Augment de tarifes en serveis amb 449

RENFE regionals i línies FGC de fora de l'àrea de Barcelona.
RENFE regionales y líneas FGC de fuera del área de Barcelona.

Augment de tarifes en serveis amb 449

EntradaAutor: metring » Dijous 29/10/2009 9:37

Fil procedent de: viewtopic.php?f=45&t=9111

Pujant preus sense previ avís, si senyor! >:(

Atenció, pregunta: a tot arreu on posen aquests trens van pujant tarifes?

Encara sort que no han pujat Rodalies pels Civia, a sobre dels problemes que donen al ser tant alts!

http://www.elperiodico.com/default.asp? ... PK=1021&h=

El billete de los nuevos trenes de Girona sube el 19% sin aviso


1. • Renfe justifica la medida por la mejora de los convoyes, que cuestan 108 millones
2. • Los usuarios anuncian protestas si los abonos sufren un incremento similar

CRISTINA BUESA
BARCELONA

La alegría ha durado bien poco. El estreno de los trenes de Media Distancia que comenzaron a circular ayer en la línea Barcelona–Girona–Figueres quedó empañado por la subida inesperada de los precios de los billetes sencillos. Renfe ha aplicado un incremento de entre el 17% y el 19%, que justifica por la «incomparable mejora» que representa la puesta en marcha de los seis nuevos S-449. La plataforma de usuarios de este corredor ya anunció que piensa movilizarse si se plantea una crecida equivalente en los abonos mensuales.
El grupo ganó adeptos y se hizo fuerte a principios de este año sobre todo porque capitalizó el descontento de muchos de los 13.500 viajeros diarios por el aumento de precio. «¡Y entonces se había subido el 7%!», exclamó ayer, entre sorprendida y enfadada, la portavoz de la plataforma, Marian Riembau.

SIN AVISAR / Su principal queja es que la medida se ha aplicado «a traición, sin avisar», sostuvo la pasajera. Una docena de entidades, asociaciones y administraciones –entre las que estaba la plataforma– se reunió el lunes en Barcelona para constituir el comité de clientes de Media Distancia. El encuentro fue casi monotemático sobre la incorporación de los modernos convoyes construidos por CAF. Se dio todo lujo de detalles sobre las dimensiones; las prestaciones; el aumento del número de plazas y la accesibilidad para las personas de movilidad reducida. Pero ni una palabra del cambio de tarifas.
El director general de Cercanías y Media Distancia, Javier Pérez Sanz, justificó ayer a este diario el aumento del coste por varios motivos. En primer lugar, aseguró que cada vez que se incorporan trenes nuevos en un recorrido se sube el precio de los billetes. También defendió que se ha ganado en «comodidad» y, por último, aclaró que el incremento únicamente ha afectado a los viajeros «esporádicos», que representan aproximadamente el 30% del total de clientes de la línea.
Esta «actualización» de precios solo se aplica a los que cogen los flamantes S-449 y compran un trayecto de ida o de ida y vuelta. Desde ayer hay 12 servicios que cuestan 8,40 euros entre Girona y Barcelona –frente a los 7,05 euros del resto de trenes– y 12,10 euros entre la capital catalana y Figueres –frente a los 10,30 del resto–.

HASTA ENERO / Hasta final de año se incorporarán un total de 12 trenes en la línea de Girona y, en el primer trimestre del 2010, otros seis en Tarragona. Cada convoy ha costado seis millones de euros, lo que suma una inversión de 108 millones de euros, recalcó el responsable de Renfe.
No obstante, puntualizó Pérez Sanz, el incremento de la tarifa en los abonos mensuales o de 10 viajes no se hará efectivo hasta enero, cuando toda la flota de la línea sea nueva. Ahora no pueden saber si un cliente de un título multiviaje se sube a uno u otro tipo de convoy.
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 20274
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Seguiment unitats sèrie 449 a Catalunya

EntradaAutor: metring » Dijous 29/10/2009 10:00

http://www.elpunt.cat/noticia/article/1 ... 97713.html

Justifiquen que els trens nous vagin a Girona perquè a Lleida i Tarragona ja hi ha l'Avant


El conseller Nadal trasllada al Parlament les raons de Renfe
29/10/09 02:00 - Tarragona - Ò. Meseguer

El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va explicar ahir al Parlament de Catalunya que Renfe ha decidit incorporar a Girona 12 dels 18 nous trens de mitjana distància que substituiran els Catalunya Exprés perquè a Tarragona i Lleida ja funciona l'Avant, el TAV regional. Aquest servei, però, no beneficia cap estació urbana del Camp i l'Ebre.

