Com he dit pel Twitter:

Ja podria TMB fer-ho, també... Hi ha parades que són una aberració: "Ronda Universitat - Plaça Universitat. Àrea d'intercanvi Plaça Universitat"

A nivell d'ample de via, tipus de rails, gàlib, voltatge i tipus de presa de corrent (el trole és compatible amb catenària actual amb presa per pantògraf?), seria tècnicament possible de fer circular tramvies antics per la xarxa tramviària actual? Imagino que la resposta és negativa o, almenys, ho é...

Jo recordo haver vist, quan encara no existien les Rondes, els p.km. inicials de l'antiga A-17 al tram inicial de l'Av. Meridiana. Després se separava en A-17, A-18 i N-152 Actualment, a la intersecció de l'avinguda Meridiana amb el passeig de Santa Coloma hi ha una fita quilomètrica de la C-33 (an...

He fet una mica de recerca entre els trams que ja coneixia i els que desconeixia, i aquestes són les conclusions: N-152z: del Pla de Matabous a la rotonda d'enllaç amb la C-59 a l'altura de la Alstom N-152a: de la C-352 a la rotonda de l'ajuntament de les Franqueses (segons Google Maps; al traçat no...

foronda 141 ha escrit: ↑Dijous 20/01/2022 14:13Sabeu amb quin criteri fan servir per numerarlas, i si hi ha algun projecte per renumerar la resta ????

Fan servir els criteris de numeració proposats per l'ATM l'any 2003: https://transportpublic.org/images/pdf/20030400-atm.pdf

A la URL identificativa de la pàgina, sí (els tres números del final): https://www.tmb.cat/ca/barcelona/bus-a-demanda/mapa-de-servei/-/bus-a-demanda/135 https://www.tmb.cat/ca/barcelona/bus-a-demanda/mapa-de-servei/-/bus-a-demanda/199 I posant al cercador de línies i parades (https://www.tmb.cat/ca/...

Al web de TMB i al web de l'AMB segueix constant internament com a línia 135:
http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... =1&lin=433

Hem fet una extensa anàlisi dels plecs del contracte, a on expliquem les millores que arriben al servei i les dates on s'implantaran: noves línies i millora de freqüències en d'altres ja existents. També analitzem la flota pròpia que Avanza aporta al servei, i fem una breu cronologia dels fets fins ...

Les campanes que he sentit, i que en tot cas els entesos en el tema confirmaran o desmentiran, són que per Vall d'Hebron no es pot treure (potser desmuntat com el 400 es podria???), que no es pot moure pels seus propis mitjans (ummmmh... en el seu dia va arribar fins allà d'alguna manera, no?), i qu...

TMB es vol treure de sobre només la composició M-M que hi ha a Vall d'Hebron. La composició M-R-M que hi ha al Triangle seguirà on és, ja que està preservada. He sentit campanes que el motiu que TMB es tregui de sobre la M-M no és per amiant ni per capritx de l'FMB; més aviat, es tracta de motius tè...

Primero: si es una autovía entre Ripoll y Centelles, ¿Por qué la limitación de velocidad está a 100? Por la sucesión de curvas con características específicas (radio, peralte...) que desaconsejan (prohíben, de hecho) circular a más velocidad de la establecida en la señalización. Por la zona de Taga...

Bon dia, Probablement alguns de vosaltres ja coneixereu les publicacions de les quals parlaré però pels que no les coneixeu, potser és un material que us podria interessar i del qual no n'he trobat referències al fòrum, almenys amb els termes de cerca que he fet servir. Justament ho he adjuntat fa u...

Jo vaig visitar diversos edificis. A nivell transportil, principalment va ser la fàbrica de la Seat a la Zona Franca. La visita consistia en veure els edificis dels antics menjadors de la fàbrica i la col·lecció de vehicles antics de Seat Históricos. Quant als menjadors, són interessants de veure pr...

S'han acabat rapidíssim, jo no he arribat a temps perquè la web no carregava... Almenys, després de recarregar "a saco" almenys he aconseguit entrades pel museu de la Seat.

A Trinitat Nova han forçat alguna vegada les reixes de ventilació del túnel de la cua de maniobres de la L3 per entrar. Un cop vam enganxar uns vàndals intentant tallar amb una radial per poder entrar (desconec les seves intencions i si ho van aconseguir o no); en aquest cas uns veïns van trucar a M...

Veig un error el fet que el suport físic i el suport mòbil siguin dues targetes diferents, com han comentat altres companys per aquí o per xarxes. El més lògic seria poder validar indistintament amb el mòbil o amb el suport físic. Quin canvi exactament suposarà la T-Mobilitat, a part del fet de pass...

Actualitzo amb el canvi de cotxe que vaig fer fa un parell de mesos (Ibiza per Kamiq) i altres vehicles que he conduït en aquest temps.

Alguns vehicles de l'antiga concessió de l'Aerobús (SGMT) estan circulant, tot de blanc o amb decoració exprés.cat, a les línies de Casas de Barcelona cap al Maresme. Desconec les noves calques que tenen aquests vehicles a Casas ja que no les duen visibles.

El mític venedor d'encenedors al "passadís de la mort" de Passeig de Gràcia, que, cap als anys 1993-95, a les intempestives 7:20-7:30 del matí, ens delectava amb la seva cantinela: "TRES MECHEROS CIEN... ¡TRES, CIEN!" Rescato aquest missatge perquè des de fa molts anys, a Clot d...