He dit estil, FGC amb unes màquines de 2000-2500 kW va de sobres, no li fa falta un monstre de 7kW (a part de que no donaria el pes per eix). Recordem que les TD-2000 d'Euskocargo tenen una potència de 1500kW i les 254 d'FGC de 1200 (i fan el servei de sobres). Les 255 estaven tarades a 1500CV ja q...

Bé, jo penso que sense tocar la infraestructura encara hi ha molt marge de millora. Ja feia temps que em rumiava pel cap i finalment m'he decidit a fer una proposta d'horaris per la línia Llobregat Anoia. Hi hauria 3 tipus de serveis: Locals (metro L8), Suburbans (S3, S4, S8) i ràpids (R5, R50, R6,...

Per un mercat com el d'FGC és innecessària, amb unes de l'estil de les 255 que van vindre d'Euskotren en tindria de sobres, pel tipus de trànsit i les velocitats comercials en mercaderies d'FGC no fa falta gaire més potència. Ja saps què dius? Les 'basques' son pura xavalla. Ni potència, ni fiabili...

Si bien recuerdo, los S9 eran S33 extendidos a Quatre Camins... Lo que hicieron era cambiar el nombre de los S33 normales a S3 y diferenciar los S33 a Quatre Camins como S9. Muchas gracias, capitán obvio... eso ya lo sé. Eso no tiene mucho que ver con lo que había comentado, lo que he escrito esper...