Només sis dels divuit combois del model S-449 que renovaran la flota de trens de la mitjana distància catalana cobriran, a partir del primer trimestre del 2010, la línia que uneix Tarragona, Barcelona i Tortosa, com publicava ahir El Punt. «Segons Renfe, s'ha fet amb un criteri d'equitat que en termes absoluts potser no es justifica», va admetre el conseller socialista, «però que, en canvi, sí que es justifica temporalment pel fet que els Avant funcionen en la línia d'alta velocitat entre Lleida, Tarragona i Barcelona, i perquè hi ha una proporció major de viatgers a la línia del nord respecte a la del sud, sense comptar Lleida». Joaquim Nadal va traslladar ahir al Parlament, d'aquesta manera, les raons de Renfe per beneficiar la línia de Barcelona a Girona i Portbou, on, de tota manera, sembla que s'ha notat la pressió exercida des de fa temps per una plataforma reivindicativa d'usuaris. A més a més, l'argument de l'Avant és distorsionador, ja que el TAV regional enllaça amb Barcelona l'estació interurbana de la Secuita, però en cap cas dóna servei a les estacions urbanes de Tarragona, Reus o Tortosa.

Nadal, que va intervenir en resposta a una pregunta del diputat reusenc d'ICV Daniel Pi, es va comprometre, d'altra banda, a «insistir» al govern estatal perquè l'Euromed s'aturi a l'estació de l'Aldea, perquè es completi el corredor mediterrani i perquè «s'asseguri que el sistema de mitjana distància sigui un sistema integrat pels regionals que funcionaran amb els Avant per la línia d'ample europeu i el conjunt de trens que funcionaran amb l'ample convencional, regionals i rodalies, i que han de servir tots els ciutadans amb proporcionalitat».
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 20274
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Seguiment unitats sèrie 449 a Catalunya

EntradaAutor: trensmat » Dijous 29/10/2009 13:05

metring ha escrit:http://www.elpunt.cat/noticia/article/1-territori/13-serveis/97713.html

Justifiquen que els trens nous vagin a Girona perquè a Lleida i Tarragona ja hi ha l'Avant


El conseller Nadal trasllada al Parlament les raons de Renfe
29/10/09 02:00 - Tarragona - Ò. Meseguer

El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va explicar ahir al Parlament de Catalunya que Renfe ha decidit incorporar a Girona 12 dels 18 nous trens de mitjana distància que substituiran els Catalunya Exprés perquè a Tarragona i Lleida ja funciona l'Avant, el TAV regional. Aquest servei, però, no beneficia cap estació urbana del Camp i l'Ebre.

Només sis dels divuit combois del model S-449 que renovaran la flota de trens de la mitjana distància catalana cobriran, a partir del primer trimestre del 2010, la línia que uneix Tarragona, Barcelona i Tortosa, com publicava ahir El Punt. «Segons Renfe, s'ha fet amb un criteri d'equitat que en termes absoluts potser no es justifica», va admetre el conseller socialista, «però que, en canvi, sí que es justifica temporalment pel fet que els Avant funcionen en la línia d'alta velocitat entre Lleida, Tarragona i Barcelona, i perquè hi ha una proporció major de viatgers a la línia del nord respecte a la del sud, sense comptar Lleida». Joaquim Nadal va traslladar ahir al Parlament, d'aquesta manera, les raons de Renfe per beneficiar la línia de Barcelona a Girona i Portbou, on, de tota manera, sembla que s'ha notat la pressió exercida des de fa temps per una plataforma reivindicativa d'usuaris. A més a més, l'argument de l'Avant és distorsionador, ja que el TAV regional enllaça amb Barcelona l'estació interurbana de la Secuita, però en cap cas dóna servei a les estacions urbanes de Tarragona, Reus o Tortosa.

Nadal, que va intervenir en resposta a una pregunta del diputat reusenc d'ICV Daniel Pi, es va comprometre, d'altra banda, a «insistir» al govern estatal perquè l'Euromed s'aturi a l'estació de l'Aldea, perquè es completi el corredor mediterrani i perquè «s'asseguri que el sistema de mitjana distància sigui un sistema integrat pels regionals que funcionaran amb els Avant per la línia d'ample europeu i el conjunt de trens que funcionaran amb l'ample convencional, regionals i rodalies, i que han de servir tots els ciutadans amb proporcionalitat».


