Volem que l'economia catalana tiri i per això ens hem de centrar en nosaltres mateixos i estar d'esquenes al món, oi?
Tant que parlem d'innovar, d'I+D, de creació de talents, d'exportar know-how... i això és precisament exportar know-how, de la mateixa manera que en el futur i amb l'experiència adquirida amb l'L9, TMB podrà exportar coneixement, de la mateixa manera que Espanya està exportant coneixement en l'aplicació de l'ERTMS a la resta d'Europa. En això es tracta de fer créixer l'economia, i no en tancar-se en sí mateix.
TMB podria gestionar la línia 1 del metro de Panamà
-
victorcasta
- N10
- Entrades: 4267
- Ubicació: Horta
-
josep_serre
- N9
- Entrades: 2158
- Ubicació: Sant Cugat del Vallès/Tarragona
- Contacta:
És que jo no dic que ens haguem de tancar en nosaltres mateixos, jo no veig aquests grans guanys que suposa tot aquest projecte, en fi, tindrem la primera multinacional pública catalana.
Corren, corren pels carrers corren, bitllets d'Orion que s'esborren per a trens que no se'n van
-
Lluita1714
- N9
- Entrades: 1964
- Ubicació: Aigüestoses
Guanys han d'haver. Del contrari, ni Renfe, ni TMB, ni tantes companyies que desconec, no s'haguessin presentat a concurs. El dèficit d'un servei públic el cobreix sinó el govern panameny, i han de pagar a l'empresa contractada per gestionar el servei. Grans guanys? no sé, però guanys, segur, i tota quantitat de diners val la pena per petita que sigui.josep_serre ha escrit:És que jo no dic que ens haguem de tancar en nosaltres mateixos, jo no veig aquests grans guanys que suposa tot aquest projecte, en fi, tindrem la primera multinacional pública catalana.
"El forense va donar un cop d’ull a les dues ratlles paral·leles, rovellades i cobertes de males herbes. «Crispadora paradoxa!», digué. «Aquesta via ha mort perquè el tren l’ha aixafada poc.»." Pere Calders.
Doncs ho has encertat 
Ara esperem que ho inverteixin bé!
http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... 3029.shtml
TMB ingressarà gairebé 4 milions gràcies al metro de Panamà
Uns 20 empleats de l'entitat catalana treballaran en el projecte
Divendres, 27 de agost del 2010
JOSEP M. BERENGUERAS
BARCELONA
El consorci integrat per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el grup andalús Ayesa i l'empresa veneçolana Inelectra serà gairebé segur l'encarregat de portar a terme el projecte de construcció de la Línia 1 del metro de Panamà. Avui acaba el termini perquè els altres aspirants a desenvolupar el projecte presentin al·legacions, però segons fonts de la negociació «és difícil que les autoritats canviïn d'opinió». Gràcies a aquesta operació, TMB podria ingressar gairebé 4 milions d'euros.
La comissió avaluadora de la licitació va analitzar les cinc propostes internacionals que havia rebut, i la de TMB i els seus socis és la que més bona nota va obtenir. També es tractava de l'oferta més econòmica que s'hi va presentar : 27,97 milions de dòlars (22 milions d'euros). TMB es va imposar als consorcis Typsa
-Renfe i Feve, 24 milions-, Metropan (27,1 milions), Gerencia Metro Panamá (27,9 milions) i SNC-Lavalin (29,8 milions).
SUPERVISIÓ / La firma catalana té una participació del 20% en el consorci, encara que no facturarà en proporció, sinó una mica menys, segons fonts del mercat. «Ens encarregararem dels servei de gerència i assistència tècnica a l'explotació, no explotarem les línies», va clarificar la responsable de la unitat de consultoria exterior de TMB, Silvia Prieto. «Han valorat l'oferta, però també la nostra gran experiència en projectes d'èxit», va afegir. El consorci supervisarà la construcció i inici d'una línia de 14 quilòmetres i 16 estacions.
TMB preveu destinar sis persones al país centreamericà mentre s'executi l'obra, que rebran el suport d'un equip de 13 treballadors des de Barcelona. El projecte de construcció durarà al voltant de quatre anys, encara que després es farà un seguiment del funcionament durant dos anys més.
L'entitat, presidida per Assumpta Escarp, ja s'ha adjudicat altres concursos a Sud-amèrica de línies d'autobusos i metro en països com Guatemala, Xile, Perú i Colòmbia. També està present a Algèria, Irlanda i Portugal. El 2009, el grup TMB va facturar 649,9 milions d'euros, el 4,9% més que el 2008 (619,74 milions).
Ara esperem que ho inverteixin bé!http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... 3029.shtml
TMB ingressarà gairebé 4 milions gràcies al metro de Panamà
Uns 20 empleats de l'entitat catalana treballaran en el projecte
Divendres, 27 de agost del 2010
JOSEP M. BERENGUERAS
BARCELONA
El consorci integrat per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el grup andalús Ayesa i l'empresa veneçolana Inelectra serà gairebé segur l'encarregat de portar a terme el projecte de construcció de la Línia 1 del metro de Panamà. Avui acaba el termini perquè els altres aspirants a desenvolupar el projecte presentin al·legacions, però segons fonts de la negociació «és difícil que les autoritats canviïn d'opinió». Gràcies a aquesta operació, TMB podria ingressar gairebé 4 milions d'euros.
