Al començament dels títols ATM la T-Mes s'utulitzava per l'inèrcia anterior a aquests títols en què la T-Mes era molt utilitzada doncs era l'únic títol de transport veritablement integrat, amb l'integració tarifària la T-50/30 i la T-Mes van tenir un increment de preu semblant però la T-50/30 va pod...

Tot i que algú critiqui el que ha dit l'home de comarques, que no de províncies, doncs és de la mateixa que la majoria de vosaltres s'ha de dir que les coses són com són. A Barcelona la majoria d'autobusos tenen una freqüència de pas inferior a 10 minuts, la freqüència en molts casos no és insuficie...

Pel que fa als peatges més econòmics amb més ocupants, normalment en mobilitat obligada la gent que utilitzi el cotxe perquè ho necessiti o perquè vulgui normalment ho farà sola, doncs només aniran junts els que visquin al mateix lloc, treballin al mateix lloc i en el mateix horari, molt difícil de ...

En aquest mercat hi ha diversa gent que ven material a escala per tant amb aquestes dades difícilment n'hi haurà prou per saber qui és, el proper cop que hi passis demana-li una targeta de visita.

Simplement s'està imposant una mica la lògica, doncs aquests vols són intrínsecament deficitaris al preu que s'estan cobrant per molt que el baix preu es justifiqui per la venda per internet, el bitllet electrònic, l'increment de places a l'avió, la major rotació dels avions, l'eliminació de serveis...

Pura imatge.

Guigui ha escrit:

visir5704 ha escrit:Doncs tens sort doncs molts dels que treballen a aquestes contrates d'informació del metro tampoc parlen ni amb prou feines entenen el castellà.

Em costa de creure. Com donen la informació, si per això hi són? Amb gestos?

Doncs tens sort doncs molts dels que treballen a aquestes contrates d'informació del metro tampoc parlen ni amb prou feines entenen el castellà. A sobre, el que més molesta és que hagin subsubcontractat a "persones" d'informació que quan els hi preguntes "Cuando acabaran las obras?" (el català no el...

No sé què hi ha de cert però una davallada de viatgers en el darrer trimestre de l'any poc tenen a veure amb el metro, que existeix des de fa molts anys, amb el tramvia que les seves prolongacions en el darrer any són a llocs on els autobusos de TMB hi pinten poc, i el bicing pot haver substituït l'...

És un Civia que ha sortit avui de la factoria de Santa Perpètua de Mogoda i que feia el seu viatge de proves.

Veig dos inconvenients a tot això, en el cas dels bitllets d'avió, ara que són tots electrònics, què hi farem? I en el cas del metro, qui vagi amb tan males intencions el més probable és que viatgi sense bitllet, i qui controlarà que es produeix aquesta reacció en el bitllet? les validadores, els in...

I qui controlarà quants ocupants van al cotxe, haurem de passar tots pel peatge manual? qui porta diversa gent en el cotxe ja està estalviant repartint les despeses del viatge, la gent posarà ninots inflables al cotxe per simular més ocupació? La Malla amplia la qüestió de les rebaixes dels peatges ...

Per poder obtenir factura dels títols comprats a TMB un pot adreçar-se als centres d'atenció al client de TMB, el rebut del pagament amb targeta, tot i que pugui ser acceptat per alguna empresa, no desglossa l'IVA i a més a més acceptar-lo podria suposar per part del portador la possibilitat de fer ...

Segons aquest criteri, quan hi hagi una avaria en un tren o quedi interceptada una línia, i s'hagi de transbordar els viatgers per carretera aquests s'hauran d'esperar a que surti una licitació al BOE i que aquesta sigui adjudicada. Per altra banda...... si no s'haguessin ofert tots aquests serveis ...