Transport.cat

Aquí teniu un 600, quan va ser cedit a FGC, amb la seva pintura:

Ostres! No sabia que havien arribat a circular per la B-V. Però ja hi cabien pel gàlib? I quins serveis feien?

Si no recordo malament, havia llegit que podia anar fins a Terrassa però no fins a Sabadell, precisament pels temes del gàlib, please, que algú ho confirmi o rectifiqui.

Guigui ha escrit:Ostres! No sabia que havien arribat a circular per la B-V. Però ja hi cabien pel gàlib? I quins serveis feien?

Crec que no sortien de Barcelona. Van reforçar el servei fins a l'arribada de les primeres 111.

Salut !!

genissimon ha escrit:Crec que no sortien de Barcelona. Van reforçar el servei fins a l'arribada de les primeres 111.

És a dir, estem parlant del començament dels anys 80? Si és així, no recordo veure'n cap, i això que era una època en què utilitzava força sovint la línia per anar a Sabadell.

Guigui ha escrit:Ostres! No sabia que havien arribat a circular per la B-V. Però ja hi cabien pel gàlib? I quins serveis feien?

Normalment, be sempre feien el servei a Reina Elisenda, efectivament no hi cabien a la lina de Av Tibidabo, en alguna ocasio com a viatges especials habien arribat a Terrassa, i al menys a Sabadell Estacio, pero crec que no tindrien problemas per arribar a Sabadell Rambla, i si era a principis dels 80, jo recordo haver pujat en alguna ocasio, be de fet, esperaba que arrives, en aquella epoca ja era una friki

Pel que he llegit a la Biblia, a FGC nomé van circular entre Barcelona i Reina Elisenda i que un dels trens va viatjar tambbé fins a Sabadell i Terrassa, i que efectivament, pel gàlib no podien anar a la línia del Tibidabo.

Crec fa un temps haver penjat una foto, hi haver obtingut respostes sobre el fet de que FGC adquiris els 600.

pol ha escrit:Crec fa un temps haver penjat una foto, hi haver obtingut respostes sobre el fet de que FGC adquiris els 600.

Perdona, però no entenc el missatge

metring ha escrit:

pol ha escrit:Crec fa un temps haver penjat una foto, hi haver obtingut respostes sobre el fet de que FGC adquiris els 600.

Perdona, però no entenc el missatge

Que fa un temps, vaig penjar una foto de un 600 d'aquests aquí al forum, preguntat per que FGC els havia comprat.

pol ha escrit:

metring ha escrit:

pol ha escrit:Crec fa un temps haver penjat una foto, hi haver obtingut respostes sobre el fet de que FGC adquiris els 600.

Perdona, però no entenc el missatge

Que fa un temps, vaig penjar una foto de un 600 d'aquests aquí al forum, preguntat per que FGC els havia comprat.

No els va comprar, se li van cedir.

Y acabaron su vida en Can Boixeras, tristemente desguazados

Els siscents, desprès renumerats a la sèrie 350, van estar assignats a la línia de Sarrià, entre l'any 1981 i 1985, per substituir als 600 "Pericos", que mentre van substituir als 400-500 "Granotes", mentre aquest darrers s'els modernitzava. Un cop modernitzats els 400-500 i rebuts els primers 111, van esser tornats a METRO, on, com molt bé dieu, van passar a millor glòria, essent desballestats, i no en va quedar cap. Va esser una cessió per part de TMB a FGC, i van esser un total de 8 cotxes, per formar quatre composicions de 2 cotxes. Salut

I no els hi van posar nom de "bitxo", mentre eren a FGC?

Pobrets 600, si hagués quedat al menys un cotxe, tenint en compte la seva importància històrica, al ser els primers del metro que anaven automatitzats!!

No, Jo no recordo cap sobrenom als 600/300.
Salut.

Foto de un s600 del Metro a FGC a St Cugat.

BCN2008 ha escrit:Foto de un s600 del Metro a FGC a St Cugat.

Però el peu de foto encadena un error rere l'altre.

Aqui una foto de l'acomiadament del 600 i la benvinguda a les 111, any 1983.

L'acomiadament del 600 a Les Planes any 1983

Les Fonts de Terrassa any 1983