Notícia apareguda a El Perioòdico : 12/2/2008 15:21 h PARADA DE 30 MINUTS
Esperanza Aguirre, atrapada a l'AVE Madrid-Lleida per una avaria•
Renfe precisa que té dret a la devolució del 50% del bitllet
MÉS INFORMACIÓ
La ministra Álvarez anunciarà aquesta tarda que dimarts que ve arribarà l'alta velocitat a Barcelona
EFE
MADRID
La presidenta de la Comunitat de Madrid, Esperanza Aguirre, i el líder del PP català, Daniel Sirera, han patit avui les conseqüències d'una avaria a l'AVE Madrid-Lleida, que ha arribat amb més de 20 minuts de retard a aquesta ciutat catalana, segons han informat fonts d'aquest partit.
Aguirre i Sirera han sortit de Madrid a les 11.45 hores en un AVE amb destí a Lleida, on els esperava un acte preelectoral del seu partit, però el tren s'ha aturat després de les 12.00 hores, abans d'arribar a Guadalajara, aparentment per una avaria que mantenia immobilitzat a la via un comboi anterior, i no ha tornat a arrencar fins prop de les 12.30, segons les mateixes fonts.
Segons han informat fonts de Renfe, Aguirre i Sirera, com tots els altres viatgers, tenen dret a la devolució del 50% de l'import del bitllet pagat, tal com ho estableixen les normes previstes sobre endarreriments en l'alta velocitat.
Avaria en les infraestructures
Renfe ha apuntat que el retard ha estat per una avaria en la infraestructura a les 11.15 hores, que ha afectat el recorregut entre Alcalá i Guadalajara. Durant el temps que han durat les reparacions, la companyia s'ha vist obligada a establir la circulació per una sola via, cosa que ha provocat retard en els altres combois.
Una vegada restablert el servei, la companyia ferroviària esperava poder recuperar el retard durant el recorregut, però només han pogut reduir la demora cinc minuts, encara que en l'arribada a Tarragona es podria reduir algun minut més.
Incidències a ferrocarrils fora de Catalunya
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uriol108
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No sé si s'ha dit,peró desprès de les 'falles',és tallarà el servei de la C-3,la C-4 i els regionals a Conca i Madrid entre Vara de Quart i València per culpa de les obres de l'AVE(el mateix que a Barcelona),i duraràn un any.
Els trens finalitzaràn recorregut a Vara de Quart(amb noves andanes mès properes a l'estació del metro de Sant Isidre),i allà hauràn d'enllaçar amb el metro per continuar fins a València.És podrà ultilitzar el bitllet de rodalia als FGV.
Els trens finalitzaràn recorregut a Vara de Quart(amb noves andanes mès properes a l'estació del metro de Sant Isidre),i allà hauràn d'enllaçar amb el metro per continuar fins a València.És podrà ultilitzar el bitllet de rodalia als FGV.
Dos incendis aquesta tarda, un a Port-la-Nouvelle i l'altra a Nissan, han complicat bastant la circulació ferroviària al Rosselló, i és que els talls han sigut totals des de dos quarts de tres fins a dos quarts de set.
Tampoc se'n lliuren. Notícia d'El País:
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Descubren un segundo socavón en la estación de metro de Sol en Madrid
La Comunidad de Madrid le plantea a Fomento ampliar las filtraciones de cemento para evitar los riesgos
PILAR ÁLVAREZ - Madrid - 20/03/2008
Los técnicos que trabajan en arreglar el socavón en el metro de Madrid que se produjo el pasado martes han descubierto un segundo agujero en la estación de Sol. El segundo socavón está en la vía paralela del primero a 15 metros del primero, ha informado la Consejería de Transporte.
El socavón, descubierto anoche sobre las 22.00, se comenzó a cubrir con un metro cúbico sobre la una de la mañana y quedó totalmente cubierto. En cualquier caso, los técnicos de Fomento tienen previsto reunirse esta tarde con los de la Comunidad de Madrid para estudiar medidas de protección mientras duren las obras de Sol.
Los dos agujeros se han producido en las obras que el ministerio de Fomento está realizando en la estación de Sol para crear una estación de la red de Cercanías de RENFE. El primero, aparecido el pasado martes, ha provocado el corte de la línea 2 del Metro de Madrid entre las estaciones de Sol y Banco de España. La Comunidad de Madrid, para evitar más problemas, ha pedido a Fomento que amplíe las filtraciones de cemento en las zonas en las que está trabajando.
Unas 120 personas trabajan en tres turnos para reparar los daños causados en la mayor brevedad posible. La intención es que el tramo cerrado pueda reabrirse el próximo lunes.
