SINAV: Qui sàpigues on ...?
-
- N5
- Entrades: 104
- Ubicació: HISPANIA CITERIOR
SINAV: Qui sàpigues on ...?
Últimamente se habla en algunos foros del SINAV (Sistema para la integración de un nuevo ancho de vía) como solución para dotar de doble ancho a las líneas actuales de ancho ibérico. El invento tiene un aspecto tal que así:
Si ha sido probado con tráfico real debe estar instalado en algún lugar entre el Puerto de Barcelona y Figueras. Pero ¿alguien lo ha visto? ¿dónde exactamente?
Si ha sido probado con tráfico real debe estar instalado en algún lugar entre el Puerto de Barcelona y Figueras. Pero ¿alguien lo ha visto? ¿dónde exactamente?
Creo que hasta ahora no se ha montado este sistema, todo lo que está montado en tres carriles está hecho con traviesas preparadas para soportar los dos anchos, sin reutilizar las existentes.
Hasta siempre serie 1000
-
- N5
- Entrades: 104
- Ubicació: HISPANIA CITERIOR
Eso pienso yo; pero informaciones sin contrastar afirman que el sistema está en pruebas desde 2011, sin especificar dónde.
La línia d'El Papiol a Mollet? (Vaja, aquesta línia que fa que els trens de mercaderies no passin pel centre de Barcelona.
frankrodriguez.net
signatura
signatura
-
- N5
- Entrades: 104
- Ubicació: HISPANIA CITERIOR
Gracias, Renfe445. ¿Podrías precisar en qué parte de la línea?
Un mapa de la línea por cortesía de Trenscat (Bernat Borràs):sanlucar-playa ha escrit:Gracias, Renfe445. ¿Podrías precisar en qué parte de la línea?
Como podrás ver, hay vía mixta.
Si clicas en la imagen irás a la sección que trata esta línea y allí seguramente podrás encontrar fotos.
frankrodriguez.net
signatura
signatura
Hi ha via mixta, però amb travessa polivalent, no amb aquest sistema que surt en aquesta imatge.Renfe445 ha escrit:Un mapa de la línea por cortesía de Trenscat (Bernat Borràs):sanlucar-playa ha escrit:Gracias, Renfe445. ¿Podrías precisar en qué parte de la línea?
Como podrás ver, hay vía mixta.
Si clicas en la imagen irás a la sección que trata esta línea y allí seguramente podrás encontrar fotos.
Salutacions,
Oriol
Oriol
Però els dos sistemes són una miqueeeeeeeta semblants, no? Coi, ara el confós seré jo.oriolp13 ha escrit:Hi ha via mixta, però amb travessa polivalent, no amb aquest sistema que surt en aquesta imatge.
frankrodriguez.net
signatura
signatura
Però no són iguals, i aquí s'ha preguntat on s'utilitza el SINAV.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Em sembla que vas bastant equivocat.Renfe445 ha escrit:Però els dos sistemes són una miqueeeeeeeta semblants, no? Coi, ara el confós seré jo.oriolp13 ha escrit:Hi ha via mixta, però amb travessa polivalent, no amb aquest sistema que surt en aquesta imatge.
A la travessa polivalent s'hi fixen tots els carrils, quedant així:
Per tant, no té res a veure amb el SINAV.
Salutacions,
Oriol
Oriol
No és travessa polivalent, es travessa per 3 carrils. La travessa polivalent accepta qualsevol dels dos amples, pero no els dos a la vegada. En canvi, la travessa d'ample mixt pot muntar els dos a la vegada. La majoria de travesses que hi ha muntades són polivalents, perparades per canviar l'ample. Les mixtes, en canvi, només hi ha a la línia esmentada.oriolp13 ha escrit:Em sembla que vas bastant equivocat.Renfe445 ha escrit:Però els dos sistemes són una miqueeeeeeeta semblants, no? Coi, ara el confós seré jo.oriolp13 ha escrit:Hi ha via mixta, però amb travessa polivalent, no amb aquest sistema que surt en aquesta imatge.
A la travessa polivalent s'hi fixen tots els carrils, quedant així:
Per tant, no té res a veure amb el SINAV.
http://www.ferropedia.es/wiki/Traviesa
Hasta siempre serie 1000
-
- N5
- Entrades: 104
- Ubicació: HISPANIA CITERIOR
También en los tramos Olmedo - Medina, Tardienta - Huesca, Morrot - Castellbisbal, Girona - Figueres y en toda la red interior del Puerto de Barcelona.nestor ha escrit:[...]
La majoria de travesses que hi ha muntades són polivalents, perparades per canviar l'ample. Les mixtes, en canvi, només hi ha a la línia esmentada.
Correcto, me he equivocado, quería decir que su uso no está extendido por la mayoría de lineas. Las del puerto de Barcelona no sé que tipo son, porque al haber tramos de 4 carriles deben requerir una traviesa y unos aparatos de vía mas complejos aun.sanlucar-playa ha escrit:También en los tramos Olmedo - Medina, Tardienta - Huesca, Morrot - Castellbisbal, Girona - Figueres y en toda la red interior del Puerto de Barcelona.nestor ha escrit:[...]
La majoria de travesses que hi ha muntades són polivalents, perparades per canviar l'ample. Les mixtes, en canvi, només hi ha a la línia esmentada.
Hasta siempre serie 1000
-
- N5
- Entrades: 104
- Ubicació: HISPANIA CITERIOR
Aunque no tiene que ver con el SINAV, como curiosidad:
Via de triple ancho sobre traviesas de hormigón monobloque:
Cambio premontado para triple ancho:
Via de triple ancho sobre traviesas de hormigón monobloque:
Cambio premontado para triple ancho: