Transport.cat

Renfe445 ha escrit:Doncs hauré de afotar la B20 per la Pl. de la Vila, la 802 i la 803. B82 i B83, és que no m'acostumaré a dir les línies com són. La B80 sempre l'anomenaré 800.

metring ha escrit:

Renfe445 ha escrit:Doncs hauré de afotar la B20 per la Pl. de la Vila, la 802 i la 803. B82 i B83, és que no m'acostumaré a dir les línies com són. La B80 sempre l'anomenaré 800.

T'has colat de fil, no?

Renfe445 ha escrit:

metring ha escrit:

Renfe445 ha escrit:Doncs hauré de afotar la B20 per la Pl. de la Vila, la 802 i la 803. B82 i B83, és que no m'acostumaré a dir les línies com són. La B80 sempre l'anomenaré 800.

T'has colat de fil, no?

Com? No t'entenc. Llegeix-lo altra vegada. Però ara llegeix la primera oració només.

Si la segona oració és censurable, la pots treure.

metring ha escrit:Jo no he dit en cap moment que sigui censurable, però em sonava com si fos un missatge per al fil dels canvis de Tusgsal.

Mare meva, tant d'enrenou....

UT440_132M ha escrit:Aquesta imatge capturada pel meu pare deu tenir prop de 30 anys. Les locomotores elèctriques "E" del Cremallera de Núria encara remolcaven cotxes de viatgers en servei regular, abans de l'arribada dels automotors BEH 4/8.

Vall de Núria, 30 anys enrere por UT440_132M, en Flickr

jms ha escrit:

UT440_132M ha escrit:Aquesta imatge capturada pel meu pare deu tenir prop de 30 anys. Les locomotores elèctriques "E" del Cremallera de Núria encara remolcaven cotxes de viatgers en servei regular, abans de l'arribada dels automotors BEH 4/8.

Vall de Núria, 30 anys enrere por UT440_132M, en Flickr

UT440_132M, la imatge és anterior a l'any 1980, perquè tot i que el tren és veu molt lluny, els cotxes i la locomotora encara porten la grafia original de FMGP amb la dent del cremallera i no hi ha signes de millora de l'entorn. A l'any 1981, la companyia havia passat a dependre de la Generalitat, però encara no tenien la totalitat de les accions i es mantenia com un satèl.lit de FGC, amb direcció pròpia i mantenien l'antic director com a cap tècnic. Els hi va agafar una fal·lera per substituir tots els signes de la companyia original pintant als cotxes amb una altre blau i amb un escut ben gros de les quatre barres. L'unic que és vare salvar d'aquesta plaga va ésser el saló, que tampoc va ésser modernitzat. A les màquines la febrada també les va afectar ja que a l'any 1981 també va ser esborrar tot signe de l'antic propietari i l'any 1984 la E1 va ser pintada amb un nou color blau i el pantògraf i sostre de color verd clar, al mateix temps que varen començar les primeres obres davant del monestir. A partir de l'any següent, els canvis varen ésser més profunds a les instal.lacions de Núria i la modernització dels cotxes originals del cremallera amb nous seients "tous" i la compra de material adequat per a explotar les instal.lacions d'esquí, l'aspecte més visible va ser la "retrac" i l'arribada a mitjans de 1986 dels nous automotors A5-A7.



jms

Euromed ha escrit:

jms ha escrit:

UT440_132M ha escrit:Aquesta imatge capturada pel meu pare deu tenir prop de 30 anys. Les locomotores elèctriques "E" del Cremallera de Núria encara remolcaven cotxes de viatgers en servei regular, abans de l'arribada dels automotors BEH 4/8.

Vall de Núria, 30 anys enrere por UT440_132M, en Flickr

UT440_132M, la imatge és anterior a l'any 1980, perquè tot i que el tren és veu molt lluny, els cotxes i la locomotora encara porten la grafia original de FMGP amb la dent del cremallera i no hi ha signes de millora de l'entorn. A l'any 1981, la companyia havia passat a dependre de la Generalitat, però encara no tenien la totalitat de les accions i es mantenia com un satèl.lit de FGC, amb direcció pròpia i mantenien l'antic director com a cap tècnic. Els hi va agafar una fal·lera per substituir tots els signes de la companyia original pintant als cotxes amb una altre blau i amb un escut ben gros de les quatre barres. L'unic que és vare salvar d'aquesta plaga va ésser el saló, que tampoc va ésser modernitzat. A les màquines la febrada també les va afectar ja que a l'any 1981 també va ser esborrar tot signe de l'antic propietari i l'any 1984 la E1 va ser pintada amb un nou color blau i el pantògraf i sostre de color verd clar, al mateix temps que varen començar les primeres obres davant del monestir. A partir de l'any següent, els canvis varen ésser més profunds a les instal.lacions de Núria i la modernització dels cotxes originals del cremallera amb nous seients "tous" i la compra de material adequat per a explotar les instal.lacions d'esquí, l'aspecte més visible va ser la "retrac" i l'arribada a mitjans de 1986 dels nous automotors A5-A7.



jms

Hola a tothom:
Potser estigui equivocat.....Potser. Per les dades que ting, no va ser fins a mitjans del any 1981, en que es va arribar a un acord amb la Generalitat, per al traspas de la linia. Ja a finals dels anys 70s, i ja va ser la mateixa FMGP qui va començar a pintar el material amb les cuatre barres, en comte de l´antic anagrama de FMGP (inclus al llibre del cremallera de nuria, C.Salmeron, es poden veure fotos del 1979 amb els cotxes repintats). A principis dels anys 80 jo mateix vaig estar a Ribes, juntament amb el Carles Salmeron, i varem organitzar l´exposició conmemorativa del 50 aniversari, i parlant amb el cap de taller, va sortir el tema de la nova decoració, i ens va explicar que el antic anagrama estava fet a base del que es coneix com a "pa d´or" i a part de que rotulár els cotxes i el anagrama, ja de persi sortia molt car, ni a la cia, ni a la zona habia ningú que sapigues fer-ho.

Salutacions.

iluro ha escrit:La Estació de França ? Es la exposició de la darrera vegada que es va re-inaugurar, crec que va ser l'any 97....