Un altre cop vaga encoberta. Avui a les 16h la L3 parava 2/3 minuts a cada parada.

del article d'El PEriòdic em quedo amb aquesta frase del director del RACC que tampoc té desperdici (no oblidem que es Diu : Reial AUTOMÒBIL Club de Catalunya...) El mandatari de l'automòbil club, que ha definit el seu estudi de "neutral i independent", també ha apuntat la possibilitat de soterrar ...

Trobo competament absurd argumentar la parada o no en una estacio segons un límit administratiu, que és arbitrari. Si Montcada formés part de Barcelona llavors també es reclamaria, però com que el límit administratiu no és aquest llavors no es reclama?

El titular correcte és "El PSC de Viladecans (AKA la màfia atrinxerada a l'ajuntament) vol...", és a dir, fa un brindis al sol, que són gratuïts.

Per la línia de les Borges gairebé preferiria que els R14 passessin a ser R13 i que la RL3 formés part d'un "nou" servei regional Tarragona-Lleida.

Home, ara que els Euromeds pararan a Viladecans per l'Outlet entenc que us queixeu. Clar que si els Euromeds passen abans d'hora i els perdeu, tampoc hi ha massa problema, ja que podreu agafar un R16 que no hi para i a més no passa abans d'hora.

Intueixo que és error de redacció de la notícia ( i encara diria més, cacau mental de qui l'ha escrita).

Doncs tens tota la raó Javi.

Que calguessin més freqüències no vol dir que aconsegui-les a base de fer parar SVC's sigui la opció òptima. Ara com ara és l'opció còmoda per a l'operador, però en algun moment els trens terminals a Castelldefels haurien de circular també en cap de setmana, però clar, enllaçats amb serveis amb prou...

No se si era el fil més addient, perque és un canvi permanent en festiu. Faran parar els SVC a Viladecans els caps de setmana (només). No calia Outlet per veure que les freqüències en cap de setmana eren massa pobres per a una població metropolitana tan gran. http://www.vilaweb.cat/noticies/el-serve...

La idea m'agrada però en alguns punts tinc dubtes de que hi càpiguen altres túnels, també trobo a faltar que s'habiliti ja posats el túnel del Gornal amb el recorregut antic alhora de proposar els nous, fent un triangle força interessant. Jo això t'ho compro com a descongestió actual però no pas co...

Faig una nova proposta de xarxa ferroviaria (adif) a Barcelona. Es basa en nou traçat del túnel de Catalunya entre Avinguda Roma i la Torrassa, un segon túnel per Aragó en el tram Av. Roma-Marina, i la quadruplicació de vies entre la Torrassa i Castelldefels. Venint de Catalunya el túnel actual en a...

Hola, bon dia a tothom i gràcies per permetre'm participar en aquest fòrum tan interessant. M'agradaria fer algunes propostes ferroviàries i conéixer la vostra opinió. Algunes penso que són fàcilment assumibles, d'un cost relativament baix, i d'altres més complicades. En principi vull centrar-me a ...

Com veurieu de recuperar, a llarg termini, el projecte de la LAV pel litoral a Barcelona (la primera alternativa de la foto) però sense encaminament cap a Sants? És a dir, fent de l'Estació d'El Prat l'estació d'AV del sud de Barcelona, Sagrera la del nord i deixant Sants només per a serveis convenc...

Al fil general de propostes haviem parlat fa un temps d'allargar els extrems de la R8, però no com a rodalies, sinó com a REX/MD. Reus-Martorell (parades importants) + R8 + Granollers-Girona (parades importants).

Amb el desdobalment de la línia de Vic entre Parets i Granollers, es podria entrar la R3 per Mollet-Sant Fost i per tant la R3 quedaria tota desdoblada fins a Granollers. La part no desdoblada entre Montacada Bifurcació i Parets es podria usar per la línia de Caldes que proposa Don Ramón, i ja posat...

A París van obrir fa uns mesos un curiós espai culinari ambientat amb temes ferroviaris, el Grand Train, en un antic taller vora de la Gare du Nord, on s'hi poden visitar trens històrics de la Sncf. Aquí hi ha un petit tast, i entrant al Google Maps també, es poden veure moltes fotos de l'espai. htt...

Com a mínim a LGV atlantique són habituals retards de 15-30 minuts, sobretot per la tarda. Jo resaria per a que el TGV de Lió no anés tard aquell dia.

Collons, a vegades et poses d'un plan Sala i Martin liberal capitalista... una mica d'humanisme, que no tot és blanc o negre. És evident que la xarxa catalana sempre tindrà una radialitat molt marcada pel pes percentual tan elevat de Barcelona. Però tampoc cal posar el crit al cel si algú proposa un...

Ésto mismo. Yo creo que sí podría tener sentido un servicio transversal sin pasar por Barcelona, limitándose a algo tipo Reus-Tarragona-Vilafranca-Martorell-Rubí-Sant Cugat-CerdanyolaUAB-Granollers-Sant Celoni-Girona. Una opció B del mateix servei seria acabar a Port Aventura-Salou per una banda i ...