Un Museu de la Mobilitat prop del cementiri... a veure, si és per exposar trens antics com el 300 no està malament... :riure :riure :riure :riure Una cosa: si es fes al Fòrum què us semblaria? O, si a Barcelona "nanai" doncs es pot fer a la part alta de Santa Coloma o a la part alta de Badalona (a M...

Sembla que la flota s'ha envellit! :) Ara en "sèrio": jo crec que amb tots aquests autobusos faran el que fa Tusgsal amb els autobusos que ja no vol: els posa a circular tot el sant dia a línies amb recorregut llarg fins que el motor s'incendiï. Quina pena que els retirin, els O405 m'encanten :'( :'...

Des de no fa molt de temps TMB té a la disposició d'escoles i instituts la T-E (la Targeta Escolar). Aquesta targeta és vàlida per a 2 viatges amb dret a transbordament a les xarxes de TMB, Metro, Tram i FGC urbà, i només es pot utilitzar als desplaçamants amb l'escola. Al meu insti, hem anat en met...

Fa dies que la 11 està circulant amb 24XX i 25XX, i la 76 amb 2XXX.

Gràcies per explicar-ho, UT596001. Ara sí que ho entenc tot. Quin cacau hi ha amb tot això... Podrien modificar el sistema una mica i poder posar-hi lletres. A Rodalies hi ha lletres. Per exemple, si agafo el tren a Sant Andreu Arenal en marcar em diu SAA + codi + data/hora El sistema de validació i...

De http://eltranvia48.blogspot.com.es/2012/04/el-ateneo-popular-que-no-fue-posible-el.html http://4.bp.blogspot.com/-ZQ8ahRyw7LM/T5E0Pcq6N0I/AAAAAAAACbg/EbgN8b-dYcg/s1600/FOTO+5.jpg Aquest autobús no és aquell que apareix al Ral·li d'Autobusos Clàssics, on el rètol diu F i P.IBIZA o alguna cosa aix...

En algun fil ho he vist, crec, això. Què coi vol dir el que s'imprimeix a la T-10 quan validem (si hi ha tinta)? Pel que entenc: 161500 2104 1648 07 Nº línia data hora viatges restants Per què Tusgsal imprimeix el número de línia així? M'explico: si agafo el 44, per exemple, em marcarà 004400 data/h...

Tota la xarxa de Metro TMB compta com a una sola línia. Si surts del Metro i al cap d'una estona tornes a entrar-hi, sigui quina sigui la línia i l'estació, et descomptarà un segon viatge. Coi, si agafo el metro d'anada val més la pena tornar-se en autobús... :nono >:( Però pel que sé, si faig una ...

Una pregunta: si jo pico la T-10 a Casa de l'Aigua L11, baixo a Via Júlia L4, i mitja hora després pico a Via Júlia L4 no em comptabilitza viatge en ser dues línies diferents oi? I una altra: si pico a Trinitat Nova L4 i vaig fins a Jaume I, i poc després pico a Jaume I (sense passar l'1h 15min) lla...

...si el Tram s'hagués d'introduir sí o sí per aquest carrer, és possible que la millor opció fos reservar la calçada només per a busos, i col·locar la via a la mateixa, com antigament. A això em refereixo: les vies a la mateixa calçada. ...ho trobaria força perillós... A veure, no dic que no sigui...

Lo de validar al entrar i al sortir seria lo millor, com a Holanda, aixi no han de fer enquestes, les enquestes es fan soles, en tot moment des del centre de control saben quants viatgers van en el vehicle, si cal reforçar, etc. Tant de bo TMB fes això... Podrien fer coses així, gestos "petits" per...

Perdoneu que me'n vagi una mica del tema, però d'aquesta opció 3 (Francesc Macià - Ciutadella per Urgell, Paral.lel i Pg.de Colom) podria sortir un ramal fins a Plaça Catalunya. A veure, porten molt de temps dient que volen convertir la Rambla en un espai totalment peatonal. Doncs per on van els car...

O millor encara: validar la T10 en entrar i en sortir del bus.

El traçat de doble via del tramvia ocupa 6 metres. Sumant-hi una andana central, arribem fins als 10,40 metres d'amplada. Si comptem dues andanes laterals, arribem fins al 12,05 metres d'amplada. Qualsevol carrer (normal) de l'Eixample fa 20 metres d'amplada, així que no hi ha cap mena de problema ...

Fer passar el tramvia per Provença no té massa cap ni peus ja que duplica al 100% el traçat de la L5 del metro. Això, a no ser a no ser que representi un replantejament profund de tot el sistema d'autobusos que passen pel carrer Mallorca, sobretot les línies 33, 34, 43 i 44, que haurien de ser supr...

A mi, sincerament, no em convenç cap idea. La meva proposta, segons Trias, té inconvenients. Per Provença no, que ja hi ha la L5. Per València i/o Aragó, com dieu algun de vosaltres, sembla una idea més factible, sempre i quan es racionalitzin les línies de bus que hi passen. Però el meu dubte és si...

Ara que semblava que ho deixaven de banda i no la cagarien, hi tornen? Vés que arriben a ser pesats. Per fer això, que facin una línia per Passeig de Gràcia, per fer-la turística. Un tramvia sí que té una utilitat turística clara, és el seu avantatge davant un bus turístic poc atractiu i un metro s...

Hola. Nois i noies ( :?: ), sabeu què és el Metrojoc ? Sabeu què se n'ha fet del joc aquest? Què passa? Si us plau, feu-me un "reportatge" sobre què se n'ha fet del joc :). Bé, suposo que sabreu què és; del contrari us en faig cinc cèntims de com era (i com és :?: :nose ) ;) Per cert, una pregunta: ...

pau5321 ha escrit:Un autobús sempre serà més barat que un tranvia, que no només són els cotxes sino la catenària, vies, les obres, etc...

El que deia jo missatges abans: si no hi ha tramvia, autobusos llançadora articulats entre Glòries i Francesc Macià, amb un parell de parades pel mig.

Aquesta l'havíeu vist? http://trufanzine.foroactivo.com/t1183p675-imagenes-curiosas-wtf http://3.bp.blogspot.com/_ALT-bxGfdm0/TN_h549ubCI/AAAAAAAAAaI/KAGvntza9V0/s1600/Figura%2B1.%2Bbcn002820.jpg Una cosa: al final de la foto, al final de l'estació, pot ser que hi hagi llum i que el tren surti a la...