L'autopista, en canvi, no sembla molestar ningú.

Com bé dius, res de nou.

Tren directo entre Moscú, Berlín y París a partir del 12 de diciembre Mirant als horaris del web de la DB aquest tren només surt si vas de París a Moscou. De París a Berlín triga 12:50 (bastant més lent que fent transbords) però pensava que s'acceptarien viatges intermedis! No crec que el tren vagi...

Algú sap si les disposicions absurdament estrictes de Bielorússia en matèria de visats també afecten els passatgers en trànsit? Sí. Un visat de trànsit (que cal obtenir abans de començar el viatge) és imprescindible per travessar Bielorússia, tot i que no es baixa del tren. Una manera com una altra...

437.001 ha escrit:De quan en quan podrien explicar per què fan la vaga, així podriem despotricar més.

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/chem ... vembre.pdf

Guigui ha escrit:Respon la teva primera pregunta:

ROMI65 ha escrit:Podríeu dir-me en què us baseu per dir que el "mercat ferroviari" (internacional) francés està tancat?

Ho sent, dec estar molt espès avui perquè continue sense entendre-ho.

Guigui ha escrit:Elipsos i el servei París-Milà no són gaire bons exemples d'obertura d'un mercat.

En cap moment he parlat d'Elipsos o de París - Milà sinó de París a Roma i Venècia. Però això no respon a la meua pregunta .

Ja hi tornem a ser...

Podríeu dir-me en què us baseu per dir que el "mercat ferroviari" (internacional) francés està tancat? Qui operarà els serveis nocturns entre París, Roma i Venècia a partir de desembre?

Hola,

Interessant vídeo de la SNCF: el viatge de Toulouse a Paris via Bordeaux d'un grup de joves vist pels passatgers i entre bambolines.

http://www.cotefenetrecotecouloir-sncf.com

La versió original és en francés però hi ha també una versió doblada a l'anglés.

No ens equivoquem: els carrils són d'acer, oxidable clar. Els carrils de ferro es van abandonar fa molts, molts anys. No s'utilitza acer inoxidable per una qüestió de cost. I, a més, de què serveix que els carrils no s'oxiden? L'únic interès de mantenir la taula de rodament lliure d'òxid és permetre...

http://www.europapress.cat/economia/noticia-fgc-estudia-privatitzar-fins-49-les-seves-filials-carrega-enginyeria-turisme-20110614122639.html [...] Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) està estudiant la privatització de fins a un 49% de les seves filials de mercaderies (FGC Cargo), de s...

Guigui ha escrit:És un tema d'homologació. Més enllà de qüestions purament tècniques, França dilata aquests processos fins a extrems insospitats.

El fet que Madrid no estiga entre Montpellier i Lorca tampoc no ajuda...

Los trenes circularán a 320 kilómetros por hora en las redes de ferrocarriles de alta velocidad de Francia, Alemania, Suiza y Luxemburgo. No hi ha línies d'alta velocitat a Suïssa ni a Luxemburg. Passa que l'ibèric inadvertit sovint confon ample UIC amb LAV. A Luxemburg no, però sí a Suïssa: la LAV...

Segons Midi Libre, hi ha hagut un increment del 30 % dels viatgers entre França i Figueres des de la posada en marxa dels TGV (respecte al Talgo). Sembla que s'han superat les previsions...

A la tornada, circulació per via banalitzada durant una estona amb un parell de frenades a 30 i 60 km/h (no sé si portàvem algun altre tren al davant):

Això és el perfil de velocitat d'un AVE València - Madrid obtingut amb un GPS a finals del desembre passat. http://img442.imageshack.us/img442/3691/vlcmad.jpg Podeu veure que manté els 300 km/h durant bona part del recorregut (excepte a la pujada a la meseta, el pas de Contreras, l'enllaç amb la LAV...

Aplaudeixo la iniciativa, ja era hora de que algú pensés en que és posible anar a esquiar en tren. Personalment prefereixo baixar en tren que posar-me a conduir després d'un dia d'esqui, cansat i mig adormit. És clar que seria millor que el material fós més còmode i que hi haguessin portaesquís, se...

Després del dia d'avui, només em queda felicitar a la SNCF per com ha "catalanitzat" l'estació de Perpinyà, mai fins ara vist. Ara els queda Figueres, qüestió pendent de fa més d'un quart de segle, si ens atenim a l'evolució que ha experimentat l'estat espanyol. [...] Ja està demanat (tan...

aim ha escrit:M'acaben d'arribar, però tinc un petit dubte... La reserva la vam fer amb el nom de ma mare, ja que com no disposo de tarja de crèdit ho vam reservar amb la seva. Als bitllets surt imprès el seu nom (tots els bitllets que havia vist mai duien el nom). Tindré algun problema amb això?

No, cap ni un.

Avís a la gent de la zona: les tarifes per descobrir la línia en grupets de 3 a 6 persones són molt interessants.

Aquest matí, he comprat al web de la SNCF un Perpinyà - Figueres per 3 persones a 5 € cadascú!! Només a peu és més barat.

La cosa s'anima.

És possible que estiga diumenge 19 per Vilafant, però no puc confirmar res de moment.