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Descubren un segundo socavón en la estación de metro de Sol en Madrid
La Comunidad de Madrid le plantea a Fomento ampliar las filtraciones de cemento para evitar los riesgos
PILAR ÁLVAREZ - Madrid - 20/03/2008
Los técnicos que trabajan en arreglar el socavón en el metro de Madrid que se produjo el pasado martes han descubierto un segundo agujero en la estación de Sol. El segundo socavón está en la vía paralela del primero a 15 metros del primero, ha informado la Consejería de Transporte.
El socavón, descubierto anoche sobre las 22.00, se comenzó a cubrir con un metro cúbico sobre la una de la mañana y quedó totalmente cubierto. En cualquier caso, los técnicos de Fomento tienen previsto reunirse esta tarde con los de la Comunidad de Madrid para estudiar medidas de protección mientras duren las obras de Sol.
Los dos agujeros se han producido en las obras que el ministerio de Fomento está realizando en la estación de Sol para crear una estación de la red de Cercanías de RENFE. El primero, aparecido el pasado martes, ha provocado el corte de la línea 2 del Metro de Madrid entre las estaciones de Sol y Banco de España. La Comunidad de Madrid, para evitar más problemas, ha pedido a Fomento que amplíe las filtraciones de cemento en las zonas en las que está trabajando.
Unas 120 personas trabajan en tres turnos para reparar los daños causados en la mayor brevedad posible. La intención es que el tramo cerrado pueda reabrirse el próximo lunes.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
AL DÍA
La estación de Irun, inutilizada ayer 90 minutos por una avería eléctrica
01.04.08 -
SAN SEBASTIÁN.DV. El servicio de Renfe centralizado en Irun se quedó ayer sin servicio entre las 8.20 y las 9.45 horas debido a la rotura de una catenaria. El pantógrafo -aparato que capta electricidad del cable- de la máquina del tren de larga distancia entre Irun y A Coruña se enganchó con dicha catenaria, que da servicio al tramo Irun-Lezo, y la rompió.
Los pasajeros de este servicio así como los del tren Alvia a Madrid fueron trasladados en autobuses hasta Miranda, donde pudieron enlazar con trenes a estos destinos. Además, los usuarios del expreso nocturno procedente de Barcelona con destino a la estación irunesa fueron trasladados en autobuses hasta Irun y Hendaya.
Los viajeros de cercanías pudieron trasladarse en autobuses, con algún pequeño retraso porque estaban aún realizando el servicio de transporte escolar, hasta las estaciones de Lezo y Errenteria, desde donde pudieron acceder a las líneas habituales.
Renfe calcula que se vieron afectados unos 1.100 viajeros, todos ellos transportados en autobús. Hacia las 9.45 horas el servicio volvió a quedar restablecido y normalizado.
http://www.diariovasco.com/20080401/al- ... 80401.html
La estación de Irun, inutilizada ayer 90 minutos por una avería eléctrica
01.04.08 -
SAN SEBASTIÁN.DV. El servicio de Renfe centralizado en Irun se quedó ayer sin servicio entre las 8.20 y las 9.45 horas debido a la rotura de una catenaria. El pantógrafo -aparato que capta electricidad del cable- de la máquina del tren de larga distancia entre Irun y A Coruña se enganchó con dicha catenaria, que da servicio al tramo Irun-Lezo, y la rompió.
Los pasajeros de este servicio así como los del tren Alvia a Madrid fueron trasladados en autobuses hasta Miranda, donde pudieron enlazar con trenes a estos destinos. Además, los usuarios del expreso nocturno procedente de Barcelona con destino a la estación irunesa fueron trasladados en autobuses hasta Irun y Hendaya.
Los viajeros de cercanías pudieron trasladarse en autobuses, con algún pequeño retraso porque estaban aún realizando el servicio de transporte escolar, hasta las estaciones de Lezo y Errenteria, desde donde pudieron acceder a las líneas habituales.
Renfe calcula que se vieron afectados unos 1.100 viajeros, todos ellos transportados en autobús. Hacia las 9.45 horas el servicio volvió a quedar restablecido y normalizado.
http://www.diariovasco.com/20080401/al- ... 80401.html
trainman l’ha editat per darrera vegada el dia: Dissabte 17/05/2008 13:25, en total s’ha editat 1 vegada.
Nois...editeu una miqueta els missatges...
Tot lo de "Enviar mail", "seguir leyendo", etc, no cal deixar-ho...
Tot lo de "Enviar mail", "seguir leyendo", etc, no cal deixar-ho...
