Els nois van propinar diversos cops de puny a l'agent i després d'aturar el comboi van fugir corrents¡
http://www.ara.cat/societat/Renfe-denun ... 60404.html
Hora i data actual: 20 juny 2026, 06:22
Entrada Autor: Guigui » 21 jul. 2015, 20:36

Entrada Autor: Albert Llauger » 21 jul. 2015, 22:33


Entrada Autor: UT440_132M » 24 ago. 2015, 14:47
Entrada Autor: oriolp13 » 24 ago. 2015, 16:00
L'únic que ha aconseguit és que els revisors no demanin bitllets = incentivar el frau al no haver-hi control.trensmat ha escrit:Canibalisme a la R3.

Entrada Autor: trensmat » 24 ago. 2015, 17:15
Jo penso que es tindria que fer com el Tram posar 4 segurates i 2 interventors per tren, als trens regionals hi han segurates que acompanyen als interventors als trens.oriolp13 ha escrit:L'únic que ha aconseguit és que els revisors no demanin bitllets = incentivar el frau al no haver-hi control.trensmat ha escrit:Canibalisme a la R3.
No he entès mai perquè no passen en grup uns quants revisors, com he vist a d'altres països. D'aquesta manera, es podrien a més a més donar suport i ajuda en casos d'incidents així (i evidentment intentar retenir a l'individu, ja que és una vergonya que aquesta gent campi per tot arreu...)
Entrada Autor: wefer » 24 ago. 2015, 19:12
Llegir la notícia sencera:El Punt Avui ha escrit:Un passatger de Rodalies sense bitllet arrenca el lòbul de l'orella d'un revisor a Mollet del Vallès
[...]
- Els fets van passar aquest dissabte passat al matí a la línia R3, segons informa CCOO
- Els treballadors de Renfe denuncien les precàries condicions de seguretat amb què presten el seu servei
Una vegada més, els treballadors de Renfe denuncien les precàries condicions de seguretat dels interventors presten el seu servei en trens i estacions. Les agressions a treballadors i viatgers són “reiterades i insostenibles, excessives en relació a altres maneres de transport de la ATM”, segons denuncia CCOO, que assegura que el mateix dia de l'agressió també es van produir robatoris a viatgers amb arma blanca.
Els treballadors responsabilitzen d'aquests fets el Departament de Territori i Sostenibilitat com a titular del servei, el Departament d'Interior com a responsable dels Mossos d'Esquadra i la Direcció de Rodalies de Catalunya com a responsable de la prestació del servei.
A més de la manca de seguretat, els treballadors també denuncien l'”absència” de plantilles necessàries, la “paràlisi” de les inversions en infraestructures, trens i en accessos a les estacions, i una rigidesa tarifària de la Generalitat que “no concorda amb les condicions socials de la ciutadania”.
Entrada Autor: jordi » 25 ago. 2015, 01:38
wefer ha escrit:Ara tot es culpa de la generalitat, va home va!! si fos per ella renfe i adif ja no exisitiria a catalunya.El Punt Avui ha escrit:Un passatger de Rodalies sense bitllet arrenca el lòbul de l'orella d'un revisor a Mollet del Vallès
[...]
- Els fets van passar aquest dissabte passat al matí a la línia R3, segons informa CCOO
- Els treballadors de Renfe denuncien les precàries condicions de seguretat amb què presten el seu servei
Una vegada més, els treballadors de Renfe denuncien les precàries condicions de seguretat dels interventors presten el seu servei en trens i estacions. Les agressions a treballadors i viatgers són “reiterades i insostenibles, excessives en relació a altres maneres de transport de la ATM”, segons denuncia CCOO, que assegura que el mateix dia de l'agressió també es van produir robatoris a viatgers amb arma blanca.
Els treballadors responsabilitzen d'aquests fets el Departament de Territori i Sostenibilitat com a titular del servei, el Departament d'Interior com a responsable dels Mossos d'Esquadra i la Direcció de Rodalies de Catalunya com a responsable de la prestació del servei.
A més de la manca de seguretat, els treballadors també denuncien l'”absència” de plantilles necessàries, la “paràlisi” de les inversions en infraestructures, trens i en accessos a les estacions, i una rigidesa tarifària de la Generalitat que “no concorda amb les condicions socials de la ciutadania”.
Llegir la notícia sencera:
http://www.elpuntavui.cat/societat/arti ... alles.html

