https://www.thenewbarcelonapost.com/ca/ ... historics/
Seat celebra el seu 70 aniversari amb una exposició de cotxes històrics
Per Sergi Saborit | 18 nov. 2020
La Casa Seat acollirĂ una exposiciĂł de cotxes emblemĂ tics fabricats per la marca automobilĂstica barcelonina al llarg de les seves set dècades d'història, com el mĂtic Seat 600 D o el 850 Sport descapotable. TambĂ© s'exhibirĂ un Panda que es va tunejar per transformar-se en Papamòbil.
Seat es va convertir l’any 1950 en el primer fabricant de turismes d’Espanya. La llavors Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. va néixer amb el repte de motoritzar i democratitzar la mobilitat dels ciutadans i ho va aconseguir grà cies al 600, el model més icònic de la marca. No va ser el primer cotxe que va sortir de l’antiga factoria de la Zona Franca de Barcelona, ​​ja que Seat es va estrenar amb el 1400, del que ja en produïa 10.000 unitats a l’any 1956. El Seat 600 va començar a rodar un any després i va ser el gran protagonista a la dècada dels 60, al costat de l’aristocrà tic 1500, del 850 i del Seat 124.
Accedeix al nostre contingut de manera gratuĂŻta
Accepto la polĂtica de privacitat *
Per retre homenatge a aquests primers models i celebrar el 70 aniversari del seu naixement, Seat ha organitzat una exposiciĂł de cotxes històrics en què no nomĂ©s es podrĂ admirar el 600, sinĂł tambĂ© altres models emblemĂ tics com el 850 Sport —el primer i Ăşnic descapotable en sèrie fabricat per la marca— i curiositats com el Panda Papamòbil i altres fites de la història de la innovaciĂł de la firma, com el Seat Toledo Elèctric, estrenat per als Jocs OlĂmpics de 1992.
La col·lecció de cotxes històrics de Seat habitualment no està oberta al públic.
El grup automobilĂstic conserva tots aquests models en l’anomenada Nau A-122 de la Zona Franca, un edifici que formava part de la seva antiga fĂ brica i que avui alberga la seva col·lecciĂł de cotxes històrics, habitualment tancada al pĂşblic. Poques vegades aquestes joies automobilĂstiques surten de la Nau A, però per apropar-les al mĂ xim als barcelonins, amb motiu de l’aniversari l’empresa ha decidit celebrar l’exposiciĂł a la Casa Seat, ubicada en ple centre de Barcelona, ​​a la confluència entre el Passeig de GrĂ cia i l’Avinguda Diagonal.
Del 26 de novembre al 9 de gener
L’exposició de cotxes històrics, batejada amb el nom de 70 anys en moviment, s’inaugurarà el dijous 26 de novembre i es podrà visitar fins al 9 de gener. Serà la primera vegada que la Casa Seat es destini a mostrar cotxes del passat, ja que precisament la seva missió és exhibir els últims models i apostes tecnològiques de la marca, com el nou Cupra Formentor o els patinets elèctrics de la divisió de mobilitat sostenible Seat Mo.
En ser un espai limitat, els automòbils exposats a la Casa Seat aniran canviant cada setmana. En total, s’exhibiran 17 vehicles que, segons l’empresa, “constitueixen un testimoni excepcional de la capacitat d’innovaciĂł de la companyia i de la seva constant aposta pel futur”. “SĂłn objectes emocionals que han deixat empremta en la memòria col·lectiva i en les ciutats de tot un paĂs”, assenyala Seat.
A l’exposiciĂł es podran veure tambĂ© vĂdeos i fotos antigues vinculades amb la història de la marca.
L’exposiciĂł, que s’acompanyarĂ de fotos i vĂdeos antics, oferirĂ visites guiades i activitats paral·leles per conèixer la història de l’empresa. TambĂ© se sortejaran visites guiades a la col·lecciĂł completa de la Nau A-122 i es podrĂ tastar un bombĂł amb forma d’un Seat 600 creat pel pastisser Christian EscribĂ . La celebraciĂł del 70 aniversari es completa amb un acord amb la plataforma de cinema en lĂnia Filmin, que oferirĂ als seus abonats una col·lecciĂł especial titulada Casa Seat i en la qual es podran veure pel·lĂcules on surten cotxes de la marca i que sĂłn un bon testimoni de com ha evolucionat no nomĂ©s Seat, sinĂł tambĂ© la mobilitat al paĂs.
De el mĂtic 600 al Seat Leon
Seat estrenarĂ l’exposiciĂł amb el seu primer model, el 1400, i amb el mĂtic 600. El Seat 1400, del que se’n van començar a fabricar nomĂ©s cinc cotxes al dia el 13 de novembre de 1953, estava inspirat en les berlines americanes de l’època i podia ser usat tant pels cossos oficials de l’Estat com pel servei de taxis pĂşblics. La seva producciĂł va cessar l’any 1964 desprĂ©s d’haver venut mĂ©s de 98.000 unitats.
Del Seat 600 s’exhibirĂ el model 600 D, considerat com el 600 per antonomĂ sia. Va començar a rodar el 1963 i es va convertir en un membre mĂ©s de les famĂlies espanyoles. A l’exposiciĂł es mostrarĂ una unitat equipada amb la tĂpica baca Zacaries, que servia per portar l’equipatge de les vacances.
Per la visita de Joan Pau II l’any 1982 es va adaptar un Seat Panda.
Per la mostra 70 anys en moviment també passarà el Seat Panda Papamòbil (1982), que es va construir amb motiu del primer viatge oficial a Espanya de Joan Pau II. Aquest model, de color blanc i amb escut del Vaticà , va ser en realitat fruit de la improvisació, ja que es va haver de tunejar d’urgència un Panda, ja que el Papamòbil oficial procedent d’Ità lia era massa gran i no cabia per les portes del Camp Nou i del Santiago Bernabeu, els estadis on el Papa es va reunir amb els fidels.