Ha Girona els trens mes bons de tota Catalunya hi ha Tarragona i Lleida els borregueros. Que Tarragona i Lleida no son províncies de Catalunya. :emprenyat :emprenyat :llengua
http://www.flickr.com/photos/trensmat

A Tarragona i Lleida volem els mateixos serveis que Girona.
ImatgeImatge Imatge
Avatar de l’usuari
trensmat
N8
N8
 
Entrades: 787
Membre des de: Dimecres 06/05/2009 17:10
Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla

Re: Seguiment unitats sèrie 449 a Catalunya

EntradaAutor: Busman » Dijous 29/10/2009 13:09

Què inútils i el.litistes cutres que són. Clar, com que el bitllet d' Avant costa el mateix que el de regionals o els CEX! com que els avant paren a Reus, Valls, Montblanc, Salou o L'Ametlla!

Quina barra que arriben a tenir.
Imatge

Conec una frase meravellosa per posar-la en aquesta signautra, però lamentablement no m'hi cap en aquest marge.
Avatar de l’usuari
Busman
N7
N7
 
Entrades: 429
Membre des de: Divendres 14/09/2007 1:04
Ubicació: Barcelona

Re: Seguiment unitats sèrie 449 a Catalunya

EntradaAutor: trensmat » Dijous 29/10/2009 13:13

Busman ha escrit:Què inútils i el.litistes cutres que són. Clar, com que el bitllet d' Avant costa el mateix que el de regionals o els CEX! com que els avant paren a Reus, Valls, Montblanc, Salou o L'Ametlla!

Quina barra que arriben a tenir.


Tens tota la raó del món els politics son una colla de ximples :bleah :emprenyat
http://www.flickr.com/photos/trensmat

A Tarragona i Lleida volem els mateixos serveis que Girona.
ImatgeImatge Imatge
Avatar de l’usuari
trensmat
N8
N8
 
Entrades: 787
Membre des de: Dimecres 06/05/2009 17:10
Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla

Re: Seguiment unitats sèrie 449 a Catalunya

EntradaAutor: Jordi Freixas » Dijous 29/10/2009 14:53

Mare de Déu...
Jordi Freixas
 

Re: Seguiment unitats sèrie 449 a Catalunya

EntradaAutor: UT596001 » Dijous 29/10/2009 15:03

metring ha escrit:Atenció, pregunta: a tot arreu on posen aquests trens van pujant tarifes?


Com li he dit en Guigui a la pàgina 7 d'aquest mateix fil, sí, s'ha fet en tots els corredors on s'han implantat trens de la sèrie 449 o 599.

I sort que -de moment- no han implantat la reserva de plaça...
UT596001
N10
N10
 
Entrades: 4094
Membre des de: Dilluns 02/05/2005 15:44

Augment, a sant de què?

EntradaAutor: Guigui » Dijous 29/10/2009 17:59

Em sembla absolutament fastigós que, tot just per implantar una nova sèrie, augmentin tarifes. El temps de trajecte (ja prou dolent) és el mateix, els retards seran els mateixos i, si hi ha alguna emergència en una altra línia on calgui derivar alguna unitat (ho dic des d'una perspectiva purament teòrica, però mai no se sap), aquest sistema tan rígid no ho permetrà. I què passarà si algun dia una 449 no pot circular i en el seu lloc hi han de posar un altre tren? Quantes traves posarà Renfe per a no reduir el bitllet, començant per taquilles tancades o cues llargues per a reclamar?

L'actitud d'aquesta colla de bandolers és perquè les autoritats de consum comencin a ficar-hi mà.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


"El transport públic té un cost". I el règim político-econòmic imperant i la seva manera de fer, què?
Abolició del cotxe oficial ara!
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 21733
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Augment, a sant de què?

EntradaAutor: josep_serre » Dijous 29/10/2009 18:11

En aquest cas la comercialització d'aquest tren no parla de les indemnitzacions, però pel fet de que aquest tipus de tren forma part de la xarxa d'altes prestacions correspon si s'aplica el mateix que en altres corredors una devolució de diners en cas de retard bastant més favorable que a la resta de tren, i en cas de no prestar-se el servei amb el material corresponent també hi ha un percentatge de devolució, tinc la impressió que la posada en servei d'aquest tren s'ha fet amb moltes presses.

