Nou pla de Rodalies per a Barcelona

Rodalies RENFE, FGC Vallès i Llobregat, Metro de Barcelona, Trammet.
Cercanías RENFE, FGC Vallés y Llobregat, Metro de Barcelona, Trammet.
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daneel
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Re: ZP promete "ambicioso" plan de cercanías para BCN

Entrada Autor: daneel » Dijous 19/02/2009 12:28

Yo flipo... ¿cuando conoceremos los usuarios el contenido de ese "ambicioso plan de cercanias"? ¿Cuando ya esté aprobado? ¿No sería más lógico darlo a conocer antes de su aprobación?

A ver si se hace un poco de luz sobre el tema, que tengo ganas de ver el contenido y plazos de ese "ambicioso" plan... :x



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javi82
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Entrada Autor: javi82 » Dijous 19/02/2009 14:13

RAC1 acaba de confirmar que demà s'aprova al Consell de Ministres el famòs Pla de Rodalies de Barcelona per 4.000 milions d'euros (bé, lògic tenint en compte q és del mateix grup q La Vanguardia :D ).

Sí q han dit la llista de les obres més destacades q hi haura al Pla: la nova línia Cornellà-Castelldefels, el desdoblament de la línia de Vic, la remodelació d'algunes estacions, renovació de vies i catenària i ja està.

:roll:



alexbn
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Entrada Autor: alexbn » Dijous 19/02/2009 17:53

La ambición me abruma, oiga...



Vox
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Entrada Autor: Vox » Divendres 20/02/2009 3:57

javi82 ha escrit:RAC1 acaba de confirmar que demà s'aprova al Consell de Ministres el famòs Pla de Rodalies de Barcelona per 4.000 milions d'euros (bé, lògic tenint en compte q és del mateix grup q La Vanguardia :D ).

Sí q han dit la llista de les obres més destacades q hi haura al Pla: la nova línia Cornellà-Castelldefels, el desdoblament de la línia de Vic, la remodelació d'algunes estacions, renovació de vies i catenària i ja està.

:roll:
I la reordenació de les línees?

Vox


I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.

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Busman
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Entrada Autor: Busman » Divendres 20/02/2009 13:53

Jo sé un pla més ambiciós però molt més barat: anar tots a viure a Madrid. O millor: convertir tota Espanya en les afores de Madrid. A València porten anys amb l' experiència pilot i els hi ha anat molt bé.


Imatge

Conec una frase meravellosa per posar-la en aquesta signautra, però lamentablement no m'hi cap en aquest marge.

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metring
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Entrada Autor: metring » Divendres 20/02/2009 13:54

Busman ha escrit:Jo sé un pla més ambiciós però molt més barat: anar tots a viure a Madrid. O millor: convertir tota Espanya en les afores de Madrid. A València porten anys amb l' experiència pilot i els hi ha anat molt bé.
xD

Ric per no plorar, perquè tens tota la raó del món.



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uriol108
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Entrada Autor: uriol108 » Divendres 20/02/2009 15:15

Acabo de posar al meu canal de Youtube un vídeo amb el sumari del TN Migdia d'avui, on es parla de les inversions que Foment "promet" per a la Xarxa de Rodalies a Catalunya, també parlen de l'aniversari de la línea Ave Barcelona - Madrid :

uriol108 l’ha editat per darrera vegada el dia: Dimecres 25/02/2009 14:23, en total s’ha editat 1 vegada.



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metring
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Entrada Autor: metring » Divendres 20/02/2009 16:20

http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/n ... elona.html

El Gobierno aprueba destinar 4.000 millones a modernizar los Cercanías de Barcelona

Esta era una de las reclamaciones de la Generalitat para asumir las competencias y la transferencia de las infraestructuras ferroviarias | Entre 2008 y 2015 se construirán nueve estaciones, se añadirán 25 km de vías y la línea se ampliará en otros 80 km para que toda la red tenga vía doble

20/02/2009| Actualizada a las 15:14h | Ciudadanos

Madrid. (EFE).- El Consejo de Ministros ha tramitado el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías de Barcelona 2008-2015, con una inversión de 4.000 millones de euros para la modernización del trazado ferroviario.

Así lo ha anunciado la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

Esa inversión supondrá, entre otras mejoras, nueve nuevas estaciones de Cercanías, once nuevos intercambiadores, 25 kilómetros de nuevas vías y la ampliación de otros 80 kilómetros de la línea para que toda la red tenga vía doble, lo que beneficiará a más de cuatro millones de personas y a los 79 municipios por los que pasa, según la vicepresidenta.

