https://rodalies.gencat.cat/ca/detalls/article/07_25_Martorell Del 31 de juliol al 13 d'agost, tall a la R4 entre Castellbisbal i Sant Sadurní. Del 14 al 17 d'agost, a la R4 entre Molins de Rei i Sant Sadurní i a la R8 entre Rubí i Martorell. Suposo que deu ser el tall definitiu entre Castellbisbal...

El 7009-7012 està al torn 309 amb les pantalles encallades a "Pròxima estació: Montbau" i sense megafonia

En aquest cas no veuria gens malament que es permetés el pas del bus per zones peatonals, que segur que passa molt poc habitualment si ho comparem amb un carrer ple de cotxes. També veig amb bons ulls que alguns carrers siguin de doble sentit per al bus i de sentit únic per a la resta de vehicles, p...

Ara mateix tenim en hora punta (no sé com vaig veure 7 trens ahir, són 8!) https://rodalies.gencat.cat/web/.content/02_Horaris/horaris/R1.pdf 4 Arenys, i 4 Blanes o Maçanet I la proposta és...? 2 Arenys dobles, i 2 Blanes o Maçanet semidirectes saltant totes entre Badalona i Mataró Problema 1: Jo t...

Us compro això de simplificar a que tots els d'Arenys en amunt vagin directes de Mataró a Badalona. I si a algú del sud de Mataró no li sembla bé tenir només 4 tph, el primer que hauria de fer és mirar els horaris de la resta de línies (excepte la R2 al sud de Granollers). Especialment si li sembla ...

Proposo aquest conjunt de serveis per a la R1, combinant trens que arriben al centre de Barcelona i d'altres que es queden a l'Estació de França per a alliberar espai del túnel de Pl. Catalunya. També inclou semidirectes per a millorar el temps de trajecte. Així doncs, cada hora circularien (no nece...

El més lògic seria que els busos que substitueixen trens semidirectes només vagin a les estacions dels semidirectes. No és res de l'altre món

Fa poc vaig veure que havien repintat els carrils dels cotxes d'una forma en la qual les vies quedaven molt mal posades i el tramvia no pot circular amb seguretat: en direcció Doctor Andreu, al mig de dos carrils, i en direcció Kennedy, fregant la línia que separa els dis sentits de circulació. A la...

Quina freqüència tindrà aquest tram? Perquè si segueix amb els 4 tph actuals de la L8 (2 en festius), probablement surtin més a compte el 15 minuts de la L3 de Fontana a Espanya i allà transbordar a qualsevol Sx que fer el perllongament complet. Si vens des de la B-V, el mateix però transbordant a P...

Segons la notícia, la línia fa una volta estranya entre Francesc Macià i Gràcia enlloc de girar directament per Travessera. Un altre punt en comú amb la L9, a banda de ser molt profunda
Ara de debò, suposo que la corba directa devia ser massa tancada per a un tren, no?

Conclusió, a veure si ho he entès bé: amb bitllet de rodalies puc agafar els R2N i els regionals de la R11 (marcats amb R als horaris i que paren a Granollers i totes de St. Celoni a Maçanet). No em serveix per als MD de la R11 (no surten als horaris de la R2N i van directes BCN-Sant Andreu - St. Ce...

Aquest estiu es pot donar el cas que hagi d'anar de Vilafranca del Penedès a Sant Celoni. A primera vista hi ha dues opcions: R4+R2N/R11 amb transbord a Bcn-Sants R4+R8+R2N/R11 amb transbords a Castellbisbal i Granollers Quina em recomaneu (deixant de banda convèncer a Renfe que allargui la R8 ;) )?

L'accés que comentes ja existeix, el pas inferior que connecta les dues andanes i al que faig referència a la meva entrada també dona a ambdues bandes de la via. L'he fet servir per a sortir cap a aquella banda diverses vegades.

Proposo que el cada comarca sigui una zona, i el preu es pagui segons el recorregut més barat possible. Una cosa semblant a això de la T-Comarcal, però ampliada a tot el sistema tarifari. Per exemple: Tarragona - Torredembarra (Tarragonès): 1Z Terrassa - Manresa (Vallès Occidental - Bages): 2Z Montb...

Poso aquest missatge aquí perquè el fil em sembla adequat tot i no haver rebut cap missatge en anys. Si n'hi ha algun de millor, podeu moure'l sense cap problema. Estem a l'estació de Montcada i Reixac de l'R2 en festiu. Tres trens per hora i sentit, dels quals un és un R11 sense parade que passa a ...

Poso una foto del cartell informatiu del tall de la L4 que hi ha a Joanic (l'única diferència amb el tall més curt és el recorregut del bus especial). Està bé que indiquin transbords a estacions properes (esperem que no facin pagar per duplicat :oops: ), però hi trobo aquestes errades: La L5 sobra p...

Explico totes les avaries dels teleindicadors i la megafonia que he vist en un viatge d'anada i tornada de Pg. de Gràcia a Montcada i Reixac, en 465 tan a l'anada com a la tornada. D'anada, agafo un R2N a St. Celoni. Abans d'arribar a Clot, la megafonia anuncia tren amb destinació Granollers. Passem...

Més problemes a la L4, ho vaig veure dimarts a una unitat de la L3 (no recordo si 2100 o 3000): De l'1 de juliol al 31 d'agost, sense servei a tota la L11 ni a la L4 entre Via Júlia i Trinitat Nova. Bus substituitori de Via Júlia a Can Cuiàs, i recomanen el D50 com a línia altrnativa. De l'1 al 12 d...

Pel que fa a aquesta última proposta: Em sembla d'un preu raonable, la connexió amb Passeig de Gràcia és fàcil perquè el túnel L3-L4 passa per allà, i amb Plaça Catalunya són dos carrers. Es podria aprofitar per a fer una connexió decent entre FGC i L1/RENFE, i entre PdG L2/L4 i Pl. Cat L3 (quin ser...

He intentat buscar horaris de la R4 entre Vilafranca P. i Montcada-Manresa per al dissabte 3 de juny a rodalies.gencat.cat i em surt "Horaris no disponibles. Consulteu les afectacions programades". No hi ha cap tall avisat a aquesta línia. Mirant altres combinacions, he comprovat que el buscador est...