Transport.cat

Avui en wefer ha estat repasant una revista Carril de l'any 1985, i ha recordat el tancament massiu de línies d'ara fa 25 anys de tota la península, considerades "àltament deficitàries" que va afectar uns 1.000 Km. de vies, + o - el 10% de la xarxa de via d'ample espanyol. A Catalunya, va representar el tancament de les línies Les Franqueses-Granollers i Ripoll-Sant Joan de les Abadesses.

Tenint en compte que des de fa uns dies, es parla del tancament de més línies deficitàries per part de Renfe, com podeu llegir a http://transport.cat/viewtopic.php?f=8&t=10420 , penseu que es donarà un cas similar al de fa 25 anys?

Per a més informació:

http://www.wefer.com/w4/w4-renfe.htm

metring ha escrit:Tenint en compte que des de fa uns dies, es parla del tancament de més línies deficitàries per part de Renfe, com podeu llegir a http://transport.cat/viewtopic.php?f=8&t=10420 , penseu que es donarà un cas similar al de fa 25 anys?

Vull pensar que, si torna a haver-hi una onada de tancaments, no afectarà una proporció tan elevada del total de la xarxa. A més, i a diferència de fa 25 anys, hi ha certs grups de pressió favorables al manteniment i l'ampliació del ferrocarril, encara que els capitosts de torn segueixin tenint-hi la mateixa poca fe i continuïn prioritzant descaradament les autovies.

Difícilment almenys a Catalunya es donarà un tancament de línies com el que es va produir l'any 1985 i a la resta d'Espanya també és poc probable que això passi les línies actuals tenen bastant assegurat el seu futur ja sigui com són ara o amb uns importants canvis, podria donar-se el cas amb algun dels projectes que té el govern de la Generalitat que algun dels actuals traçats perdés l'utilitat però això també seria per tractar-se d'un traçat mal concebut.

A Catalunya, sortosament hem canviat els tancaments pels soterraments...

Us imagineu una via soterrada clausurada? Segur que la farien servir d'aparcament, amb les ganes de cotxe que imperen en aquest país.

Guigui ha escrit:Us imagineu una via soterrada clausurada? Segur que la farien servir d'aparcament, amb les ganes de cotxe que imperen en aquest país.

Home, en tenim més d'una soterrada potser sense clausurar, però gairebé: la bifurcació Gornal, l'enllaç Est.França-Glòries-Meridiana...

Madre mía. Cuando he visto este tema, he pensado en mi abuelo, que trabajó desarmando vias del tramo que había entre Teruel y Sagunto. Viendo el artículo de wefer, supongo que formaría parte del ferrocarril Santander-mediterraneo...

Redmun ha escrit:Madre mía. Cuando he visto este tema, he pensado en mi abuelo, que trabajó desarmando vias del tramo que había entre Teruel y Sagunto. Viendo el artículo de wefer, supongo que formaría parte del ferrocarril Santander-mediterraneo...

Sí y no, el tramo de Teruel a Sagunto forma parte del llamado Central de Aragón, el cual iba de Calatayud a Valencia. Los tramos que se cerraron de esta línea fueron por una parte el Sagunto-Valencia (iba más o menos paralelo al trenet, hoy en día línea 3 del metro de Valencia, explotado por FGV) y por otra el Calatayud-Caminreal. Todo el tramo hasta Santander era el proyectado Santander-Mediterráneo, el cuál jamás se completó.

El tramo Teruel-Sagunto, afortunadamente, aún sigue en servicio.

Bé, realment la de Sant Joan ja portava 5 anys suspesa, tot i que no oficialment tancada.

metring ha escrit:Avui en wefer ha estat repasant una revista Carril de l'any 1985, i ha recordat el tancament massiu de línies d'ara fa 25 anys de tota la península, considerades "àltament deficitàries" que va afectar uns 1.000 Km. de vies, + o - el 10% de la xarxa de via d'ample espanyol. A Catalunya, va representar el tancament de les línies Les Franqueses-Granollers i Ripoll-Sant Joan de les Abadesses.

Tenint en compte que des de fa uns dies, es parla del tancament de més línies deficitàries per part de Renfe, com podeu llegir a http://transport.cat/viewtopic.php?f=8&t=10420 , penseu que es donarà un cas similar al de fa 25 anys?

Per a més informació:

http://www.wefer.com/w4/w4-renfe.htm

UT596001 ha escrit:

Redmun ha escrit:Madre mía. Cuando he visto este tema, he pensado en mi abuelo, que trabajó desarmando vias del tramo que había entre Teruel y Sagunto. Viendo el artículo de wefer, supongo que formaría parte del ferrocarril Santander-mediterraneo...