Esta era una de las reclamaciones de la Generalitat como paso previo para asumir las competencias y la transferencia de las infraestructuras ferroviarias de Cercanías, ya que considera que en los últimos años no se ha invertido lo suficiente en el sector.

La vicepresidenta ha destacado la "importantísima inversión que va a dar un vuelco" en las infraestructuras de Barcelona y ha dicho que "tiene que facilitar" que la transferencia de las Cercanías "salga en la mejor de las condiciones" cuando se produzca.

El plan pretende ofrecer una mayor calidad del servicio mediante la modernización, renovación y ampliación de los elementos de la infraestructura y aumentar la capacidad de las infraestructuras, de forma que permitan un mayor número de circulaciones por línea, y trenes de mayor longitud para tener un mayor número de plazas por tren.

Para ello, se modernizarán las infraestructuras mediante la instalación del sistema de señalización ERTMS y GSMR en toda la red, y la renovación de la catenaria; la creación de nuevas subestaciones eléctricas y telemando de energía.

Habrá mejoras también en las 107 estaciones existentes, de forma que todas tengan andenes de 200 metros de longitud para acoger trenes de mayor capacidad; se resuelvan los problemas de altura y anchura de los andenes en numerosas estaciones y para que todas sean accesibles para personas con movilidad reducida.

Se incrementarán los aparcamientos disuasorios, con la construcción de 6.891 nuevas plazas. Al finalizar el Plan, la Red de Cercanías de Barcelona dispondrá de un total de 492 kilómetros de líneas, 121 estaciones y un total de veintiún intercambiadores, dando así cobertura a 80.000 habitantes más.

También se logrará un incremento del 60% de la oferta comercial y se reducirán los tiempos de viaje en un 20%.



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Guigui
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Entrada Autor: Guigui » Divendres 20/02/2009 16:26

Tot això no m'ho creuré fins que ho vegi. Perquè es veu que, històricament, les promeses que venen de Madrid es cansen massa per fer tot el recorregut de 600 km.


a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.

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Entrada Autor: victorcasta » Divendres 20/02/2009 16:30

No ho trobo enlloc. Busco algun tipus de document que especifiqui cada projecte d'aquest pla però no surt enlloc. Esperarem uns dies aviam si Foment ho publica però és molt fàcil donar la gran notícia i deixar per després la concreció d'aquest pla.



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Entrada Autor: uriol108 » Divendres 20/02/2009 17:02

Segon vídeo amb les notícies desenvolupades : La notícia del pla d'inversions i la de l'aniversari de l'AVE a Barcelona :

uriol108 l’ha editat per darrera vegada el dia: Dimecres 25/02/2009 14:22, en total s’ha editat 1 vegada.



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canalcole
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Entrada Autor: canalcole » Divendres 20/02/2009 19:22

uriol108 ha escrit:Segon vídeo amb les notícies desenvolupades : La notícia del pla d'inversions i la de l'aniversari de l'AVE a Barcelona :

http://www.youtube.com/watch?v=R-hX0XgsA4A

L'acabo de penjar i no se si estara ja disponible.
Sí, ja l'he vist.
Moltes gràcies per penjar-ho. ;)



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Entrada Autor: canalcole » Divendres 20/02/2009 19:34

El PSC opina:

Hereu ve el Plan de Cercanías como un "salto de escala" para el área metropolitana

http://www.europapress.es/catalunya/not ... 52857.html

El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, afirmó hoy que la aprobación del Plan de Cercanías significa un "salto de escala" en la modernización y capacidad de las conexiones ferroviarias del área metropolitana, y que permitirá mejorar su vertebración territorial y social.

Hereu realizó estas declaraciones tras la presentación de la Oficina Técnica del Besòs en el día que el Consejo de Ministros aprobó el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías de Barcelona para los próximos siete años con una dotación de 4.000 millones de euros, una "asignatura pendiente", según el alcalde.

Afirmó que cumple las expectativas y reiteró su apuesta por trabajar para una red metropolitana que garantice la regularidad, la fiabilidad, estaciones "con condiciones" y que sean más largas para que tengan mayor capacidad, y catenarias modernas.

"Lo necesitamos todos los ciudadanos metropolitanos", defendió Hereu, que también es presidente del Área Metropolitana de Barcelona (AMB). También pidió paciencia durante las obras asociadas al plan, y entender que forman parte de la mejora del servicio.

