Això de que ADIF faci la venda de bitllets és tant absurd com que AENA venés els bitllets d´IBÈRIA. No té cap mena de sentit. Si, algun acord absurd fa que ADIF faci la venda a les estacions que gestiona directament però és evident que no és aquest el seu negoci i per tant no és això el que més li ...

Gràcies per la resposta. Continuo tenint dutes, en el cas de tren i metro ho veig més viable, però i el bus i el tramvia? Quan dic bus també amb refereixo als interurbans que són els que jo utilitzo. A Helsinki les 'canceladores' dels busos tenen uns botons numerats per a que premis el nombre de zo...

announced plans to decommission the Series 300 bullet trains on their Tokaido and Sanyo Shinkansen lines in the spring of 2012, after 20 years in service. [...] the Series 300 trains made their debut as the first-generation "Nozomi" on the Tokaido Shinkansen Line in 1992 . Si a Renfe se li acudís r...

Porque si miro un plano, las opciones de llevar el T5 a Acr serian o por Almogavers, o bajar la meridiana hasta pujades y subir por el paseo de sant joan, pero alli no creo que haya mucho espacio. En todo caso supongo que de hacerse finalizaría en Almogavers, cualquier otra cosa impide un giro efic...

Andrakko ha escrit:uns mapes prou interesants, hi ha algun amb linies fora de servei o que ara son vies verdes?

Si no surt bé el mapa, el link per a veure'l en gran -> http://i52.tinypic.com/2q0iu51.jpg

Sí que s'ha fet una cosa: confondre el personal passant tota la nomenclatura a R. Que en el cas dels regionals no m'he après ni m'aprendré No és tan difícil saber quina es quina perquè han seguit el mateix criteri que quan van numerar les línies de Rodalies, estan numerades correlativament en senti...

Ja fa uns dies que es veu millor l'andana de l'estació, més il·luminada, i he observat que apart de les escales de pujada als vestíbuls, hi ha una de normal de baixada a la mateixa andana, per a què és? Extret del projecte constructiu: En el centro del anden, aproximadamente, se encuentra una salid...

El que em sembla lamentable és que Adif ens vulgui fer veure quanta cosa fa informant de cada fase de cada obra d'adaptació que fan a cada estació. I torno a repetir el que ja he dit moltes vegades de Viena: allí, van adaptar tota la xarxa d'S-Bahn (que no té gaire a envejar a la de Barcelona en qu...

Guigui ha escrit:I jo repeteixo que el canvi d'ample és un nyap. Només cal comparar el trànsit transfronterer entre França i Espanya i entre França i qualsevol altre país veí.

Ni que fos això només qüestió del diferent ample... mira el trànsit transfronterer que hi ha entre Espanya i Portugal

Una obra inútil com tots heu dit. Si cal es pot millorar algun pas superior o inferior, però d'aquí a tapar-ho tot és llençar els diners directament És que això és el que faran... un nou pas inferior per a cotxes i peatons que dona continuitat a un carrer, un 'calaix' de 400m, un 'calaixet' de 40m ...

La primera part d'això ja la sé. Quant a la segona, no sé si el nou túnel hauria sigut aleshores per la Diagonal o "més del mateix", és a dir per algun carrer de l'Eixample paral·lel a la línia de la costa. L'opció inicial era que els túnels fossin a l'inrevés del que seran: que el túnel d'Aragó fo...

Ecomobisostrans ha escrit:He vist que aquesta estacio tindrà 3 vies. Seria millor que en tingui 4 aixi servirien per posar semidirectes.

A l'estudi informatiu està explicat per què es farà l'estació amb 3 vies i es descarta l'alternativa de fer-la amb 4.

La qüestió d'ara no és adaptar-se a la legislació de la UE i deixar de subvencionar els trens d'AV-LD, sino que simplement no hi ha diners per a subvencionar els trens de MD. Per tant, retallada als trajectes més deficitaris...

Ferry1ac1 ha escrit:Dues notícies sobre el tema i que veurem com afecten al ferrocarril:

Notícia sobre el futur d'algunes línies deficitàries

La notícia aquesta de la supressió de línies convencionals hauria de tenir el seu fil propi, que quan es concretin els plans ja veurem el que passa...

Per a fer un resum ràpid: Melis és un catedràtic de ferrocarrils que fa més de 10 anys va passar a treballar amb Gallardón com a cap del seu equip d'infraestructures i d'urbanisme, primer a la Comunitat de Madrid on es va encarregar del Metrosur i la resta d'ampliacions faraòniques d'aquella època i...

A les tres persones que van morir en l'accident aneu a comentar-li també que és un fake... :roll: http://gfx.dagbladet.no/labrador/109/109973/10997363/jpg/active/960x.jpg http://news.sky.com/skynews/Home/World-News/Norway-Three-Killed-After-Runaway-Train-Smashes-Through-A-Building-And-Then-Plunges-I...

A veure si això us sona tan familiar com m'ha semblat a mi quan ho he llegit... :roll: ----- Precària situació dels ferrocarrils noruecs Abans de què es produïssin els grans problemes aeris pel núvol de cendra, els trens van patir greus retards i avaries La televisió nacional de Noruega, NRK, obria ...

psss... que no, que alguns es queixen pq TMB hi fa massa en això de controlar el frau "ara que estem en una època de crisi" :roll: ----- Usuarios de TMB y cercanías denuncian excesos en el control del fraude Un niño multado por tener la T-12 arrugada o una anciana sancionada con 150 euros por no hab...

Ecomobisostrans ha escrit:Que els hi costaria deixar passar a qui vulgui veure les vies?

I si aquell tren pel que fos resulta que no continua el carrusel sino que es queda allà a la cua de maniobres dues o tres hores?

El Barça ha preguntat a Renfe per la possibilitat de contractar un tren especial per anar a Milà i els han dit que no...