Per el que vaig llegir a una revista francesa, la idea és que a la llarga tots els trajectes de la xarxa TER Llanguedoc-Roselló siguin a tarifa plana d'1 euro. Això ja feia un any que es feia a la línia Nîmes-Le Grau-du-Roi, tanmateix ja fa anys que les xarxes d'autobús departamental del Gard i del...

La culpa és de la falta d´inversió.... però si ja s´ha posat tota la senyalització nova......mmmmm, si, però no s´ha muntat el ERTMS que és un sistema moltissim més segur que el sistema actual........ però és que ara el sistema que hi ha és el mateix que tenen a FGC i molt millor que el que tenen a...

Els enclavaments els fan empreses que s'hi dediquen i tenen les seves diferències així que no tot és igual ni aprofitant el coneixement dels altres, sobre com munten la via o la catenària no en tinc massa idea probablement sigui semblant no em crec que sigui una copiada perquè té força peculiaritats...

Jo m'esperaria a saber la conclusió del CIAF... Jo estic d´acord. La CIAF dirà de qui és la culpa, és qui obtindrà tota l´informació i té els coneixements i les competènciaes per dir de qui és la culpa. La resta, començant pels Directors Generals que a més son advocats, més val que esperin a l´info...

Ara estàs fent allò que justament critiques lloar desmesuradament al Ministeri, si dic que les habilitacions les dóna el Ministeri em vinc a referir a que el Maquinista i tot el que hi ve al darrere no ha passat en cap moment per res que tingui a veure amb la Generalitat, el Director General el que ...

Clar que hi ha senyals permissius a FGC, clar que sí, com a totes les administracions. Els senyals intermitjos entre estacions no es controlen des del CTC i per tant si es queda el senyal en vermell per qualsevol causa (una avaria), si no son permissius el tren no podria avançar. La veritat és que ...

Exactament igual que en el cas que ens ocupa, la culpa ha estat d´un senyor maquinista, de Rodalies de Catalunya (i per tant responsabilitat del Sr. Director General), que no ha respectat les normes. Ah, mira que bé: els maquinistes treballen per... Rodalies de Catalunya. Realment el responsable úl...

Clar que hi ha senyals permissius a FGC, clar que sí, com a totes les administracions. Els senyals intermitjos entre estacions no es controlen des del CTC i per tant si es queda el senyal en vermell per qualsevol causa (una avaria), si no son permissius el tren no podria avançar. La veritat és que ...

Ho sento però no és cert, els senyals permissius SÍ incrementen la capacitat. Anant a l´extrem, permetrien tenir tota la via plena de trens ja que un es podria situar a radera del següent. Si no son permissius, un tren a cada cantó i s´ha acabat. Per cert, una cosa que ningú ha dit... deu ser un ob...

o que en aquell tram els senyals deixin de ser permissius. És el que s'ha de fer. Treure els senyals permissius és una solució. Segurament s´haurien evitat els xocs.... però, quins tren deixaran de circular pel túnel?. Si es treuen els senyals permissius, la capacitat baixa i hem de treure trens. P...

A l´Ajuntament de Barcelona li importa ben poquet el transport públic. És evident que prefereix fer parcs per la galeria i edificar als terrenys de l´estació de França (suposo que encara tenen esperances de sumar-se a l´epoca dels "pelotazos" urbanístics). Per sort, no crec que tinguin diners per p...

Jo coincideixo en que el Sr. Ticó voldria tancar la línia des de Balaguer si pogués. Jo sense que serveixi de precedent i sabent que no és una opinió molt popular per aquí, estic d´acord. Això de "la funció social", "escoltar al territori", les "demandes dels Alcaldes".... és una de les causes del ...

El que tu vulguis de les inversions però no han servit per millorar la situació, i de fet, potser aquestes actuacions amb una mica més de cap potser haguessin evitat l'accident. Jo voldria comentar una miqueta les paraules del Director General de Transports i Mobilitat. Aquest senyor ja ens té acost...

En el cas que ens ocupa i ara ja sé ben bé les circumstàncies i com sempre es conjunta un cúmul de coses, diguem-ne que és una mica més complicat que el que s'ha dit però tampoc és aquest el lloc per tractar-ho amb profunditat I per què no? Jo crec que sí ho pot ser... Em vinc a referir que no diré...

En el cas que ens ocupa i ara ja sé ben bé les circumstàncies i com sempre es conjunta un cúmul de coses, diguem-ne que és una mica més complicat que el que s'ha dit però tampoc és aquest el lloc per tractar-ho amb profunditat

El problema es cómo algunos interpretan el marcha a la vista... Doncs sembla mentida que el sistema de circulació d'Adif deixi a criteri dels maquinistes com circular pel túnel més crític de Barcelona. Està clar que no fan bé les coses! Pel que fa a l'EdF és ara que cal fer pressió. Els polítics es...

Una altra molt mala notícia i que esperem que no es confirmi.

En referència a perseguir el frau fiscal amb més ímpetu, com molts cops has demanat, Guigui, avui llegeixo la notícia que els tècnics d'hisenda demanen que tan sols limitant els pagaments en metàl·lic a un màxim de 1.000 euros, aflorarien 26.000 milions d'euros de caler negre a l'any. Tan fàcil de ...

En el cas dels AVANT, en la pràctica, està subvencionat el viatger de targeta plus, no pas el viatger de bitllet senzill.

Obro aquest fil per oferir una comparació del funcionament, organització i serveis de les diferents ATM catalanes. En primer lloc cal remarcar el diferent significat d'ATM en el cas de Barcelona significa Autoritat del Transport Metropolità i a la resta, Autoritat Territorial de la Mobilitat. ATM Ba...