Em sembla que les paraules de MetroBCN s'han malinterpretat. Jo crec que el volia dir es que si hi ha d'haver una persona si o si (per conduir o per vigilar) per que treure el conductor per posar-hi un vigilant? NO es pot assegurar que MAI, repeteixo MAI, el sistema falli. I si no mira el que ha pa...

ferroviario_catalan ha escrit:Si, este será el primer año que llegan los reyes con la estación cerrada.
Si llegan a Abrera, eso quiere decir que a Olesa tambien no?

Nooorl, vienen de Martorell i dan la vuelta en Abrera, por lo tanto por Olesa ni se asoman.

Teleférico, que no és el primer cop que ho escrius malament...

Em posa de mal humor sentir dir que el ferrocarril és una barrera. I què collons són les carreteres i les autopistes? :? Una llàstima que la línia de Poblenou desapareguès. Si s'haguès optat per integrar-la en el teixit urbà, ja sigui arranjant els entorns de la via o bé soterrant-la, ara tota la zo...

MetroBCN ha escrit:Doncs vaja, podrien aver deixat la via i posar uns trambaixos amb el recorregut aquest.

D'això, és que el Tram passa per sobre de l'antic recorregut...

Nois, Barcelona no és l'única ciutat que necessita més i millor transport. No ens oblidem de Girona, Tarragona i Lleida! ;) Per cert, posats a demanar: semidirectes a LL-A ja! Per exemple: Manresa Baixador-Olesa-Martorell Central-Sant Andreu de la Barca-Pallejà-Sant Boi-Avinguda Carrilet-Plaça Espan...

Com bastants d'aquest fórum ja ho sabeu què al futur els trens s/5000,6000 i 9000 aniran automàtics (sense conductor), em sembla una TONTERIA BEN CAGADA, per què els trens no es que a la cabina vagin sols, al costat, té què aver una persona de TMB vigilant que no falli el sistema i no hi hagi un ac...

Aaah, jo vaig arribar a muntar en el Combino de Siemens...Quins records!

Per cert, impressionant l'ús "mercantil" del tramvia!!!

Administradors, podeu tancar el fil ja he venut el material via internet al preu de 150€ en qüestió d'1 dia...

Un altre del club no-recomanable fer viatges llargs en bus. L'últim i únic que he fet: Sòria-Barcelona. Horroròs.

metring ha escrit:Tranquilitaaaaaat, no tothom ha de saber lo de cotxes o vagooooons!!!!!

Tranquilitat? Però si el to del missatge no tenia res de dolent metring.

No passa res per convidar algú a dir les coses pel seu nom amb educació.

Efectivament és d'aquell moment, any 1997 i 1998. A tot això: algú em pot dir de quan és el segon bitllet, el del tramvia? Crec recordar que era de quan es van fer proves amb tramvies d'altres ciutats, perquè no hi ha el logo del Tram, ni diu que sigui bitllet commemoratiu de la inauguració, ni res...

oriolp13 ha escrit:No se a on havia sentit que paulatinament anirien adaptant les estacions per a 4 vagons.

Per a 4 cotxes, no vagons. Aquesta línia no transporta bestiar ni mercaderies.

MetroBCN ha escrit:també destrossaràn la Sagrada Família, amb aixó de l'ave .

Comentari pixada de test. No fotem, no fotem. Que això és 100% Acebillo-style...

pol ha escrit:I aquests nous trams seran diferents o seran pastats als que ja circulen?

És d'esperar que, per motius econòmics, els nous trams siguin pastats als que ja circulen. Només es fa producció donat que l'enginyeria ja ha estat feta.

Aquests trens estaran formats per cotxes La veritat és que és divertit i alhora patètic llegir aquestes coses. Igual de divertit que llegir que és una novetat tecnològica que un tren retorni energia elèctrica a la xarxa al frenar, quan fa una bona pila d'anys que aquesta tecnologia està més que imp...

I si afegim que els taxis deuen estar molts buscats aquesta nit...Quin follón!

megapauer ha escrit:Potser perquè jo no considero consum i rendiment òptims que vagis a 80 i quan baixes a 70 tardis mitja hora per tornar a 80.

tintin ha escrit:si m'oferís voluntari per continuar amb la pàgina com ho faríem?

Dóna'm idees, company.

megapauer ha escrit:El consum òptim en 5a, segons moltes associacions automobilístiques, està al voltant dels 90-95 km/h.

Doncs tots els cotxes de lloguer que agafo de forma quotidiana m'indiquen que el consum és mínim a 80 km/h en 5a. Potser és un fet més de compactes i utilitaris, són els que agafo.