SAGRERA: "UNA COSA VA DETRÁS DE OTRA"

En relación a la financiación de la estructura y los accesos de la futura estación intermodal de la Sagrera, que el Ayuntamiento de Barcelona espera que asuma íntegramente el Estado, Hereu aseguró que no admitirá que el proyecto ejecutivo "se quede sobre la mesa" sin financiación, ya que es otra asignatura pendiente, aunque "una cosa va detrás de otra".

El Consistorio espera que entre abril y mayo se haya resuelto la financiación de una estación "más necesaria que nunca" ante la crisis económica para impulsar obra pública y crear empleo. Por el momento, el Consorcio Sagrera Alta Velocidad ya está ultimando el proyecto ejecutivo. "No estamos perdiendo el tiempo", aseguró.

El alcalde dijo que la Sagrera es una estación "imprescindible" para la movilidad, la intermodalidad y el cambio urbanístico de muchos barrios del norte de Barcelona, aunque su impacto como estación se notará más allá, en toda el área del Besòs, la zona norte del área metropolitana, defendió Hereu.

___________________________________________________________________________________________________

Nadal valora "muy positivamente" el Plan de Cercanías pero pide que se cumpla

http://www.adn.es/local/lleida/20090220 ... umpla.html

El conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, ha declarado a Efe que el gobierno catalán valora "muy positivamente" el Plan de Cercanías de Barcelona aprobado hoy por el Gobierno central, al que ha solicitado que cumpla el compromiso adquirido.

Nadal ha considerado el acuerdo -que prevé una inversión de 4.000 millones de euros hasta el año 2015- como un "paso hacia adelante", así como una "muy buena noticia largamente esperada" que adquiere, a su juicio, especial relevancia en el contexto de crisis actual en el que no abundan las buenas noticias.

Sin embargo, el conseller de Obras Públicas ha indicado que el pueblo catalán desea visualizar los resultados de este acuerdo lo antes posible, por lo que ha pedido al Ejecutivo que cumpla las condiciones de inversión acordadas.

Por otra parte, Nadal ha declarado que el plan recoge las "expectativas" del gobierno catalán en esta materia, cumpliendo de este modo "una de las condiciones necesarias" para continuar las conversaciones con el gobierno de Zapatero para el traspaso de Cercanías a la Generalitat.

El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías de Barcelona, presentado esta mañana por la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, prevé una inversión de 4.000 millones de euros para la modernización del trazado ferroviario.

Esa inversión supondrá, entre otras mejoras, nueve nuevas estaciones de Cercanías, once nuevos intercambiadores, veinticinco kilómetros de nuevas vías y la ampliación de otros ochenta kilómetros de la línea para que toda la red tenga vía doble, lo que beneficiará a más de cuatro millones de personas y a los 79 municipios por los que pasa, según ha manifestado la vicepresidenta en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

CIU opina: http://www.adn.es/local/lleida/20090220 ... a-vea.html

Mas asegura que no creerá las inversiones en Renfe hasta que no las vea

El presidente de CiU, Artur Mas, ha asegurado hoy que su formación "no creerá las inversiones" prometidas por el Gobierno en Cercanías "hasta que las vea", y ha urgido a mejorar la red catalana porque "está en inferioridad respecto a otras comunidades", ha añadido.

Mas ha hecho estas declaraciones en una visita a Calella, en la cual se ha referido al Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías de Barcelona 2008-2015, que prevé una inversión de 4.000 millones de euros para la modernización del trazado ferroviario.

El dirigente de CiU, que se ha reunido con empresarios turísticos y ha visitado también la planta de Inditex en Tordera (Barcelona), ha asegurado que está dispuesto a reunirse con el presidente catalán, José Montilla, para hablar de la crisis, pero que "no se trata de hacer reuniones por hacerlas".

"Es necesario que sean encuentros productivos y llegar a acuerdos que sean eficaces para hacer saber a la sociedad catalana que se puede salir de esta situación", ha añadido.

El PP opina: http://www.adn.es/local/lleida/20090220 ... icite.html

Fernández Díaz pide al ayuntamiento que licite las obras de la Sagrera

El presidente del grupo municipal del PP en Barcelona, Alberto Fernández Díaz, ha pedido hoy al ayuntamiento que licite las obras de la estación de la Sagrera porque es la infraestructura que "garantizará la conexión del AVE con Francia y Europa".

