No argumento que el tren no s'hagi de portar a Súria i Sallent. Senzillament penso que, si mai s'hi fa arribar, el servei ha d'estar orientat a les connexions internes a la comarca i amb la seva capital. Imprescindible, per tant, fer parada a Manresa - Alta i Manresa - Baixador. Evidentment, després...

Els ramals de Súria i Sallent, l'únic potencial que tenen és per a connectar les diverses poblacions del Bages amb Manresa i amb l'estació de bus on es pot fer enllaç cap a Barcelona. Per tant, no tindria sentit no fer-hi parada. Per a anar fins a Barcelona, és i serà més competitiu el bus. De fet, ...

Però no havia cessat el trànsit de mercaderies provinent de les mines?

Sí, no tindria sentit construir una nova infraestructura amb una limitació tan gran, que seria un pas enrrere respecte al ramal actual.

Al nou ramal, les vies de l'aeroport passaran per sota de les principals, enlloc de per sobre amb una pèrgola com es fa ara.

No, les dues unitats accidentades encara hi són allà.

A més, tampoc no tindria gaire sentit que passés per allà en sentit Barcelona, ni que circulés a tal velocitat després d'haver patit un accident.

Ahir, cap a les 23:50h, vaig veure passar per Sant Feliu sentit Barcelona i a gran velocitat, dues 447 sense servei. La curiositat està en que la unitat de cua anava completament a les fosques, no només les llums interiors, sinó també sense llums de gàlib. Per tal de poder circular, a la cabina post...

Insisteixo: qui hi tingui accés, podria canviar "quant" per "quan"?

Per 5,77 M€/unitat, segons Wikipedia.

No. El principal inconvenient és la quantitat de kilòmetres de túnel que calen.

Per cert, per a plànols sobre propostes ferroviàries, existeix un altre fil!

La volta, per Bilbao, Perú, Llacuna i plataforma tramviària de nou. De fet, digueu-me boig, però no veig per què no podria fer servir la plataforma del tramvia alguna línia de bus regular, fins i tot incloent el tram en túnel. La freqüència del tram tampoc és cap meravella com per a que es pugui cau...

Donat que l'afectació és únicament a la catenària i no a la plataforma tramviària, i atenent que aquesta és de paviment rígid en tot el tram afectat pel tall, perfectament es podria haver organitzat un servei de bus substitutori que hi circulés per sobre, mantenint les parades i el traçat ràpid segr...

Sigui com sigui, no crec que valgui gaire la pena organitzar el servei parcial per a estalviar-se les quatre estacions entre Vilapicina i Vall d'Hebron. Estaria més justificat si el reforç es fes des de La Sagrera o Maragall, i fins a Plaça de Sants o Collblanc. I si la infraestructura actual no ho ...

Esperem que no. Però amb la moda en creixement d'ocupar les vies de qualsevol manera, algun dia hi haurà una desgràcia...

Com dic, la E30 no apareix a aquest .pdf perquè es preveia que anés per l'interior dels municipis i s'anomenés L30. A petició de l'Ajuntament de Sant Just finalment s'ha optat per fer-la anar per la B-23 i anomenar-la E30. Mas Lluí és un barri que comparteix terme municipal entre Sant Feliu i Sant J...

Per descomptat no em referia a un futur immediat. Però si encara sobreviu cap el 2028 (que és quan caduca la concessió i l'administració competent passarà a ser l'AMB) veig totalment improvable que l'AMB la mantingui al menys amb el traçat que la coneixem, tenint E30, JM i T3 directe. En el mig term...

La L30 havia de ser un reforç del JM, que va molt carregat al seu tram central entre la zona de Pl. Parador i Zona Universitària. Finalment sembla que s'ha optat per fer-la circular per la B-23 entre Walden i la Diagonal, amb la nomenclatura E30. Alhora substituirà la L30 actual entre Mas Lluí i Pl....

Veient quants anys han estat tancades les estacions de la línia Mollet - Castellbisbal —tot i que ja estaven construïdes—, dubto molt que a la Reus - Roda, si es que mai es reobre, es molestin a construir-les.

cal prémer cada 5 segons(?) Cada 3! El sistema se activa en el momento que se selecciona el sentido de la marcha, una vez se ha liberado el freno. Desde entonces, y cada tres segundos , hay que pulsar y soltar un botón. En el instante que el sistema detecta que se ha dejado de actuar sobre este pul...

Aquest servei només el podrà sol·licitar qualsevol persona que acrediti la seva residència a Sant Vicenç de Torelló [...] I aquest despropòsit? Per a anar-hi a fer una visita a un familiar cal desplaçar-se en taxi? A cas el servei el financien única i exclusivament els residents al municipi, com pe...

Veient el tram Zaragoza - Huesca AVE i que el tram Tardienta-Huesca es fa en via de doble ample AV/Convencional (categoritzar-lo d'AVE em sembla difícil), no hauria sigut més lògic i més barat no haver fet aquesta xapussa i deixar el tram Tardienta Huesca electrificat únicament en convencional? :x ...