Bones, vull fer un nou tema... i és que sempre m'ha semblat un aspecte a tenir en compte sobre fer uns nous accessos per complementar els accessos actuals de certes estacions. Això no és un accès ferroviari, sino un accès a una estació. Un accès ferroviari és la via o conjunt de vies que arriben a ...

Servei substitutori d'entre 4 i 9 mesos? M'he perdut res?

Ahir, dissabte 5 de febrer, hi va haver alguna incidència sense especificar a l'estació de Sant Andreu Arenal que va obligar a desviar, entre d'altres, el R3 "tren blanc" de tornada del vespre, que es va.aturar (sense obrir portes, perque no hi té parada) a Montcada-Bifurcació. Després d'una estona ...

Soterrar l'estació, en ple front marítim? Ja comencem amb les subnormalitats de l'era Volem l'AVE pel litoral...

Des de fa uns dies, el fòrum em surt amb un horrible "tuning" nadalenc. A mi, que odio aquestes dates i que les prohibiré el dia que arribi a dictador plenipotenciari... Es deu tractar d'un error, sense cap mena de dubte.

Servidor anirà al refugi del Mas Guinardó

Una usuària de Rodalies denuncia que ha trobat bolets al sostre del tren La peculiar troballa ha estat en un comboi de la línia del Maresme https://www.ccma.cat/324/una-usuaria-de-rodalies-denuncia-que-ha-trobat-bolets-al-sostre-del-tren/noticia/3123950/ No m'ho crec. A les imatges difoses, tot fa ...

Això de transportil només li queda el nom, però segurament aquí hi devien ser les cotxeres del tramvia, m'equivoco? Exacte. A més, el recinte era colindant amb la Finca Miralles, d'on només subsisteix la porta d'accès que va projectar un tal Antoni Gaudí. Realment, més que 48 hores, necessitaríem t...

Amb el que podria ser un sistema de pagament com aquest i el que s'ha acabat implementant (una butxaca electrònica on guardar els títols en paper de sempre però de dos en dos, obligant l'usuari a passar per una estació cada pocs dies), amb les seves errades contínues i ja no diguem aquest desgavell ...

Miquel ha escrit: ↑

Dilluns 04/10/2021 10:47

El que haurien de fer és alternar missatges de text amb el temps d'espera, i no fer tots els missatges i després el temps.

Completament d'acord.

Però un cop sou a l'andana, que trigui 10 segons o 30 en aparèixer el temps restant del proper tren us farà decidir si us quedeu a esperar-lo o marxeu del metro? :x :riure A veure tornant al tema del servei iMetro, com dic, és útil en línies amb freqüències baixes o en hores vall. Sobretot per a la...

L'article de la revista Sàpiens és molt interessant, i amb fotos. La podeu trobar a qualsevol biblioteca.

Del túnel ja es va parlar en un altre fil.

Llavors, tenint en compte que aquesta vegada no hi havia cap xerrada ni activitat prevista més enllà del viatge en si mateix...

S'entèn que enguany no hi haurà cap xerrada ni visita guiada a instal·lacions?

wefer ha escrit: Uf, no m'imagino el passeig de Badalona amb un mur de 3 o 7 metres d'alçada, sense bisibilitat del mar. És una barbaritat.

Sí que ho és, i tant.

Carlos González ha escrit: Vosaltres què opineu? Creieu que s'hauria de desdoblar aquest recorregut de la T2 per augmentar freqüències de pas o no?

No. Es podria incrementar fent encreuaments a alguna parada intermitja, si calgués. Jo destinaria els calers a extendre la xarxa.

Estació estrenada a quarts de cinc, amb redada a la sortida del Tram inclosa.

Al voltant de les deu del vespre hi va baixar força gent del comboi direcció Cornellà on nosaltres anàvem. Algun podria ser un friqui com jo mateix, però la resta semblaven anar a enllaçar amb el Tram.

Una línia soterrada en terreny deltaïc, amb el túnel per sota del nivell freàtic, per servir a una baixa densitat de població (quants usuaris tindria una L12 que no porta enlloc, o una L5 que trigaria el doble que el tren en arribar a Sants?), em sembla un despropòsit per a l'economia d'un pais com ...

Veient el que han fet a Madrid de connectar Sol i Gran Via se m'ha ocorregut que aqui podriem fer el mateix amb Catalunya i Urquinaona. No tindria més lògica fer-ho amb Passeig de Gràcia L2-L4? Dues línies d'una sentada, i la possibilitat d'arribar al baixador de Renfe (i obviament la L3, tot i que...

Metring va penjar informació al fil Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE No es pot jugar a trens quan la via te uns pendents del 40 ­‰ i radis de corba de 300 metres. Encara sort que no hi ha hagut ferits ni danys. Això vol dir que deu haver atravessat el pas a nivell del passeig d...