Ja et dic... per a mi hagués estat tirar els diners soterrar la via com volia l'alcalde però això. .. Cada quatre anys als polítics els entren les urgències, han de fer alguna cosa com sigui després de 3 anys en els que l´únic que han fet és viure a costa dels altres en el millor dels casos. En aqu...

Si s'arriba a fer la vestiesa aquesta, caldria crear una nova línia no? R16 Bcn-Tortosa per la variant i una nova Bcn - PortAventura? O es faria una llançadora i s'obligaria a tothom a canviar de tren a Tarragona? Tant de bo no s'arribi a fer.... Respecte a convertir el traçat en TrenTram, tampoc n...

No exactament. El projecte que vaig veure contemplava que Montcada Manresa es desplacés uns metres al sud i que des de la via ascendent, sortís una bifurcació cap a Vic perforant el turó que hi ha. La via actual de Vic quedaria com a via descendent. El proyecte de ficar els trens de la R3 per Montc...

El cisallament no es tan critic. En tenim 4 que tenen bastant mes trafic a Barcelona mateix: - Sarria entre L6 i S1,S2,S55 - Plaça de Catalunya, andanes segons destins. - L'Hospitalet pel trens amb final a aquesta estació. Encara que ara son menys que fa uns anys endarrera per la reforma realitzada...

Alguien podria explicar bien por que un Cizallamiento es un ENORMEEEE PROBLEMAAAA para la explotacion Ferroviaria??? Se lo que es un Cizallamiento pero entiendo que si no se hace es por seguridad o es por ser Vagos y siempe tirar a lo mas facil para explotar sus lineas ferroviarias. Y siento si es ...

http://www.larepublicacheca.com/dures-critiques-contra-els-alcaldes-de-salou-i-cambrils-per-la-seves-propostes-ferroviaries/ DURES CRÍTIQUES CONTRA ELS ALCALDES DE SALOU I CAMBRILS PER LES SEVES PROPOSTES FERROVIÀRIES L’Associació per a la Promoció del Transport Públic ha carregat contra els alcald...

El debate es interesante. Sobre ello: - Me parece muy bien que se diga que la R4 va bastante bien. Esto no se escribe mucho por aquí aunque es evidente que es así. - Sobre la concepción de la R4 como dos líneas juntadas, una reflexión: trenes de la R4 norte que no hacen la línea del sur hay muchos, ...

¿Porqué no fusionar la RT1 con la R2?. Se me ocurren varias razones: 1) No hay viajeros. Es evidente que los trenes de la RT1 van totalmente vacíos. No hay viajeros para un tren entre Reus y Tarragona. Esto ya lo sabemos. Esto es totalmete falaz. Claro que no va a tener viajeros un tren mal plantea...

Don Ramón tiene razón lo que se debería de hacer es Fusionar la línea RT1 con la R2 Sur, en Sant Viçents de Calders los trenes que cubren esta línea fusionada se tendrían que desacoplar por ejemplo, una unidad 451 continuara hasta Reus y la unidad 450 se quedaría en Sant Viçents de Calders para vol...

A ver... este sucedáneo de AVE no aportará mejoras para nada que venga más arriba de Castellón. Motivo: no se eleva la velocidad máxima, no se cambia señalización, no se re-electrifica en AC, simplemente se renueva la vía y se mete triple ancho, para poder vender servicios "AVE" Madrid - València -...

Creixell tampoco tiene estación. La estación de Roda de Berà Platja-Francàs podría situarse cerca del Roc de Sant Gaietà o del puerto. Creixell no pide estación, por ahora. Parece que desde el ayuntamiento "quieren seguir siendo un pueblo" . Allá ellos... aunque la estación de Creixell también darí...

Me hace mucha gracia esto de desviar la R3 para que haga la parada junto a la R8, porque me juego lo más grande que los vecinos de La Florida solo quieren quitarse ese clásico "estorbo" ferroviario de en medio, de hecho castigando su propio barrio, y lo del intercambiador les debe importar tres pit...

Hola, quisiera presentaros mi propuesta para la red ferroviaria del Camp de Tarragona. La primera imagen es de toda la región. Las líneas gruesas son líneas de tren, las delgadas rosas líneas de tranvía (detallados más adelante). En negro los regionales y/o LD, en color los cercanías. La idea sería...

trainman ha escrit:Hoy de nuevo avistamiento de 130 en Cerdanyola. El 130-032 pasaba a las 10:58 en sentido UAB y a las 13:37 en sentido Montcada

Hoy he visto un 130 por el ramal Castellbisbal - Can Tunis. Parece que llevan los trenes a reparar a Can Tunis y por eso se pueden ver por el ramal Mollet - Papiol.

Para extenderme sobre la propuesta que hice de tener más buses de aportación, quisiera proponer algunos servicios que serían factibles. Iré por apeaderos, de Balaguer en adelante. -Sant Llorenç de Montgai 177 hab., posible microbus de aportación desde Camarasa con 991 hab., y que además suba del pu...

Ja veurem demà si és una bona notícia. Pel contribuent segur que serà una noticia molt i molt dolenta. Serà un servei d´allò més útil, inclús una mica més que les rodalies de Tarragona i Girona. Evidentment és una ironia: Rodalies de Girona. Un esperpèntic tren de rodalia que fa 150 km aturant-se a...

albe6 ha escrit:Ja es operatiu el cambiador de Can Tunis per a les rotacions de material?

Algú sap perquè aquest cambiador no consta en la "Declaración de la Red" del Adif?

Segurament perquè serà de RENFE i no d´ADIF.

Si els trens no entren a França, no cal córrer. Ah, no entren a França... Entren actualment amb quatre trens justets i el servei que dóna la RFF-SNCF és bastant pitjor pel que fa a la puntualitat que el que donen ADIF i RENFE. Si volem portar no sé quants trens a la frontera de més, es quedaran tot...

Sense parlar de que un cop i mil cops la Generalitat es gasta els nostres diners en coses que no son de la seva competència, en aquest cas també cal dir que és un estudi molt mal encaminat. Omplir les línies d´estacions més que dubtoses és un greu error. Ara realment algú pensa en reobrir el baixado...

Als estudis preliminars de la LNMP (Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan) es van proposar quatre escenaris: 1) LGV passatgers V320 2) Línia nova mixta passatgers V220 i mercaderies V120 3) LGV mixta V320 i mercaderies V120 4) Cap línia nova, sinó desdoblament parcial de la línia actual (és a dir, c...