Entrada Autor: bigcoaster » 25 ago. 2015, 13:35
A si? Als regionals de les terres de Lleida no n'he vist mai.trensmat ha escrit:[Als trens regionals hi han segurates que acompanyen als interventors als trens.
Entrada Autor: Miquel » 25 ago. 2015, 13:48
Efectivament, jo a les R12, R13, R14 i a la Línia de La Pobla en la meva vida he vist un de seguretat acompanyar el revisor (En tot el recorregut, inclòs sortint de Barcelona). Tot i que si que n'he vist dalt del tren de manera puntual.bigcoaster ha escrit:A si? Als regionals de les terres de Lleida no n'he vist mai.trensmat ha escrit:[Als trens regionals hi han segurates que acompanyen als interventors als trens.

Entrada Autor: trensmat » 25 ago. 2015, 14:17
Jo se que hi han de segurates amb Interventors a la R15 i molt poques vegades els he vist per els trens de la R13/R14.bigcoaster ha escrit:A si? Als regionals de les terres de Lleida no n'he vist mai.trensmat ha escrit:[Als trens regionals hi han segurates que acompanyen als interventors als trens.

Entrada Autor: trensmat » 25 ago. 2015, 14:24
Cert als trens que venen de Reus amb direcció Barcelona i viceversa hi han mes interventors que a la resta de trens de la línia R15.Miquel ha escrit:Efectivament, jo a les R12, R13, R14 i a la Línia de La Pobla en la meva vida he vist un de seguretat acompanyar el revisor (En tot el recorregut, inclòs sortint de Barcelona). Tot i que si que n'he vist dalt del tren de manera puntual.bigcoaster ha escrit:A si? Als regionals de les terres de Lleida no n'he vist mai.trensmat ha escrit:[Als trens regionals hi han segurates que acompanyen als interventors als trens.
No es posen més revisors pel mateix motiu que no posen més trens, més personal els hi és més despesa. De fet hi ha trams que d'avagades van sense revisor. (I després tot es deficitari).
Entrada Autor: wefer » 26 ago. 2015, 01:51
Veure el vídeo:324.cat ha escrit:Renfe es compromet a augmentar la seguretat dels interventors
Entrada Autor: Renfe445 » 26 ago. 2015, 03:16
Entrada Autor: Guigui » 26 ago. 2015, 09:18

Entrada Autor: trensmat » 26 ago. 2015, 13:13
Al Tram hi han 2 Interventors, 3 segurates i 1 amb gos, jo penso que es podria fer lo mateix als trens Regionals.Guigui ha escrit:Perquè la formació és diferent i exigeix unes aptituds (entre altres, físiques) que molts interventors no tenen. I, no ens enganyem, més d'un agent de seguretat tampoc.
Entrada Autor: Renfe445 » 26 ago. 2015, 13:32
Es que creo que el interventor a la vez debe desempeñar la función de "segurata". Un interventor en cada tren estaría bien, que no hayan vacíos.trensmat ha escrit:Al Tram hi han 2 Interventors, 3 segurates i 1 amb gos, jo penso que es podria fer lo mateix als trens Regionals.
Entrada Autor: Guigui » 26 ago. 2015, 14:30
Entrada Autor: Renfe445 » 26 ago. 2015, 16:24
Pero insisto que igualmente debería recibir esa doble formación.
Entrada Autor: oriolp13 » 26 ago. 2015, 17:23
I als maquinistes els formem per emetre bitllets i que els venguin ells, no?Renfe445 ha escrit:Pero insisto que igualmente debería recibir esa doble formación.
Torna a “Ferrocarril a Catalunya”
Same vibes https://t.co/IvIc4Bcpg2 pic.twitter.com/4b7JNNNvto
— transport.cat (@transportcat) January 22, 2026
Sr. alcalde, no estem arribant a l’última estació. No hi ha més estació construïda que el Palau de Comunicacions i Transports. La Sra. Bonet ens vol vendre un “balcó des dels peus de Collserola a la ciutat”. Fum, fum, fum, (i el Nadal ja s’ha acabat) pic.twitter.com/eVLmDDm4me
— Coordinadora Pro Museu Transport de Barcelona (@MuseuTransport) January 22, 2026