El Seat Toledo elèctric estrenat durant els Jocs OlĂmpics.
Altres models que passaran per l’exposiciĂł sĂłn el Toledo Elèctric OlĂmpic (1992), l’Ateca Mattracks (2017), 850 Sport (1969), 1500 Familiar (1968), Seat 1430 (1969), Seat 127 (1972), 124 Sport Cupè (1972), Seat 1200 (1976), FĂłrmula 1430 i Seat Leon (2008). Durant l’última setmana de la mostra, coincidint amb Any Nou i Reis, s’exhibiran els models que hagin triat els ciutadans mitjançant una votaciĂł a Instagram. S’han preseleccionat els vehicles Salsa EmociĂłn, Panda Terra, Toledo Marathon, 600 Formichetta i el 124 Seat 1 miliĂł.
"70 anys en moviment", a Casa Seat
Propostes d'organització de "Trobades", viatges, conferències, cursos, actes inaugurals, etc.
Propuestas de organizaciĂłn de "Encuentros", viajes, conferencias, cursos, actos inaugurales, etc.
Torna a “Trobades i esdeveniments”
Salta a
- Transport Ferroviari / Transporte Ferroviario
- ↳ Ferrocarril Ă rea Barcelona
- ↳ Ferrocarril a Catalunya
- ↳ Ferrocarril en general
- ↳ Material rodant ferroviari
- ↳ Propostes ferroviĂ ries
- Transport per carretera / Transporte por carretera
- ↳ Autobusos i resta transport pĂşblic
- ↳ Vehicles privats
- Altres tipus de transport / Otros tipos de transporte
- ↳ Aeri, marĂtim i altres
- ↳ Transport en general
- Temes Diversos / Temas Varios
- ↳ Història del transport
- ↳ Nou mapa d'elements i cotxeres dels tramvies antics
- ↳ Mapa d'elements històrics a Barcelona (versiĂł 2007)
- ↳ Trobades i esdeveniments
- ↳ Oci i divertiments
- ↳ Comunicats del Fòrum
- ↳ Suggeriments, proves i Off-topic
- Enllaços
- ↳ Enllaços recomanats
- ↳ Trenscat.cat
- ↳ Wefer.com
- ↳ Museu del Transport de Barcelona
- ↳ FundaciĂłn Ferrocarriles Españoles
- ↳ ARCA
- ↳ Autobuses BCN
- ↳ TMB
- ↳ FGC
- ↳ RENFE
- ↳ Revista de Ferrocarrils
- ↳ FederaciĂł Catalana d'Amics del Ferrocarril
- ↳ PromociĂł del Transport PĂşblic (PTP)
- ↳ AssociaciĂł d'Amics del Ferrocarril de Barcelona
- ↳ AgrupaciĂł FerroviĂ ria 5a Zona
- ↳ El web del Tren d'Olot
- ↳ Carrilet de Sant Feliu de Guixols a Girona
- ↳ Rodalies de Catalunya
- ↳ ARMF
- ↳ Històries del transport per carretera de Catalunya
- ↳ AssociaciĂł per la PreservaciĂł del Patrimoni Ferroviari i Industrial de MĂłra la Nova
- ↳ Agrupament Ferroviari de Barcelona
- ↳ Con la voluntad de perdurar
- ↳ ADEMAS bloc
- ↳ Red ferroviaria de Barcelona
- ↳ Ferrocarriles de España
- ↳ Bloc de Territori i Sostenibilitat
- ↳ Rails i ferradures
- ↳ Notes de transport pĂşblic al Barcelonès Nord
- ↳ Club Ferroviari de Terrassa
- ↳ AssociaciĂł d’Amics del Ferrocarril de Valls i de L’Alt Camp
- ↳ Gran Metro de Barcelona
- ↳ Bloc d'ACEMA
- ↳ Historias del tren
- ↳ Historia de la Seat
- ↳ Cremallera de NĂşria
- ↳ Mou-te
- ↳ Centre de Modelisme Ferroviari de Sabadell (CEMFES)
- ↳ Amics del Bus
- ↳ Ral·li d'Autobusos ClĂ ssics de Barcelona
- ↳ Rails sense fronteres
- ↳ Los tranvĂas de vapor de España
- ↳ AFEVI Amics del Ferrocarril de Vilanova i la GeltrĂş
- ↳ ASAFEGI, AssociaciĂł d’Amics del Ferrocarril de les Comarques Gironines
- ↳ CAFC Club d'Amics del Ferrocarril de CornellĂ (Nou)
- ↳ Tren de l'Oreneta (Nou)
- ↳ Tren de Palau
- ↳ AEHA: AssociaciĂł d'Estudis Històrics de l'AutomociĂł
- ↳ Grup Ferroviari MatarĂł
- ↳ Cercle Històric Miquel Biada BCN MatarĂł
- ↳ Albert Guillaumes (Nou)
- ↳ AssociaciĂł d'Amics del ferrocarril de Sant Cugat del Vallès (Nou)
- ↳ ATM de Barcelona (Nou)
- ↳ ATM Ă€rea de Girona (Nou)
- ↳ ATM Camp de Tarragona (Nou)
- ↳ ATM Lleida (Nou)
- ↳ Ferroviaria.cat (Nou)
- ↳ Crònica del Transport al Barcelonès Nord (Nou)
- ↳ AssociaciĂł d'Amics del Ferrocarril - L'Hospitalet (Nou)
- ↳ Puntual.cat (Nou)