A través de un comunicado, Fernández Díaz ha criticado que todavía no se haya abordado el calendario de obras por parte del Consorcio de la Sagrera y ha añadido que "la prioridad no debe ser el túnel por el centro de la ciudad, sino construir la estación".

Fernández Díaz ha precisado que la licitación de las obras de la estación debería llevarse a cabo antes del fin del primer trimestre, una vez finalizado el desvío de Cercanías.

Fernández Díaz ha instado al alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, a solicitar al Ministerio de Fomento "que aporte todas las inversiones comprometidas para la Sagrera".

ERC opina: http://www.adn.es/local/lleida/20090220 ... idera.html

ERC considera que el plan dará salida a problemas estructurales de Cercanías

El secretario general de ERC, Joan Ridao, considera que el Plan de Cercanías de Renfe en Barcelona aprobado hoy por el Gobierno era una condición previa para efectuar el traspaso a la Generalitat, y ha destacado que permitirá "dar salida" a problemas "estructurales" que sufre la red ferroviaria.

Según indica Ridao en su bitácora de Internet, la aprobación del plan de Cercanías, que supone una inversión de 4.000 millones del 2008 al 2015, se produce con tres años de retraso, pero "si se ejecuta" permitirá "desencallar" la mejora de varias líneas.

El secretario general de ERC recalca, en este sentido, que "la infra-inversión acumulada durante muchos años" en la red de Cercanías de Renfe de Barcelona generó "problemas estructurales" que conllevó "el caos provocado mientras se hacían las obras del AVE".

Después de precisar que en el plan "no se contemplan todas las inversiones previstas por la Generalitat", Ridao valora sin embargo positivamente que se pueda "desencallar" la construcción de la nueva línea de acceso al aeropuerto, el desdoblamiento de la de Montcada-Vic, y los corredores del Maresme y del Vallès.

En consecuencia, explica este dirigente republicano, el plan puede tener efectos positivos pero "enmascara la falta de buenas noticias para Cataluña" en cuestiones como la financiación y los traspasos de competencias como el de las propias Cercanías, que estaba previsto para el 1 de enero del 2008.

Por este motivo, el secretario general de ERC alerta sobre la posibilidad de que el plan de inversiones "sea una nueva cortina de humo tejida por Zapatero", y afirma que, en todo caso, "ahora habrá que velar para que se ejecute, teniendo en cuenta que Zapatero es especialista en no cumplir sus compromisos".


I ICV també: http://www.finanzas.com/noticias/empres ... clama.html

ICV celebra el plan de Cercanías pero reclama el traspaso inmediato de Renfe

Barcelona, 20 feb (EFE).- El secretario general de ICV, Joan Herrera, ha celebrado que "por fin" el Gobierno español haya aprobado un Plan para las Cercanías de Barcelona con una inversión de 4.000 millones de euros, pero ha reclamado la "transferencia inmediata" de Cercanías a la Generalitat.

En un comunicado, el dirigente de ICV ha pedido este traspaso para que la Generalitat pueda "intervenir en la ejecución del plan y adoptar las medidas que convengan".

A juicio de ICV, que presentará diversas iniciativas parlamentarias para conocer los detalles del plan, la inversión del Gobierno debería usarse para dar prioridad a la eficiencia de Cercanías y a la mejora de sus estaciones.



pukyxd
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Entrada Autor: pukyxd » Divendres 20/02/2009 20:51

Ambiciós, el que es diu ambiós jo no li trobo. Ambiciós seria un nou tunel a Barcelona per Rodalies (a Diagonal per exemple) i quadriplicar vies fins a Mataró, Granollers, Terrassa, Martorell i Vilanova més el que conté aquest pla evidentment.

Aquest pla és el que ja hi hauria d'haver a Rodalies ara però que 25 anys de desinversió han fet impossible.

El millor de tot és que a Madrid que tenen tunel nou per rodalies i la xarxa funciona força millor hi posen 1.000 milionets més que a la de Barcelona. Si ja no deuen tenir ni idees perquè ho tenen quasi tot fet allà, no se pas on els posaran. Potser millor que aquests 1.000 els dediquessin a altres nuclis, com el de València.

En fi, per trist que sembli només em queda dessitjar que tan de bo cumpleixin amb el pla i com a mínim tinguem unes rodalies que funcionin... Tot i que sóc escèptic completament perquè del Zapatero i el seu govern no me'n crec res fins que no estigui fet. Segur que arriba el 2015 i no s'ha fet la meitat i el que s'ha fet malament... Tan de bo m'equivoqui...



