Tren Turístic Tarraco

[UT440_132M]

http://www.newshbf.com/renfe-estrena-el ... o-tarraco/

Renfe estrena el tren turístico Tarraco
Posted by: Víctor Rodríguez in Noticias, Operadores, Renfe 23 mayo, 2014



Renfe Operadora estrena el sábado 24 de mayo su nuevo tren turístico: el Tarraco. Fuentes cercanas a News Hauptbahnhof han confirmado hace unos instantes que, tal y como se preveía, el nuevo servicio turístico entre Barcelona y Tarragona será servido por la composición preservada de Talgo III RD y remolcada por una locomotora de la serie 252.
Durante los últimos meses Renfe se ha dedicado a ampliar su carta de servicios a los trenes turísticos, de entre los que hay que destacar el veterano Tren de la Fresa entre Madrid y Aranjuez, y el recién estrenado Train & Breakfast entre Barcelona y Sevilla. A partir de esta semana se suma el Tarraco, que circulará los días 24 y 31 de mayo; 7, 14, 21 y 28 de junio; 5 y 12 de julio; 16, 23 y 30 de agosto; 6, 13, 20 y 27 de septiembre; y, finalmente, el 4 de octubre, todos ellos sábados. El tren partirá de Barcelona-Estación de Francia a las 10h13 y llegará a Tarragona a las 11h43 tras 1h30 de viaje a través de las costas del Garraf y la costa Daurada. También dispondrá de una parada comercial en las vías 9 o 10 de la estación de Barcelona-Sants alrededor de las 10h30. El trayecto de vuelta saldrá de Tarragona a las 19h28 y tiene prevista la llegada a la Estación de Francia a las 20h59. A pesar de la proximidad de la primera expedición del Tarraco, Renfe todavía no ha especificado el precio de los billetes así como el puesto de venta.

[the sapus]

Se'm fa dificil que avui circuli per primer cop aquest tren turistic i encara no es puguin comprar els billets.

[Ecomobisostrans]

Si ja ha circulat i encara no han dit res de tarifes igual es que no n'hi ha i serveix un bitllet de regional (a FGC quan posaven aquells historics Barcelona-Sant Cugat els diumenges servia un bitllet normal i corrent). Si es així encara té sentit, per reforçar en dies turístics i de pas fent servir material "històric" serà un alicient per alguns, pero si va amb un bitllet car no li trobo el sentit per enlloc, perquè el material d'històric tampoc ho es gaire, fa pocs anys que aquest tren va deixar de circular i no es gaire diferent de talgos que encara circulen.

Edito: en el buscador d'horaris no surt, i la Irene tampoc en sap res.

[UT440_132M]

Això que no és històric el material, i que s'assembla als Talgo actuals em sembla una bajanada com un piano. Aquesta branca de Talgo va començar a circular cap als anys 60. Em sembla que les fonts d'informació de l'autor de l'article estaven errades. Perquè per enlloc he vist fotos de la circulació.
Ara sembla que l'autor ha rectificat, i diu que es posa en servei el 31 de maig, el proper dissabte.

[metring]

Aquesta notícia no serà un fake?

[sag470]

Segons sembla començarà el proper dissabte 31.

http://www.newshbf.com/renfe-estrena-el ... o-tarraco/

Renfe estrena el tren turístico Tarraco
Posted by: Víctor Rodríguez in Noticias, Operadores, Renfe 23 mayo, 2014



Renfe Operadora estrena el sábado 31 de mayo su nuevo tren turístico: el Tarraco. Fuentes cercanas a la iniciativa han confirmado hace unos instantes a News Hauptbahnhof que, tal y como se preveía, el nuevo servicio turístico entre Barcelona y Tarragona será servido por la composición preservada de Talgo III RD y remolcada por una locomotora de la serie 252.

