La idea és per Vila-seca, sí. Google em diu que un AVE triga 35 minuts de Camp de Tarragona a Barcelona - Sants, i un Regional Express 1h20m de Tarragona a Barcelona Sants. Quant es triga per anar de Tarragona a Camp de Tarragona? D'altra banda, "descongestionar el túnel" era una manera s...

No entenc massa per on dius que va el Tarragona-Barcelona per LAV que proposes... si és per Vila-seca triga tant o més que la convencional. Si es tracta de descongestionar el túnel d'Aragó una alternativa és accelerar la migració a UIC de les línies de Vilanova i de Granollers-Portbou i entrar els r...

Aprofitant la reactivació del projecte del tram Castelldefels - Cornellà i del túnel per la Diagonal he volgut fer aquesta proposta per la R1. R1 Castelldefels - Diagonal-Gracia - Mataró. R1A BCN Estació de França - Maçanet-Massanes. R1B BCN Estació de França - Lloret de Mar. Espero que us agradi a...

Només que facin un accés de l'actual vestíbul de l'L5 exterior a l'estació de Sants ja és un gran guany. Ara, cal entrar a l'estació d'Adif per entrar a la L5, i quan tanca l'estació a mitja nit cal sortir sí o sí pels accessos de la L3.

Us llegeixo i estic d'acord en la majoria de raonaments que feu. El que passa és que això és un joc de recursos, i s'ha d'acabar prioritzant/sacrificant per algun lloc. I el recurs principal són els solcs disponibles per a regionals a la línia de Vilanova. Dubto molt que en cap moment en el futur s'...

Proposta de reorganització de la R14: - R14 Tarragona - Lleida, prestada amb Regional. Sortides sobre les 6.00, 9.00, 12.00, 15.00, 18.00 i 21.00. Caldrien 2 unitats, procedent de la RT1 i de les llançadores de la Plana. Creuament a Montblanc. - Els actuals R14 passen a ser a R13. Comportaria una 5...

Si no fos per impediments polítics, el que seria interessant seria reformular-ho tot (R16 i L7) com a regional Barcelona-València: parant a totes entre Tarragona(Camp de) i Castelló (sense entrar a Tortosa), i sense parada (per LAV) entre Tarragona i Barcelona i entre Castelló i Valéncia.

La cirereta

La Llagosta, Vilamalla... enlloc s'ha dit res de connectar la terminal de Constantí al corredor mediterrani?

Amb Sagrera i Sant Andreu Comtal acabades i rebotant els rodalies i regionals de la línia de Vilanova, EdF pot ben ser la capçalera dels TAV i nocturs cap a Europa. Només caldria un túnel d'1km de connexió entre Mallorca i Glòries baixant pel carrer Cartagena. De Glòries a EdF reconvertir 2 vies a ...

Amb Sagrera i Sant Andreu Comtal acabades i rebotant els rodalies i regionals de la línia de Vilanova, EdF pot ben ser la capçalera dels TAV i nocturs cap a Europa. Només caldria un túnel d'1km de connexió entre Mallorca i Glòries baixant pel carrer Cartagena. De Glòries a EdF reconvertir 2 vies a U...

On és l'E98? Se'l peten?

La base de Viladecans situada justament al costat de les cases històriques de la carretera que l'Ajuntament volia enderrocar. Vès que la caiguda de la Mohn no hagi estat convenientment encoratjada...

¿Avance o parón? Primer Chequeo de las Obras de 2021
05/07/2021
https://elcorredormediterraneo.com/chequeo-obras-2021/
https://youtu.be/J95AZrAYaco[/youtube]

M'han passat un enllaç a un visor GIS de l'estat del Corredor Mediterrani: https://corredor-mediterraneo-adif.hub.arcgis.com/ Salut !! Coses preocupants de la capa "situación futura": Reus - Saragossa en ample ibèric i via única!! En canvi, Sagunt - Saragossa en ample UIC doble via a 25 k...

És un gran accés cap al nord per al centre logístic d'Amazon a Castellbisbal

La combinació de traçat en corba amb plataforma elevada respecte el terreny que l'envolta (propagació directa cap als habitatges) deu fer molt molest el soroll (grinyol) roda-rail.

https://www.bfmtv.com/economie/l-operat ... 10237.html

Renfe vol operar TGV Lió-Marsella

---

[/lin]