Quant a les devolucions jo he de dir que quan ha correspongut fer-les aquestes s'han fet de forma ràpid i àgil.

Guigui ha escrit:Em sembla absolutament fastigós que, tot just per implantar una nova sèrie, augmentin tarifes. El temps de trajecte (ja prou dolent) és el mateix, els retards seran els mateixos i, si hi ha alguna emergència en una altra línia on calgui derivar alguna unitat (ho dic des d'una perspectiva purament teòrica, però mai no se sap), aquest sistema tan rígid no ho permetrà. I què passarà si algun dia una 449 no pot circular i en el seu lloc hi han de posar un altre tren? Quantes traves posarà Renfe per a no reduir el bitllet, començant per taquilles tancades o cues llargues per a reclamar?

L'actitud d'aquesta colla de bandolers és perquè les autoritats de consum comencin a ficar-hi mà.
Corren, corren pels carrers corren, bitllets d'Orion que s'esborren per a trens que no se'n van
josep_serre
N9
N9
 
Entrades: 2525
Membre des de: Dimecres 04/05/2005 9:06
Ubicació: Sant Cugat del Vallès/Tarragona

Insultant

EntradaAutor: Guigui » Dijous 29/10/2009 18:47

Doncs au, a aplicar el mateix a la resta de línies: Lleida per Manresa quan hi circulin 448, rodalia quan hi hagi Civia, L4 quan s'acabin d'implantar-hi els 9000 i L3 amb els 5000 (de fet, què esperen per a fer-ho a la L2 i L5?) i a totes les línies d'autobús interurbà que es decideixin a jubilar carraques. O, ja posats, cada taxista que es canviï de cotxe, que hi posi un suplement corresponent.

Amb perdó, però com punyetes es pot justificar una augment de preu desorbitat pel sol fet de complir les obligacions que l'empresa té de prestar el servei amb un nivell de rapidesa, puntualitat, fiabilitat i confort acceptable? I que no em vinguin amb que calia jubilar les 448, perquè encara tenien corda, com demostra el fet que prestaran servei a altres línies.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


"El transport públic té un cost". I el règim político-econòmic imperant i la seva manera de fer, què?
Abolició del cotxe oficial ara!
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 21733
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Augment de tarifes en serveis amb 449

EntradaAutor: metring » Dijous 29/10/2009 19:21

Quan la gent ens deixem de punyetes i ens unim, i reivindiquem que es deixin d'aquestes injustícies, deixaran de cometre aquests abusos. Mentretant, barra lliure!
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 20274
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Augment de tarifes en serveis amb 449

EntradaAutor: aim » Dijous 29/10/2009 19:28

Si cada cop que posin trens nous han de pujar el preu ..... :emprenyat

El que tindrien que fer és posar més tren però sense carregar-se els d'ara i així augmentar freqüències (entre d'altres coses). De poc serveix tenir trens més nous si la resta de servei segueix igual (i a sobre pagant més).
Avatar de l’usuari
aim
N9
N9
 
Entrades: 1386
Membre des de: Divendres 09/06/2006 20:57
Ubicació: Navas (L1) - Bac de Roda (L2)

Re: Augment de tarifes en serveis amb 449

EntradaAutor: Pe Jorba » Dijous 29/10/2009 21:07

Quina barra! Canvis de tarifes (i de serveis) fets amb nocturnitat i traïdoria,sense avisar ni un dia abans. Bé m'està que es comencin de millorar els serveis. Però és exigible una mínima informació almenys un dia abans de la "feta" (em sembla que ni en sabien res els de la plataforma d'usuaris gioronins que s'havien entrevistat amb els responsables de RENFE) i és també exigible una mínima sensibilitat (quant a increments tarifaris) en una línia que l'ha ballada fins ara i que la seguirà ballant fins que no s'acabin les obres de l'AV.
Pe Jorba
N6
N6
 
Entrades: 206
Membre des de: Divendres 12/09/2008 14:29

Re: Augment de tarifes en serveis amb 449

EntradaAutor: Altaria_Trianilla » Dijous 29/10/2009 21:41

L'augment de confort es paga...

A més a més, segons llegeixo a FotraCat:

ijg6910 ha escrit:
UT440_132M ha escrit:I de preu, què tal? Quan t'han clavat?


Això es lo més raret.

