Innovar es necesario, sí, pero cuando existen tecnologías probadas que son prácticamente igual de eficientes que las nuevas no es necesario. Si de verdad se apostara por el ecologismo en Barcelona todos los principales ejes de las líneas de autobús tendrían líneas tranviarias, además de más y mejor ...

llevat si pensen fer-los servir en línies molt llargues (s'hauria d'instal·lar molts punts de recàrrega) on la millor opció seria la pila d'hidrogen. Les bateries no han demostrat ser una bona alternativa. Crec que en aquests casos, pel cost que suposa, seria millor un motor generador, com de fet, ...

alf_ ha escrit:Es posible, se acercan las autonómicas.

Por algo retrasaron la fecha de inauguración del 2014 al 2016

Com si els xips evitessin el salt de torniquets o el passar sigilosament per darrere de persones a les barreres grans. Ha ha.

La respuesta es que no. Efectivamente el futuro de la automoción es la electricidad, y tanto para vehículos privados como para públicos. Pero la fuente alimentación no volverán a ser los troles, sino pilas de hidrógeno, baterías e hipercondensadores. Crec que t'equivoques força, almenys en el cas q...

M'agrada, és una bona reforma, tot i que em pensava que hi havien afegit passadís continu, el qual, tot i que és un al·licient bo tampoc és excessivament necessari. Ara bé, si són per anar a Catalunya ja les podrien haver pintat de RdC... Encara que portés una mica a la confusió mentre presti el ser...

Aquest dimarts passat, vam estar a les cotxeres de Rubí d'FGC i vam fer un reportatge al web d'Autobuseros. A la segona part del reportatge, hem posat fotografies de la 113.61 i la seva cabina. http://www.autobuseros4ever.tk/magazin/20140416/cotxeres-fgc-2/ La veritat, un excel·lent reportatge, amb...

Cierto, en este último párrafo hay una gran contradicción. La verdad es que se les ve bastante el plumero, porque el rechazo que le tienen al tranvía no se fundamenta en nada mínimamente serio. El tram tiene el apoyo de la población (parece que mucha gente se ha dado cuenta de que pensar que llenar ...

Només esmenta que el PDI ha arribat a la conclusió que la unió dels tramvies per la Diagonal és el projecte, amb diferència, de més rendibilitat socioeconòmica per a la ciutat degut als beneficis de temps de recorregut, connectivitat, menys contaminació i optimització de costos que representa , i qu...

A mi tampoc em deixa entrar ara mateix.

Crec que això es donarà quan implantin el sistema de targetes sense contacte, almenys en el tema de pagar amb el mòbil.

Interessant, els alcaldes de moltes ciutats haurien de llegir-ho per a agafar una mica de sentit comú pel que fa a les infraestructures ferroviàries.

gatvell ha escrit:Espectacular!!!
I de mentres, seguim el soterramant de la Sagrera, San Andreu Comtal....

Home, aquest ja està començat, deixar-lo a mitges seria una xapussa...

El que s'hauria de fer amb Andorra, si és que es fa, seria una línia de ferrocarril apte per a velocitats altes (150-100 kph) amb ample ibèric i internacional, o bé amb ample ibèric amb travesses polivalents que permetessin una ràpida conversió, a més de tenir via doble en tot el recorregut. Això pe...

reusenc2 ha escrit: Ja que al ser sense contacte, no constarà enlloc físic que s'hagi validat.

La tecnologia sense contacte és un mer substitut de la validació "posant la tarja pel forat", i seguirà constant a la màquina que validis.

:cop :cop Que hacer con 87 millones de euros lapidados ¡¡¡??? El trafico por la C58 dessde las 22 horas hasta las 6 es ridiculo !!! Es la inutildad de obra mas grande jamas construida, a la imagen y semejanza de sus impulsores Pero ya la tenemos construida, y hay que tragarla y intentar aprovecharl...

Recordem la proposta de la PTP:
http://www.transportpublic.org/componen ... a-eficient

Ecomobisostrans ha escrit: -Contempla la prolongació del tramvia per la Diagonal.

Sembla que és el fruit de la decisió del guanyador del concurs de la Plaça de Glòries, que ho contemplava ben explícitament.

Òndia, qui pugués comprar-los... La veritat és que tots estan molt ben fets. Si ens posem tiquismiquis la única "pega" és que el 5000 no porta el passadís d'intercomunicació, però a part d'això són reproduccions molt ben fetes.

Aquestas fotos son del facebook del Forum del Metro de Barcelona https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152237970942390&set=pcb.499061646870574&type=1&theater https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152237970537390&set=pcb.499061646870574&type=1&theater https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...