Durante los últimos meses Renfe se ha dedicado a ampliar su carta de servicios a los trenes turísticos, de entre los que hay que destacar el veterano Tren de la Fresa entre Madrid y Aranjuez, y el recién estrenado Train & Breakfast entre Barcelona y Sevilla. A partir de esta semana se suma el Tarraco, que circulará los días 31 de mayo; 7, 14, 21 y 28 de junio; 5 y 12 de julio; 16, 23 y 30 de agosto; 6, 13, 20 y 27 de septiembre; y, finalmente, el 4 de octubre, todos ellos sábados. El tren partirá de Barcelona-Estación de Francia a las 10h13 y llegará a Tarragona a las 11h43 tras 1h30 de viaje a través de las costas del Garraf y la costa Daurada. También dispondrá de una parada comercial en las vías 9 o 10 de la estación de Barcelona-Sants alrededor de las 10h30. El trayecto de vuelta saldrá de Tarragona a las 19h28 y tiene prevista la llegada a la Estación de Francia a las 20h59.

A pesar de la proximidad de la primera expedición del Tarraco, Renfe todavía no ha especificado el precio de los billetes así como el puesto de venta.

[UT440_132M]

A última hora sembla que l'autor ha rectificat la data. És el que passa quan es llancen notícies a l'aire sense que la operadora oficial, ho faci públic.

[metring]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 6205786775

PTP · Promoció del Transport Públic

Avui es presenta el #tarracotalgo Un tren històric per a una ciutat històrica, la única patrimoni UNESCO de Catalunya. @tarragonaturisme #talgo #renfe Aquest va ser el primer tren en travessar la frontera sense transbordaments i canviant l'ample de via de forma automàtica (Talgo RD), l'u de juny de 1969 amb el servei Barcelona - Ginebra. Funcionarà cada dissabte fins al 4 d'octubre de 2014. Bitllets a http://www.renfe.es "OCIO EN TREN".

Imatges del Twitter de Renfe:

[metring]

No diuen quan es presentarà, però sembla per fotos que serà a EdF.

[trensmat]

Renfe ofereix un viatge en el temps en el Tren Turístic Tarraco Talgo

La Tarraco Imperial s’obre als viatgers del tren turístic que connectarà Barcelona, Vilanova i la Geltrú i Tarragona

Els dissabtes, entre el 31 de maig i el 4 d’octubre, Renfe ofereix un viatge en el temps en el nou Tren Turístic Tarraco Talgo. Amb el nou producte, la Tarraco Imperial s’obre als afortunats que vulguin gaudir d’una experiència històrica única sobre rails que comunicarà Barcelona, Vilanova i la Geltrú i Tarragona.

Aquesta iniciativa, que s’ha dut a terme en col•laboració amb l’Ajuntament de Tarragona, l’empresa Talgo i el Museu del Ferrocarril de Catalunya, permet al viatger tornar a gaudir del que va ser batejat com a “Catalán Talgo” allà per l’1 de juny del 1969 quan per primera vegada comunicava Barcelona amb Ginebra sense necessitat de transbordament a la frontera francesa.

Els viatgers que vulguin viatjar en el temps ho podran fer amb el següent horari:

Dissabtes

Barcelona E. de França 10.13 Tarragona 19.28

Barcelona Sants 10.33 Vilanova i G. 20.05

Vilanova i la Geltrú 11.10 Barcelona Sants 20.48

Tarragona 11.43 Barcelona E. França 20.59

Un viatge en el temps

El preu del bitllet d’anada i tornada en aquest tren turístic serà de 36 euros en classe turista i 50 en preferent. Un cost que permet realitzar un recorregut al passat en un tren que va fer història, el Talgo III RD, el més avançat de l’època. La rehabilitació dels vehicles realitzada en els darrers mesos per l’empresa Talgo permet oferir el tren tal i com era fa 45 anys. La singularitat del producte és aquesta possibilitat de fer un viatge en el temps des dels anys 60 fins al segle II a.C.

A Tarragona els viatgers podran reviure el passat romà de Tarraco amb els seus espais més emblemàtics, el Circ, l’Amfiteatre, les seves muralles o la Torre del Pretorio.

El bitllets per viatjar al passat es podran adquirir a través del web de renfe.com en l’apartat “ocio en tren” i a les mateixes taquilles de les estacions de venda de bitllets.

Talgo III RD, un tren històric

Aquest nou tren turístic es realitzarà amb el model Talgo III RD, un tren que es va posar en circulació l’1 de juny de 1969. En els seus inicis era considerat un tren de luxe a Renfe amb el seu interiorisme i els més moderns serveis.

