foronda 141 ha escrit:Això ja està inventat fa molts anys. Es posava un 1XX davant o un 2XX en cas de línies semidirectes del número de la línia que es reforçava. En el cas del bus, recordo las 112, 122, 127, 141, 142 143, 156, 205, 207 i potser alguna que em deixo.

La pròpia 109, la 101, 102, 103, 203, 257 ...

La 75 ciertamente tiene frecuencias muy bajas. Pero basándose en el principio de suprimirla por haber ya verticales y horizontales de la NXB que la "cubren", entonces también podrían suprimir la mayor parte de las convencionales que aún sobreviven. Me reitero mi opinión. Mientras no doten de frecuen...

Fran-Ikarus ha escrit:Haver d'esperar 20 minuts l'H10 en festiu (cas real, i no una sinó diverses vegades) és una fita? De debó?

Benvingut a la xarxa "d'altes prestacions".

Del todo de acuerdo con lo expuesto por 43H10. Mucho Powepoint con todas las gráficas y datos que quieran, pero la realidad en la calle de momento está demostrando que la tendencia es a recortar lo que había y que no les importan en absoluto las opiniones de los vecinos. Para muestra un botón: Prete...

Pretender justificar que el recorte de la H10 a Pl. Sants es para "mantener la ortogonalidad" suena a excusa barata. Basta con observar el trazado de algunas H y V. Está por ver qué incremento real de frecuencia van a dar a la 54, teniendo en cuenta además que en el tramo inicial de Av Madrid no sól...

Continúo pensando que el concepto de la NXB forzando a realizar trasbordos entre líneas lo único que consigue es la degradación del sistema de transporte público de buses en la ciudad. Puede que las nuevas generaciones estén dispuestos a utilizarla pero, ¿ qué ocurre con las personas mayores por eje...

Buenas a todos, esta es mi primera participación en este foro aunque llevaba ya desde años siguiéndolo. Es de agradecer a todos los que participan con sus aportaciones, con muy valiosa información y noticias, y en el caso concreto de este hilo, de la red de TMB. Con respecto a la implantación de la ...