Del web del Telenotícies:
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Un tren Eurostar arriba a París amb deu hores de retard
Actualitzat a les 15:00 h 19/04/2008
Un viatge rutinari entre Londres i París es va convertir en una història interminable. Els 640 passatgers del tren Eurostar, que uneix les dues ciutats, van trigar quatre vegades més del que és habitual a arribar a la destinació. De les menys de tres hores que dura el trajecte a les més de dotze que van trigar hi ha tot un seguit de peripècies un cop creuat el canal de la Mànega. Dos trens avariats i més de cinc hores esperant un tren en una zona rural han indignat els passatgers. La companyia ferroviària francesa SNCF, almenys, els ha demanat disculpes i els ha compensat.
El tren va sortir divendres al vespre de la capital britànica i va travessar, sense problemes, el túnel sota el canal de la Mànega. Però va ser a partir d'aleshores quan es van encadenar un seguit d'incidències. A la ciutat francesa de Lille els van fer canviar de tren, per motius tècnics no precisats. Aquest segon tren també es va avariar més endavant, en plena zona rural del departament de la Somme, on els passatgers van haver d'esperar més de cinc hores, de nit i sense electricitat, fins que a quarts de cinc de la matinada va arribar un tercer tren per recollir-los.
Els 640 passatgers han arribat aquest matí, indignats, a la Gâre du Nord de París, on la companyia ferroviària francesa SNCF els ha demanat disculpes, els ha convidat a esmorzar, els ha promès tornar-los els diners del bitllet i regalar-los-en un altre d'anada i tornada a Londres.
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Un tren Eurostar arriba a París amb deu hores de retard
Actualitzat a les 15:00 h 19/04/2008
Un viatge rutinari entre Londres i París es va convertir en una història interminable. Els 640 passatgers del tren Eurostar, que uneix les dues ciutats, van trigar quatre vegades més del que és habitual a arribar a la destinació. De les menys de tres hores que dura el trajecte a les més de dotze que van trigar hi ha tot un seguit de peripècies un cop creuat el canal de la Mànega. Dos trens avariats i més de cinc hores esperant un tren en una zona rural han indignat els passatgers. La companyia ferroviària francesa SNCF, almenys, els ha demanat disculpes i els ha compensat.
El tren va sortir divendres al vespre de la capital britànica i va travessar, sense problemes, el túnel sota el canal de la Mànega. Però va ser a partir d'aleshores quan es van encadenar un seguit d'incidències. A la ciutat francesa de Lille els van fer canviar de tren, per motius tècnics no precisats. Aquest segon tren també es va avariar més endavant, en plena zona rural del departament de la Somme, on els passatgers van haver d'esperar més de cinc hores, de nit i sense electricitat, fins que a quarts de cinc de la matinada va arribar un tercer tren per recollir-los.
Els 640 passatgers han arribat aquest matí, indignats, a la Gâre du Nord de París, on la companyia ferroviària francesa SNCF els ha demanat disculpes, els ha convidat a esmorzar, els ha promès tornar-los els diners del bitllet i regalar-los-en un altre d'anada i tornada a Londres.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
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Sense educació no hi ha democràcia.
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Jordi Sugranyes
- N5
- Entrades: 82
- Ubicació: Reus
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El Tren Jaume I pateix una avaria a l'alçada de Xàtiva
Portava centenars de manifestants a la marxa del 25 d'abril a Alacant · Els viatgers esperen un servei de transport substitutiu per arribar a Alacant a les 18.00
El Tren Jaume I, que havia sortit a dos quarts de deu del matí de Barcelona, no ha pogut arribar a les tres de la tarda a Alacant, perquè a l'alçada de Xàtiva ha tingut una avaria, i no ha pogut continuar. Així les coses, els més de tres-cents viatgers que anaven a la manifestació del 25 d'abril a Alacant esperen ara, al costat de la via del tren, que Renfe els posi a la seva disposició un servei de transport substitutori, per poder arribar a temps a la manifestació de les sis de la tarda (seguiu l'evolució del viatge a través del Twitter d'un dels usuaris del tren avariat).
Segons que ha informat a VilaWeb el responsable de l'Euromed, Paco Velázquez, la causa de l'avaria ha estat la caiguda de la catenària. A conseqüència de l'incident, s'ha hagut de tallar la línia d'Euromed entre València i Alacant, i també la d'entre Madrid i València.
Sigui com sigui, a partir de les 18.00 començarà a Alacant la manifestació, que enguany clamarà contra el tancament de TV3 al País Valencià. L'última vegada que la manifestació del 25 d'abril es va fer a la ciutat va ser a l'any 1995, aleshores amb el lema 'Alacant és important'.