Sí y no, el tramo de Teruel a Sagunto forma parte del llamado Central de Aragón, el cual iba de Calatayud a Valencia. Los tramos que se cerraron de esta línea fueron por una parte el Sagunto-Valencia (iba más o menos paralelo al trenet, hoy en día línea 3 del metro de Valencia, explotado por FGV) y por otra el Calatayud-Caminreal. Todo el tramo hasta Santander era el proyectado Santander-Mediterráneo, el cuál jamás se completó.

El tramo Teruel-Sagunto, afortunadamente, aún sigue en servicio.

Si, yo se que ese tramo aún está en servicio, porque cuando voy hacia el pueblo situado en Teruel, cruzo las vias y veo el cartelito FC Teruel-Sagunto.
Y ahora que me has dicho eso, me ha venido a la cabeza otra línea. Se que trabajó en la zona de Sagunto/Viver/Jérica... y ahora que has dicho eso, si no me equivoco, lo más seguro es que trabajara en las vias que iban hacia las minas de carbón de Escucha/Utrillas en la provincia de Teruel, y no en la línea Santander-mediterraneo (porque no me cuadra con lo que me has dicho). Sería un tren minero que llegaría hasta el puerto de Sagunto, lo que no se cuando se desformó.
Y si, debe ser esa línea, porque cuando voy de viaje por la zona de Alfambra (al norte de la ciudad de Teruel) por la N-420, se ven los rastros de las antiguas estaciones de tren. Incluso en ese mismo pueblo, hay un antiguo puente, con un tren de mentira de los antiguos encima de él...

Redmun ha escrit:y ahora que has dicho eso, si no me equivoco, lo más seguro es que trabajara en las vias que iban hacia las minas de carbón de Escucha/Utrillas en la provincia de Teruel, y no en la línea Santander-mediterraneo (porque no me cuadra con lo que me has dicho). Sería un tren minero que llegaría hasta el puerto de Sagunto, lo que no se cuando se desformó.
Y si, debe ser esa línea, porque cuando voy de viaje por la zona de Alfambra (al norte de la ciudad de Teruel) por la N-420, se ven los rastros de las antiguas estaciones de tren. Incluso en ese mismo pueblo, hay un antiguo puente, con un tren de mentira de los antiguos encima de él...

Sí, había una línea, que creo que era de vía estrecha, que construyó la compañía de las minas paralela a la otra porqué cómo consideraban que la compañía del Central de Aragón les cobraba más de lo que creían que costaba, se construyeron su propia línea. Se cerró al cerrarse las minas.

Sin embargo, si dices que estaba en la zona de Escucha y Utrillas, seguramente fueron las obras de la línea Baeza-Saint Girons, línea que jamás se completó y cuyo único tramo que fue abierto y aún en funcionamiento es el Lleida-La Pobla de Segur. El recorrido de la línea tenía que ser: Baeza-Albacete-Utiel-Teruel-Alcañiz-Lleida-La Pobla-Sort-Túnel de Salau-St.Girons y continuación por la línea ya construida y actualmente sin servicio hacia Toulouse.

Bona tarda.

Pot tractar-se de la línia de via mètrica del Ferrocarril de Sierra Menera, que anava de les mines de Ojos Negros al port de Sagunt i que es va tancar a principis dels anys 70 quan va passar a fer-se el transport de mineral per la via de RENFE.

fubang ha escrit:Bona tarda.

Pot tractar-se de la línia de via mètrica del Ferrocarril de Sierra Menera, que anava de les mines de Ojos Negros al port de Sagunt i que es va tancar a principis dels anys 70 quan va passar a fer-se el transport de mineral per la via de RENFE.

Es posible. He buscado información por Internet y si, me cuadran muchas cosas.

Gracias

Redmun ha escrit:

fubang ha escrit:Bona tarda.

Pot tractar-se de la línia de via mètrica del Ferrocarril de Sierra Menera, que anava de les mines de Ojos Negros al port de Sagunt i que es va tancar a principis dels anys 70 quan va passar a fer-se el transport de mineral per la via de RENFE.

Es posible. He buscado información por Internet y si, me cuadran muchas cosas.

Gracias

No, no és possible: És cert, van tancar la línia del Sierra Menera.

La d'Adif segueix operant amb TRD's de València a Saragossa vía Terol i VV.