Si "no rentable" ve perquè són estacions que no s'utilitzen, pot ser per dues raons: 1) La gent no l'utilitza 2) La zona no justifica l'estació En el cas 1, es pot potenciar l'estació, vendre-la a la zona on es trobi com una cosa bona; en el cas 2, simplement es pot tancar, o obrir-la només quan la...

I, mentres tant, BaixBus posa la L12 i la L14 a 7 minuts. En quins temps ens hem de veure. Mentre l'empresa municipal empitjora el servei, resulta que companyies privades milloren freqüències? Oooh... què curiós... :mmm I amb els autobusos plens a vessar. Prova de que si una empresa ofereix un bon ...

I, mentres tant, BaixBus posa la L12 i la L14 a 7 minuts. En quins temps ens hem de veure.

Premio para el caballero:



OFF TOPIC: A mí lo que me gustaría ver algún día es una foto de la antigua V12.

Pues yo recuerdo algún N6 servido con Pegaso 6038, de esos con matrícula HB que solían ir en la B25.

A parte de las nocturnas que menciona Fran (EN, NB, ND, NF, NG, NH, NL, NN, NS y NT, más las anteriormente suprimidas NA y NP) había una serie de líneas con servicio permanente; si no me falla la memoria -yo era muy pequeño- la 54, la 56, la 62 y la CO (luego 53, luego parte de la 57 y acabando sus ...

No crec que tingui res a veure amb ser de dretes o d' esquerres (de fet, la idea original és d' en Jordi Portabella, que de dretes precissament no és). Es tracta simplement de gent que no en sap. O que en sap massa.

Avui una extravagància: el 1759 fora de servei pel Pg. Colom amb la cartelleria de la 111. Molt gran la imatge d' un GNC mostrant '111 TIBIDABO'.

Des de fa uns dies, evident augment del passatge de la 141; avui l' he agafat a Pl. Universitat cap a les 11, una hora en la que acostuma a anar buit, i amb prou feines he trobat seient. Però segueix anant a 28 minuts. La H16 va a 8 minuts i per ara només l' he vista mig plena (amb seients lliures, ...

El tema aquest de la 70, ¿per què no fan pujar el 70 a Can Carelleu i duen el V3 a Mandri? Espero que no sigui per por a perdre verticalitat i ortogonalitat. A veure si és que aquesta xarxa l' han fet uns hooligans del producte escalar. Per altra banda, he comprovat el que explica en Guigui dels Jar...

Avui porto més riures de la H16. Només dos díes després de l' estrena han decidit eliminar -sense avisar, per suposat- la parada de pujada del carrer Jonquera amb García Faria, de manera que ara ja fa com feia la 41 i té la parada al pavelló de la Marbella. Pel que sembla, la parada anterior quedav...

¿La 11 a 24 minuts en laborable? És un escàndol. Potser que comencem a moure'ns.

Avui porto més riures de la H16. Només dos díes després de l' estrena han decidit eliminar -sense avisar, per suposat- la parada de pujada del carrer Jonquera amb García Faria, de manera que ara ja fa com feia la 41 i té la parada al pavelló de la Marbella. Pel que sembla, la parada anterior quedav...

Avui porto més riures de la H16. Només dos díes després de l' estrena han decidit eliminar -sense avisar, per suposat- la parada de pujada del carrer Jonquera amb García Faria, de manera que ara ja fa com feia la 41 i té la parada al pavelló de la Marbella. Pel que sembla, la parada anterior quedava...

D' aquests 60XX que diueu jo en veig molts a la 67 i la 68 des de fa uns dies.

Impressions del primer dia del V17. L'he agafat a Correus i n'he sortit a Pg. Mare de Déu del Coll-Cartago. Molt poca gent per ser hora punta (19.00-19.30), especialment al tram de Llúria. I, especialment al tram habitual, preguntes molt freqüents al conductor: "va a...?", amb resposta estàndard pe...

I doncs, la H16 l' han estrenada amb 14XX, veurem quant hi duren. Quatre gats en tot el trajecte i la pregunta més comú en el tros Diagonal Mar - Marina: "¿y ahora para ir el centro qué tengo que hacer?", amb la corresponent resposta: "se baja usted en Marina, anda un poco para atrás y toma el 41/V2...

Una petita dada: Freqüència actual del 43 en hora punta: 8 minuts. Freqüència actual del 44 en hora punta: 15 minuts. Total = 11,5 busos/hora Freqüència del H10 en hora punta: 8 minuts. Total = 7,5 busos/hora Per tant: Oferta amb la nova xarxa bus: -4 busos/hora (-35%) I alguns encara ho aplaudeixe...

Qui pensi que la 141 ha perdut freqüència per la pèrdua de viatgers és que no coneix els mètodes de TMB. És just al revés, és a dir, ha perdut passatgers perquè n' han disminuït la freqüència, obligant als usuaris a pendre alternatives, car esperar-se 30 minuts a que passi el següent dissuadeix a mo...

Ves que no facin servir el cabàs de queixes per suprimir-la adduïnt que genera insatisfacció entre els usuaris.