La comissió avaluadora de la licitació va analitzar les cinc propostes internacionals que havia rebut, i la de TMB i els seus socis és la que més bona nota va obtenir. També es tractava de l'oferta més econòmica que s'hi va presentar : 27,97 milions de dòlars (22 milions d'euros). TMB es va imposar als consorcis Typsa
-Renfe i Feve, 24 milions-, Metropan (27,1 milions), Gerencia Metro Panamá (27,9 milions) i SNC-Lavalin (29,8 milions).
SUPERVISIÓ / La firma catalana té una participació del 20% en el consorci, encara que no facturarà en proporció, sinó una mica menys, segons fonts del mercat. «Ens encarregararem dels servei de gerència i assistència tècnica a l'explotació, no explotarem les línies», va clarificar la responsable de la unitat de consultoria exterior de TMB, Silvia Prieto. «Han valorat l'oferta, però també la nostra gran experiència en projectes d'èxit», va afegir. El consorci supervisarà la construcció i inici d'una línia de 14 quilòmetres i 16 estacions.
TMB preveu destinar sis persones al país centreamericà mentre s'executi l'obra, que rebran el suport d'un equip de 13 treballadors des de Barcelona. El projecte de construcció durarà al voltant de quatre anys, encara que després es farà un seguiment del funcionament durant dos anys més.
L'entitat, presidida per Assumpta Escarp, ja s'ha adjudicat altres concursos a Sud-amèrica de línies d'autobusos i metro en països com Guatemala, Xile, Perú i Colòmbia. També està present a Algèria, Irlanda i Portugal. El 2009, el grup TMB va facturar 649,9 milions d'euros, el 4,9% més que el 2008 (619,74 milions).
-
josep_serre
- N9
- Entrades: 2158
- Ubicació: Sant Cugat del Vallès/Tarragona
- Contacta:
I quants en gastarà?
Per cert, això no és el que va fer Endesa?
Per cert, això no és el que va fer Endesa?
metring ha escrit:Doncs ho has encertat
http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... 3029.shtml
TMB ingressarà gairebé 4 milions gràcies al metro de Panamà
Corren, corren pels carrers corren, bitllets d'Orion que s'esborren per a trens que no se'n van
-
victorcasta
- N10
- Entrades: 4267
- Ubicació: Horta
En gastarà tants com l'autoritat ferroviària corresponent hi vulgui gastar. TMB ha guanyat el concurs i farà el que li manin que faci amb el pressupost que els hi donin.
Endesa?
Endesa?
http://politica.e-noticies.cat/cap-engi ... 43988.html
Cap enginyeria catalana en el projecte del Metro de Panamà
CiU acusa l'Ajuntament i TMB de l'oblit
El líder de CiU a l’Ajuntament de Barcelona, Xavier Trias, ha expressat la seva disconformitat amb què no participi cap enginyeria catalana en el projecte que TMB durà a terme en la construcció del Metro de Panamà. Segons Trias “és un fet positiu l’adjudicació del concurs, però és il·lògic que l’Ajuntament de Barcelona no hagi incorporat a la UTE una enginyeria catalana”.
Per a Trias, “no té cap mena d’explicació que les administracions del país oblidin les seves empreses quan surten fora. Tant per prestigi com per capacitat tècnica, Catalunya compta amb empreses que haurien pogut concórrer a aquest concurs i ens sorprèn que l’Ajuntament es dirigeixi a empreses d’altres comunitats”. Aquesta defensa i promoció de les nostres empreses hauria de ser palesa ara més que mai, i “encara més en un context de crisi econòmica com el que estem vivint”.
Cap enginyeria catalana en el projecte del Metro de Panamà
CiU acusa l'Ajuntament i TMB de l'oblit
El líder de CiU a l’Ajuntament de Barcelona, Xavier Trias, ha expressat la seva disconformitat amb què no participi cap enginyeria catalana en el projecte que TMB durà a terme en la construcció del Metro de Panamà. Segons Trias “és un fet positiu l’adjudicació del concurs, però és il·lògic que l’Ajuntament de Barcelona no hagi incorporat a la UTE una enginyeria catalana”.
Per a Trias, “no té cap mena d’explicació que les administracions del país oblidin les seves empreses quan surten fora. Tant per prestigi com per capacitat tècnica, Catalunya compta amb empreses que haurien pogut concórrer a aquest concurs i ens sorprèn que l’Ajuntament es dirigeixi a empreses d’altres comunitats”. Aquesta defensa i promoció de les nostres empreses hauria de ser palesa ara més que mai, i “encara més en un context de crisi econòmica com el que estem vivint”.
metring ha escrit:http://politica.e-noticies.cat/cap-engi ... 43988.html
Cap enginyeria catalana en el projecte del Metro de Panamà
CiU acusa l'Ajuntament i TMB de l'oblit
El líder de CiU a l’Ajuntament de Barcelona, Xavier Trias, ha expressat la seva disconformitat amb què no participi cap enginyeria catalana en el projecte que TMB durà a terme en la construcció del Metro de Panamà. Segons Trias “és un fet positiu l’adjudicació del concurs, però és il·lògic que l’Ajuntament de Barcelona no hagi incorporat a la UTE una enginyeria catalana”.
Per a Trias, “no té cap mena d’explicació que les administracions del país oblidin les seves empreses quan surten fora. Tant per prestigi com per capacitat tècnica, Catalunya compta amb empreses que haurien pogut concórrer a aquest concurs i ens sorprèn que l’Ajuntament es dirigeixi a empreses d’altres comunitats”. Aquesta defensa i promoció de les nostres empreses hauria de ser palesa ara més que mai, i “encara més en un context de crisi econòmica com el que estem vivint”.
http://www.trensim.com, el portal de trens y rutes per a simuladors de trens.