ja vaig denunciar fa temps que alguns conductors fumaven, evidentment a unitats sense mampara.

Soy del Maresme y, como a muchos paisanos, no me vendría de nuevo llegar a EdF. Estoy de acuerdo que, la lógica impera, para hacer finalizar la línea en EdF, hace falta una mejora de las conexiones: intercambiador con L4 Barceloneta y parada de una hipotética T7 frente a la marquesina principal. A t...

Ayer estuve viendolo: Esta bien a modo introductorio, com son normalmente los de National Geographic. Además, dan unas ganas de pillar la mochila!

Ja m'he acreditat!

Platanito ha escrit:Per exemple, fer-hi acabar els R1 no és una bona idea

Ho dius per l'encreuament a BCN-Vilanova (no hi ha salto de carnero per a aquesta linia)?

Aquestes fotos, han estat preses per una persona autoritzada, no?

Us deixo l'enllaç a 2 capítols dedicats als tranvies de La Puerta del Sol

http://historias-matritenses.blogspot.c ... sol-1.html
http://historias-matritenses.blogspot.c ... sol-2.html

Per si algú del FTC vol participar, el proper 17 de juliol hi ha l'acte anual a Canfranc per demanar-ne la reobertura. ( 11h Canfranc) Tingueu en compte que avui ha descarrilat el mercaderies de cereals, entre Jaca i Canfranc. La notícia amb la impresionant foto: http://www.heraldo.es/noticias/arag...

Per si algú del FTC vol participar, el proper 17 de juliol hi ha l'acte anual a Canfranc per demanar-ne la reobertura. ( 11h Canfranc) Tingueu en compte que avui ha descarrilat el mercaderies de cereals, entre Jaca i Canfranc. La notícia amb la impresionant foto: http://www.heraldo.es/noticias/arag...

Us poso i suggereixo un bloc sobre Madrid que parla sobretot dels barris perifèrics i, en consequència del transport públic del que es disposaba. Com a mostra, un botó: Tranvies que anaven de la Puerta del Sol fins a al barri de Chamberí http://historias-matritenses.blogspot.com/2011/04/chamberi-po...

calisay ha escrit:Algú sap quin pendent màxim poden superar sense problemes d'adherència?

però...tècnicament (o per normativa), hi ha un valor màxim de pendent?

Algú sap quin pendent màxim poden superar sense problemes d'adherència?

Us deixo enllaç a una entrada del bloc de Fotos de Barcelona, on parla de la primera estació a la Plaça Catalunya.

A gaudir!

http://fotosdebarcelona.com/blog/?p=701

Pot arribar el dia que un agent de seguretat estovi a un passatger amb massa contundència i sense motiu aparent. Quins privilegis els hi donarem. NO pretenc ser alarmista ni sensacionalista, pero estic totalment convençut que dins aquest cossos de serveis auxiliars hi ha molt de "flipat" i amb gane...

Pot arribar el dia que un agent de seguretat estovi a un passatger amb massa contundència i sense motiu aparent. Quins privilegis els hi donarem. NO pretenc ser alarmista ni sensacionalista, pero estic totalment convençut que dins aquest cossos de serveis auxiliars hi ha molt de "flipat" i amb ganes...

TBF ha escrit:De cap manera!!, els grafits donen un aire de deixadesa total.
Vegi's la pinta que feia el Funicular del Tibidabo. Totalment fastigós.
Foto trenscat.

doncs a mi m'agrada força...espero no m'interpreteu malament

Us poso i suggereixo un bloc sobre Madrid que parla sobretot dels barris perifèrics i, en consequència del transport públic del que es disposaba. Com a mostra, un botó: Tranvies que anaven de la Puerta del Sol fins a al barri de Chamberí http://historias-matritenses.blogspot.com/2011/04/chamberi-por...

el dia que va sortir el 300 (14-15 d'aquest mes) els 5 cotxes del 1100 estaven a la seva via del Triangle ( i graffitejats de dalt a baix, tot s'ha de dir). El teu pare no es confondria amb un 3000 o un 4000. encara no se per qué em vaig mossegar la llengua i no vaig denunciar el dia 14 a les càmer...

l'aeri de sant Jeroni i l'estació superior?

calisay ha escrit:Ja les tinc!!! ens veiem el 14 a la nit!

Hi aniré amb la samarreta de la serie 1000!!!