fil resultat de la uniĂł dels fils Tancament accĂ©s RosellĂł de Diagonal lĂnia 5 i La Generalitat licita obres intercanviador de Diagonal
Data: 14/12/2005
El Departament de PolĂtica Territorial i Obres PĂşbliques ha iniciat la licitaciĂł de les obres per construir l’intercanviador de Diagonal, que millorarĂ l’accessibilitat de les estacions i les connexions de l’L5 i l’L3 (Diagonal) i d’FGC (Provença). Les obres tenen un termini d’execuciĂł de 22 mesos, amb un pressupost inicial de 31,5 MEUR. Es preveu que s’adjudiquin el febrer del 2006 i que comencin al llarg del segon trimestre de 2006.
Actualment, la connexiĂł entre l’estaciĂł de Provença d’FGC i les estacions de Diagonal de les lĂnies 3 i 5 de Metro estĂ formada per diferents passadissos, que registra uns 75.000 viatgers diaris de dilluns a divendres i que no estan adaptats a persones amb mobilitat reduĂŻda (PMR).
Per aquests motius, el DPTOP ha impulsat la construcciĂł d’un gran intercanviador en aquest punt de la xarxa que permetrĂ simplificar els recorreguts a l’hora d’accedir a les estacions, efectuar les correspondències entre lĂnies i afavorir l’accessibilitat a les persones amb mobilitat reduĂŻda.
AixĂ, s’aconseguirĂ una major fluĂŻdesa de pas per als usuaris, es facilitarĂ la interconnexiĂł entre lĂnies de metro i ferrocarril i s’habilitaran sortides d’emergència. Cal destacar que per primer cop s’instal·laran tapissos rodants en alguns passadissos de connexiĂł entre lĂnies per facilitar el desplaçament dels usuaris.
kk
PlĂ nol d'ubicaciĂł de l'actuaciĂł
Principals caracterĂstiques del projecte
L’intercanviador s’ubicarà a la connexió existent entre les estacions d’FGC i les de Metro, al carrer Rosselló –entre Balmes i passeig de Grà cia–, en un projecte que es divideix en quatre actuacions principals
Connexió FGC – L5
En aquest espai, les actuacions principals són les de substituir tots els acabats (terra, enrajolat, bancs, marbre, etc) i maximitzar l’espai existent per tal de permetre major fluïdesa en el pas dels usuaris.
AixĂ mateix, es col·locaran, dins de la pròpia connexiĂł, dos tapissos rodants amb una longitud de 50 metres situats a banda i banda del passadĂs, un en cada sentit, per permetre un desplaçament mĂ©s còmode. Aquests tapissos seran els primers d’aquestes caracterĂstiques que s’instal·laran a Barcelona.
D’altra banda, es construiran dues dependències annexes al passadĂs actual que allotjaran una sortida d’emergència i una cambra de ventilaciĂł. La sortida d’emergència consisteix en una escala de 1.80 metres d’amplada de pas lliure que surt al carrer a travĂ©s d’un accĂ©s ubicat a una de les voreres del carrer RossellĂł.
Vista del pas de connexiĂł entre FGC i Diagonal L5
Veure Gran
EstaciĂł L5
En aquest espai Ă©s on s’hi farĂ l’actuaciĂł mĂ©s important ja que el pas actual per la passera que connecta les dues andanes serĂ anul·lat i s’ampliarĂ la superfĂcie del vestĂbul. L’accĂ©s entre les dues andanes de l’estaciĂł es farĂ aprofitant la nova superfĂcie d’aquest vestĂbul ampliat
Aquesta ampliació també servirà per ubicar les dependències de TMB, el centre control d’estació, la cafeteria, diverses à rees tècniques auxiliars i l’ascensor d’accés al carrer. Aixà mateix, es reubicaran i redissenyaran diversos col·lectors existents per tal de guanyar espai.
TambĂ© es construiran, a la part del vestĂbul costat L3, els dos ascensors necessaris per accedir a les andanes.
Finalment, a l’andana, es refaran tots els acabats i s’aprofitaran les obres per formigonar la via i canviar el sistema de fixació al tram de l’estació. Això permetrà atenuar les vibracions i millorar la conservació.
Vista del nou vestĂbul de Diagonal L5
Veure Gran
Connexió L5 – L3
En el passadĂs de connexiĂł entre l’L5 i l’L3 es passarĂ d’un pas d’ample de 3,75 metres a un de 7,10 metres. A mĂ©s, se substituiran les actuals escales que porten des del vestĂbul fins a l’inici de la connexiĂł i uns graons a la banda de Diagonal L3 per salvar el pas d’un col·lector existent. Els desnivells se superaran amb la nova connexiĂł, que arrencarĂ de la cota de vestĂbul de Diagonal L5 i arribarĂ al vestĂbul de Diagonal L3 amb un lleuger pendent. TambĂ© es col·locaran dos tapissos rodants de dos trams cadascĂş d’uns 40 metres de longitud.
D’altra banda, es col·locaran dues sortides d’emergència en la connexió entre Diagonal L5 i Diagonal L3, una a cada extrem de la connexió, amb capacitat d’evacuació de 420 persones en 4 minuts cadascuna. La sortida d’emergència costat L5 consisteix en una escala de 1,80 metres de pas lliure que surt a carrer a través d’un accés a les voreres del carrer Rosselló, mentre que la del costat L3 està integrada amb la cambra de ventilació de la connexió.
Vista de la zona del nou pas de correspondència de Diagonal L5
Veure Gran
EstaciĂł L3
Es remodelarĂ el vestĂbul, es col·locaran dos ascensors per comunicar els nivells de vestĂbul amb els d’andana, i un ascensor i escales mecĂ niques a carrer en el xamfrĂ sud de la cruĂŻlla de RossellĂł i Passeig de GrĂ cia. La resta de sortides existents del vestĂbul restaran amb l’aspecte actual.
Que es allo dels tapissos de dues velocitats com a Montparnasse 
). Hi ficava la velocitat, no se si eren 3 i 5 km/h o algo semblant.