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JaMiRo!
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Entrada Autor: JaMiRo! » Dissabte 21/02/2009 0:07

Per mi, ambiciòs és no trigar en fer 50 km amb transport públic 2 hores mentre que en cotxe són 30... >:( :nono


PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2

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cristian26
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Entrada Autor: cristian26 » Dissabte 21/02/2009 12:24

Si només pensen desdoblar la línia de Vic i posar quatre estacions noves ves a saber on... on coi van a parar aquests 4.000 MILIOS d'€uros...? :x


Qui té el cul llogat, no seu quan vol.

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Guigui
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Entrada Autor: Guigui » Dissabte 21/02/2009 12:33

cristian26 ha escrit:Si només pensen desdoblar la línia de Vic i posar quatre estacions noves ves a saber on... on coi van a parar aquests 4.000 MILIOS d'€uros...? :x
També preveu la línia Cornellà-Castelldefels, entre d'altres mesures. Amb tot plegat, i comparant el que costa l'ampliació del metro, per exemple, sembla una xifra força "normal".


a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.

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metring
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Entrada Autor: metring » Dimarts 24/02/2009 21:36

http://www.vilaweb.cat/www/noticia?p_id ... i=badalona

Els governs català i espanyol acorden un augment de 800 milions d'euros per a infrastructures

Per Saura, és un 'acord sense precedents' que satisfà l'estatut · Però no diu qui pagarà la nova estació de la Sagrera · Castells adverteix que l'acord pel finançament 'encara queda lluny'

Els governs espanyol i català han acordat avui, en la comissió estat-Generalitat, un augment de 800 milions d'euros més que no els previstos enguany per a infrastructures de Catalunya. La inversió total de l'estat espanyol serà, doncs, de 4.806 milions. Segons que han explicat el conseller Joan Saura i la ministressa espanyola, Elena Salgado, d'aquests 800 milions, 140 són per a compensar una part del dèficit del 2007, que està xifrat en 500 milions.

'No només donem resposta al 2009, sinó que comencem a recuperar un dèficit important que teníem', ha dit el conseller Saura, que s'ha mostrat molt satisfet per l'acord. Sobre la liquidació del 2008, el conseller ha explicat que encara se n'està pendent.

Saura ha dit que 'és un acord sense precedents' i que compleix 'sobradament' la disposició addicional tercera de l'estatut, que fa referència a les inversions en infrastructures del govern espanyol a Catalunya, i que estableix que la inversió ha de ser equivalent al PIB català. Tot i això, no ha aclarit si aquests diners servirien per a finançar la nova estació del TGV de la Sagrera de Barcelona. De fet, la majoria d'aquests 800 milions d'euros s'invertiran a la xarxa de Rodalia de Renfe per a la renovació de catenàries i estacions. Tan sols 158 romanen sense assiganció directa. Saura no ha descartat que aquests diners serveixin per a pagar 'una part de l'estació de Sagrera', però no ho ha pas assegurat.

Els últims dies el finançament de l'estació de la Sagrera ha estat motiu de controvèrsia arran de les declaracions del conseller Joaquim Nadal, que va afirmar que la Generalitat podria avançar-ne els diners i recuperar-los amb la plusvàlua dels terrenys adjacents a l'obra. El mateix Nadal va matisar que el govern català no avançaria l'aportació i que el cost l'havia d'assumir l'executiu espanyol (àudio).

El finançament, sense acord

Mentre es reunia la comissió bilateral estat-Generalitat a Barcelona, el conseller d'Economia Antoni Castells ha dit des de Madrid que la negociació del nou model de finançament es troba lluny d'un acord. Castells ha dit que per tancar el nou finançament queden 'més que serrells' tan pel que fa el model com per la quantia. El conseller ha reconegut que coneix la xifra definitiva proposada pel govern espanyol i ha advertit que no és satisfactòria.

Castells també ha criticat amb duresa la vicepresidenta del govern espanyol, Maria Teresa Fernández de la Vega, perls globus sonda que continua enviant als mitjans de comunicació: 'portem tres mesos amb rodes de premsa on un dia es diu una cosa i a l'altre una altra', s'ha queixat el conseller.



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Entrada Autor: canalcole » Dimecres 25/02/2009 14:05

Acaben de parlar d'això al TN Comarques, i han conectat en directe a l'estació de Els hostalets de Balenyà.
Després edito per a penjar el video.



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Entrada Autor: uriol108 » Dimecres 25/02/2009 14:37




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