan adaptades 154 de les 163 estacions en servei a la xarxa de metro de l’àrea de Barcelona, una xifra que supos...

Bones, vull fer una pregunta que és concretament una proposta, especialment per la situació del possible futur nul de la R16, per causa del canvi d'ample que tindrà el Corredor Mediterrani i el tram de Castelló - Bif-Vila.seca que serà en ample UIC. Com que el tram de Tarragona - Sant Vicenç de Cal...

Com sigui, no crec que cap d'aquests tram-trens mai es facin. Basta amb mirar un mapa per fer-se l'idea del cost d'un obra com aquesta, a més que, irònicament, el dos principals impediments serien: Les lleis sobre l'impacte ambiental i protecció del medi ambient, que fan una quimera de l'idea de tr...

La idea és interessant, però alguns punts. En primer lloc, des de la plataforma AndRail Andorra justament opinaven que surt més a compte fer un tren per la Cerdanya que no pel costat francès, però la idea d'un cremallera es bona (caldria estudiar-ho per saber de debò què és el millor, però sobretot...

Que algun administrador em corregeixi si la notícia no va en aquest fil: TMB supera per primer cop en la seva història els 2,5 milions de validacions en un dia Ahir dimarts, 23 d’abril, la xarxa de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va assolir un nou rècord històric de passatgers transporta...

M'he estat repassant aquest fil per comprovar com de poc original és la proposta que anava a tirar. Tinc la sensació que tothom ha tirat cada tros de la idea en algun moment, però no la combinació, així que ho llenço. Veient les propostes de tren Puigcerdà - La Seu - Andorra, em sembla que és una pr...

Tinc una proposta que em balla pel cap pensant en millorar els trens de mitjana distància. Constatant que és molt dificil fer noves entrades a Barcelona la idea bé d'evitar barrejar regionals i rodalies allí on sigui factible. Una primera idea és fer una nova via doble d'altes prestacions (LAP) mix...

Com a dades absolutes de demanda, jo fa temps que havia trobat aquestes de 2018: https://www.renfe.com/content/dam/renfe/es/Comunicaci%C3%B3n-y-renfe-al-dia/sala-de-prensa/Local-Delegacion-Nordeste/PDF-y-otros/act%2020210309__PLA%20RODALIES%20DE%20CATALUNYA-CATAL%C3%80.pdf (pàgina 115 les dades de R...

Una pregunta: Van buits aquests regionals? Jo no en sóc usuari habitual, però vaig tenir una experiència "borreguera" per anar una tarda de Tarragona a Barcelona, deixant passar un tren perquè anava ple i portàvem el cotxet de bebé, el següent també anava ple i vam entrar com fos perquè si no ens qu...

L’ATM redissenya el plànol de la xarxa ferroviària per a fer-lo més simple, accessible i adaptat a la nova realitat de la xarxa de transport Contingut actualitzat el 09 d’abr. 2024 (...) Rodalies i TRAM ja el tenen aplicat i aviat ho faran TMB i FGC, fet que també implicarà que tots els plànols de ...

Aquesta proposta assumeix que un transbord de menys de 10 minuts és acceptable (número completament arbitrari, es podria intentar repetir el pla amb 7,5 minuts). Com a estructura bàsica, assumim que els Rodalies de Barcelona fins a Mataró, Granollers, Terrassa, Martorell i Castelldefels tenen prou f...

Em sembla que treballem amb un model massa simplificat de "els de dins es mouen en metro i els de fora entren en cotxe", i no és ben bé així. La majoria de cotxes que creuen l'Eixample venen del continu urbà de la ciutat, on hi ha bona cobertura de metro. Els pocs recorreguts del Barcelonès on realm...

Vaya por delante que lo digo desde mi más completa ignorancia. Cuántos kilómetros de viaducto tiene actualmente la L10 de metro? Cuánto ha costado hacer sólamente eso, tanto en tiempo como en euros? Lo digo para saber a nivel TP cuánto cuesta hacer líneas en viaducto en España. La L10 no es un buen...

Interessant, jo vaig proposar fa molt temps de fer un accés de ferrocarril per al carrilet des-de Sant Vicenç dels Horts cap a la Diagonal alta, anant en viaducte per sobre de l'autopista. Aquesta entrada estalviaria 15 minuts respecte al trajecte fins a Pl. Espanya, emulant l'itinerari que fan ser...