Preus:

Billet senzill et claven un 20% més que Catalunya Express ( 7,70 )

Bonoexpress: aquest és el millor, 10 viatges valen el mateix que com si anessis amb 448 ( Catalunya Express )

Anada i tornada: el mateix que el bonoexpres però només d'anada i tornada

Carnet jove: 20% Descompte

No ser si ho heu pillat però està clar que hos recomano els bitllets de més d'un viatge quan tingueu que agafar el 449 perqué hos costarà el preu del 448 de tota la vida.

Més preguntes? :lol!:
Imatge
Altaria_Trianilla
N7
N7
 
Entrades: 472
Membre des de: Dimecres 10/05/2006 22:03
Ubicació: Sabadell ( Barcelona )

Comfort

EntradaAutor: Guigui » Divendres 30/10/2009 1:13

Altaria_Trianilla ha escrit:L'augment de confort es paga...

Doncs res, a la que l'aire condicionat estigui un grau per damunt o per sota de la temperatura ideal, reclamació que cau per descomfort. O tots moros, o tots cristians...
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


"El transport públic té un cost". I el règim político-econòmic imperant i la seva manera de fer, què?
Abolició del cotxe oficial ara!
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 21733
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Augment, a sant de què?

EntradaAutor: Jordi Freixas » Divendres 30/10/2009 1:27

Guigui ha escrit:Em sembla absolutament fastigós que, tot just per implantar una nova sèrie, augmentin tarifes. El temps de trajecte (ja prou dolent) és el mateix, els retards seran els mateixos i, si hi ha alguna emergència en una altra línia on calgui derivar alguna unitat (ho dic des d'una perspectiva purament teòrica, però mai no se sap), aquest sistema tan rígid no ho permetrà. I què passarà si algun dia una 449 no pot circular i en el seu lloc hi han de posar un altre tren? Quantes traves posarà Renfe per a no reduir el bitllet, començant per taquilles tancades o cues llargues per a reclamar?

L'actitud d'aquesta colla de bandolers és perquè les autoritats de consum comencin a ficar-hi mà.


Les autoritats de consum, fa molt de temps que haurien hagut de començar a posar la mà a dins de Renfe...
Jordi Freixas
 

Re: Augment de tarifes en serveis amb 449

EntradaAutor: Jordi Freixas » Divendres 30/10/2009 1:44

Per cert, no sabia que tenien una denominació diferent a la dels Catalunya Exprés. Significa això que el servei de Catalunya Exprés amb aquesta denominació anirà desapareixent?
Jordi Freixas
 

Canvi de nomenclatura

EntradaAutor: Guigui » Divendres 30/10/2009 1:47

Bé cal justificar l'augment de tarifa amb quelcom de més "substancial" que una determinada sèrie de trens.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


"El transport públic té un cost". I el règim político-econòmic imperant i la seva manera de fer, què?
Abolició del cotxe oficial ara!
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 21733
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Augment de tarifes en serveis amb 449

EntradaAutor: Mako448 » Divendres 30/10/2009 11:44

Jo ho trobo sincerament lamentable,que per posar material nou augmentin el preu sense ni tan sols reduir el temps de trajecte,solament amb l'afegit respecte a les 448R de que ara al trens tens màquines de refrescos i menjar(que si vols un has de pagar com no)que voleu que ús digui,un insult total als viatgers.La veritat és que als usuaris de la línia de Girona més que beneficis tindran perjudicis,i amb aixó és demostra amb l'augment de tarifa,com a mínim els de Tarragona amb aixó no es queixaràn,i espero que tots els CEX i REX que passin per Tarragona(i per Valls els que van a Lleida per la via de Valls),siguin amb 448R,un excel.lent tren per serveis CEX i REX.
Avatar de l’usuari
Mako448
N10
N10
 
Entrades: 3391
Membre des de: Dissabte 03/06/2006 19:08

Re: Augment de tarifes en serveis amb 449

EntradaAutor: Oriol » Divendres 30/10/2009 14:27

ohh, es que la flota de trenes mas modera d'Europa s'ha de pagar... quina meeeerda de país!
Només els ases viatgen en vagons!
Estació Tancada
Avatar de l’usuari
Oriol
N6
N6
 
Entrades: 218
Membre des de: Dimarts 01/09/2009 23:13
Ubicació: Cerdanyola del Vallès (Barcelona)

Següent

Torna a: Ferrocarril a Catalunya / Ferrocarril en Cataluña

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 1 visitant