Doncs si, però sembla que ens haurem d'aguantarmetring ha escrit:No he sentit absolutament res, el que sembla és que la versió web, que no era res de l'altre món, va deixar de funcionar l'any passat.Vilarrubla ha escrit:Està previst?
Tenir escanejat el diari, des del 1792, donaria unes possibilitats increïbles per investigar!!!
No és ben bé així. Fins fa algun temps, l'R1 anava de Maçanet/Mataró fins a l'Hospitalet o l'aeroport. Per tal d'evitar cisallaments a Sants, van decidir fer-la continuar per la línia de Vilafranca, i com que a l'Hospitalet es forma força tap amb els trens que s'hi acaben, la van allargar fins a Molins. La coincidència amb les dues línies més antigues de la xarxa catalana és això, una coincidència.França451 ha escrit:Imagino, pues, que por tanto, el hecho de que la R1 sea Molins de Rei-Matarò es por una reivindicación histórica de unir en una sola las dos líneas más antiguas de Barcelona. Me equivoco????
Bé, dir que els trens que feien Aeroport-Mataró en el moment que van deixar d'anar a l'Aeroport va ser a l'inici de les obres de l'Alta Velocitat a Sants, quan va quedar fora de servei la via exclusiva per els trens de l'Aeroport que sortia de Sants. En aquell precís moment es quan es va decidir portar tots els trens que anaven o venien de l'Aeroport a Molins de Rei, tot i que ja uns mesos abans a l'hora punta del matí ja hi havia algun tren de la R1 que començava o acabava a Molins de Rei.Guigui ha escrit:No és ben bé així. Fins fa algun temps, l'R1 anava de Maçanet/Mataró fins a l'Hospitalet o l'aeroport. Per tal d'evitar cisallaments a Sants, van decidir fer-la continuar per la línia de Vilafranca, i com que a l'Hospitalet es forma força tap amb els trens que s'hi acaben, la van allargar fins a Molins. La coincidència amb les dues línies més antigues de la xarxa catalana és això, una coincidència.
