Propostes encadenades: - Unificar serveis R2 Vilanova - Sant Celoni. (Euromed per LAV) - Llavors, crear R7 Aeroport - UAB per Aragó i ramal de les aigües. (Cada 15 min amb nou ramal aeroport). - I després, R4 directe per tunel de Montcada entre Torre Baró i Cerdanyola. (Les estacions de Montcada R4 ...

França451 ha escrit:
Apoyo la moción. Ya dije hacxe muuuuucho tiempo que llevar el H10 a Plaça de Sants obligaría a un aumento bestial del V5. Ya tenemos los resultados.

I dale, l'augment o no de la demanda del V5 no te res a veure amb que l'H10 acabi a Plaça de Sants o que el Pisuerga passi per Valladolid.

Renfe445 ha escrit:El Google hauria de tancar la paradeta.

Tampoc crec que sigui culpa de google.

Per cert, Martorell ja te estació de TAV

...i el moment on se'ls hi va acabar la paciència: Sempre els toca a la R3 pobres (o és R1?)

Han afegit línies de rodalies a la capa de transport públic del Maps. Quin desastre, quina desgana, quina desídia.

Hi veig poc enrenou per l’inauguració de les línies E86, E81 i E98, si fos a Barcelona tothom ho estaria comentant, per que m’he enterat per la pàgina de Baixbus, per que si no ni m’entero, l’AMB m’ha confirmat per Twitter les parades de la línia E86, son molt poques. https://twitter.com/mobilitat_...

Sóc l'únic que creu que tindria més sentit que la E97 s'anomenés E98 i viceversa?

Quants passatgers agafaran la E97 a Castelldefels pensant en parar a Gavà o Viladecans i es trobaran a Barcelona?

No és famosa famosa, però em va fer gràcia la coincidència: Mercedes Vidal a Glories L1.

Segones fases no son fins al 2022...

Discrepo lleugerament d'en Miquel i de don França. La xarxa ferroviaria a tarragona no és especialment adecuada per a que serveis rodalia siguin competitius, per culpa de la situació i distància de les estacions, sobretot a Tarragona ciutat. Començant per Tarragona, no te 200.000 habitants, sinó men...

D'escales mecàniques "petites de sempre" ja n'hi havia dues a l'andana central (i encara una altra a l'andana de laL12). La de via 1 està inoperativa (en obres), la de via 2 és de baixada ara mateix. El que no sé és si les han de desmantellar si és cert el que diu victorcasta.

Lluis ha escrit:A Sarrià avui hi havia escales mecàniques a mig muntar, a l'andana central, uns 10 m més endavant que les que ja hi ha.

Noves escales funcionant , ambdues de pujada.

I un off-topic: a sota de l'estació d'autobusos que hi ha? hi ha dues rampes cap al nivell inferior i sempre em pregutno per a que s'usen. Crec que es l'entrada de cotxes a la estació que es feia servir per carregar els vehicles als trens, a l'epoca que portavan un vagó per la gent que volía portar...

Avui hi he passat i estan construint el que seria el mòdul anunciat fa un any i mig, just al costat de la caseta d'ALSA. De moment hiha només l'estructura de bigues de ferro, d'unes dimensions en comparació amb la caseta d'ALSA: doble d'ample, triple de llarg. CasetaAutobusosSants.png I un off-topic...

El TGV inaugural a Castelló queda aturat amb Rajoy dins i l’avança un tren de rodalia

veure: https://www.vilaweb.cat/noticies/el-tgv ... e-rodalia/

A mi el tema Passeig de Gràcia em sona a que arribarà fins allà , no pas que acabi allà. Com alguns heu dit es complicat fer-lo donar la volta allà amb tot el moviment de trens que hi ha (i més si com algunes teories apunten al final hi posen alguna línea més de rodalia per allà). El més normal es ...

Curiòs que la nomenclatura d'aquest mapa de línies BRT estigui basada en divisió per vegueries, incloent-hi fins i tot una vegueria del Penedès.

El que caldria és eliminar la T50/30 i posar la Tmes d'1 zona al preu de la T50/30, és a dir 42,50€. Llavors, a partir d'aquest preu de T-mes, i per simple proporcionalitat amb zones 2, 3 ,... els Preus per a Zona 1 sortirien: T-10 : 11,70€ T-mes: 42,50€ T70/30: 51,50 T-trimestre: 115,00€ T-Jove: 85...