Aquest model original de Talgo, va iniciar el seu servei realitzant la ruta Barcelona – Ginebra, enllaçant per primera vegada directament Catalunya amb els Alps sense necessitat de realitzar canvi de tren a Portbou. El viatge directe era possible perquè en el seu disseny es va incorporar un dispositiu de Rodadura Desplaçable (RD) que permetia la circulació tant per ample convencional com per ample UIC.

El tren Talgo III RD que pertany a la col•lecció del Museu del Ferrocarril de Catalunya, ha estat totalment restaurat per Talgo. La finalitat ha estat renovar l’interior del tren, així com el sistema motor, per a oferir totes les garanties de confort i fiabilitat per als viatgers del segle XXI. Aquest tren compta amb 167 places distribuïdes en classe preferent i turista, a més d’un cotxe cafeteria amb servei a bord. La renovació ha volgut conservar el disseny original d’aquest tren mantenint les línies dels anys 60, i un interiorisme clàssic que aconsegueix portar al viatger 50 anys enrere.

Tarraco Talgo és una iniciativa turística, cultural i patrimonial que ha estat possible per la col•laboració de l’empresa Talgo, l’Ajuntament de Tarragona i el Museu del Ferrocarril de Catalunya. Ofereix la possibilitat de fer un viatge en el temps de 90 minuts entre Barcelona i Tarragona amb aturada també a l’anomenada capital del tren, Vilanova i la Geltrú.

http://www.renfe.com/empresa/comunicacion/index.html

[Adolescent barceloní]

Imatge del Twitter de @Renfe:

Avui es presenta #TarracoTalgo el nou tren turístic entre Barcelona i Tarragona pic.twitter.com/toQEGsrqLh

[Euromed]

Hola a tothom:
Ja que es tracta d´un tren historic, i aprofitant que esta comn "TRANS EUROP EXPRESS" que millor que fer-lo circular també ambv una loc. historica, com a minim no per númeracio, encara que si amb pintura.

LE276036.jpg

[JPlanas]

[Guigui]

Els missatges sobre la megafonia de l'estació de Tarragona han passat a un fil més adient: http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=3&t=7777

[Renfe451]

Pel que sembla l'encarregada de traccionar el Tarraco Talgo és la 252-013, ja que té posat el logotip del servei en un dels seus extrems.

[aim]

Us deixo amb un parell de fotos del seu pas per Viladecans. Els logotips que porta la 252-013 són enganxines (de fet una punta sobresurt per damunt de l'arc gris, en la primera foto es pot apreciar).

[Adolescent barceloní]

Jo, amb uns amics, l'he pogut afotar a l'Estació de França. He enregistrat la sortida; ja la pujaré a internet quan tingui temps.

Per cert! Sobre les 22:32 (aprox.), hem pogut tornar a veure el Talgo III RD. Ha sigut des de les cotxeres de Triangle de TMB, hem pogut veure el Talgo III RD davant, un Talgo "modern" al mig i darrere de tot una 252 empenyent. O el que és el mateix: que no hi havia locomotora davant (l'últim cotxe del Talgo anava en cap). Crec que en @raulitinbcn en té alguna foto.

[metring]

Cap possibilitat de posar la locomotora original? Perquè així queda una mica pastiche...

[alf_]

Cap possibilitat de posar la locomotora original? Perquè així queda una mica pastiche...

Y si no al menos está la locomotora diésel que usan para el tren dels llacs, que es como de los años 60 si mal no recuerdo.

[Renfe451]

Cap possibilitat de posar la locomotora original? Perquè així queda una mica pastiche...

Y si no al menos está la locomotora diésel que usan para el tren dels llacs, que es como de los años 60 si mal no recuerdo.

Las locomotoras diésel tienen totalmente prohibido ir por los túneles de Barcelona, cosa que el Tarraco sí lo hace y por lo tanto esta opción habría que descartarla. Sólo hay que ver un ejemplo cuando los 592 iban a SAC de revisión, que fueron via Vilafranca y luego por la línea de Castellbisbal. Así que no hay más remedio que tirar de locomotora eléctrica, y de la Alstom 276 que tenia la 5a Zona de Badalona, podria haber dado el pego perfectamente pintándolo con los colores rojo/gris, en tratarse de la composición original que remolcaba el Catalan Talgo hasta Ginebra.