El Tren Jaume I pateix una avaria a l'alçada de Xàtiva
Portava centenars de manifestants a la marxa del 25 d'abril a Alacant · Els viatgers esperen un servei de transport substitutiu per arribar a Alacant a les 18.00
El Tren Jaume I, que havia sortit a dos quarts de deu del matí de Barcelona, no ha pogut arribar a les tres de la tarda a Alacant, perquè a l'alçada de Xàtiva ha tingut una avaria, i no ha pogut continuar. Així les coses, els més de tres-cents viatgers que anaven a la manifestació del 25 d'abril a Alacant esperen ara, al costat de la via del tren, que Renfe els posi a la seva disposició un servei de transport substitutori, per poder arribar a temps a la manifestació de les sis de la tarda (seguiu l'evolució del viatge a través del Twitter d'un dels usuaris del tren avariat).
Segons que ha informat a VilaWeb el responsable de l'Euromed, Paco Velázquez, la causa de l'avaria ha estat la caiguda de la catenària. A conseqüència de l'incident, s'ha hagut de tallar la línia d'Euromed entre València i Alacant, i també la d'entre Madrid i València.
Sigui com sigui, a partir de les 18.00 començarà a Alacant la manifestació, que enguany clamarà contra el tancament de TV3 al País Valencià. L'última vegada que la manifestació del 25 d'abril es va fer a la ciutat va ser a l'any 1995, aleshores amb el lema 'Alacant és important'.
Jo anava en el tren Jaume I.
Vam estar 3 hores i 1/2 parats al mig del no res (a prop de Xàtiva). L'avaria va ser una enganxada de la catenària (en va arrossegar 100 metres de cable segons van dir). Al final vam continuar amb el mateix tren, tot i que havien comentat que ens vindrien a buscar amb un tren per la via del costat o amb autocars.
Durant totes aquestes hores estàvem sense aire condicionat, i 1 hora després de l'avaria ja no funcionava l'enllumenat d'emergència (que donava llum als lavabos) ni tampoc l'aigua del vàter. El tren era una sauna. L'interventor va desbloquejar i obrir totes les portes del tren que donaven a la banda on ni hi havia vida perquè com a mínim circulés una mica l'aire a dins del tren. Tot i que ens va dir que en teoria estava prohibit de baixar no van passar gaires segons que pràcticament totes les persones joves (i algunes no tan joves) varem sortir del tren. Així com a mínim l'espera no es va tant pesada. Igualment també va ajudar al fet que a la cafeteria del tren van fer barra lliure (totes les begudes no alcohòliques i menjar gratis).
En el lloc dels fet es van personar 2 tècnics d'Adif i una paralla de la Guàrdia Civil. Segons van dir finalment l'avaria la van poder solucionar aquest 2 tècnics, sense l'ajuda de cap maquinaria especialitzada. No sé ven bé com s'ho van fer.
Aquí us deixo una foto on es pot veure el cable enganxat el cable per terra enganxat al tren:
Vam estar 3 hores i 1/2 parats al mig del no res (a prop de Xàtiva). L'avaria va ser una enganxada de la catenària (en va arrossegar 100 metres de cable segons van dir). Al final vam continuar amb el mateix tren, tot i que havien comentat que ens vindrien a buscar amb un tren per la via del costat o amb autocars.
Durant totes aquestes hores estàvem sense aire condicionat, i 1 hora després de l'avaria ja no funcionava l'enllumenat d'emergència (que donava llum als lavabos) ni tampoc l'aigua del vàter. El tren era una sauna. L'interventor va desbloquejar i obrir totes les portes del tren que donaven a la banda on ni hi havia vida perquè com a mínim circulés una mica l'aire a dins del tren. Tot i que ens va dir que en teoria estava prohibit de baixar no van passar gaires segons que pràcticament totes les persones joves (i algunes no tan joves) varem sortir del tren. Així com a mínim l'espera no es va tant pesada. Igualment també va ajudar al fet que a la cafeteria del tren van fer barra lliure (totes les begudes no alcohòliques i menjar gratis).
En el lloc dels fet es van personar 2 tècnics d'Adif i una paralla de la Guàrdia Civil. Segons van dir finalment l'avaria la van poder solucionar aquest 2 tècnics, sense l'ajuda de cap maquinaria especialitzada. No sé ven bé com s'ho van fer.
Aquí us deixo una foto on es pot veure el cable enganxat el cable per terra enganxat al tren:
Fa una setmana, un ICE va atropellar un ramat de xais a prop de Fulda (Alemanya). Ara estan pensant en diferents solucions, però enreixar totes les LAV costaria massa car i plantejaria problemes en un possible rescat, mentre que uns "aparta-animals" restarien aerodinàmica als trens i augmentarien el consum energètic.
Més informació al setmanari Der Spiegel (en alemany).
Més informació al setmanari Der Spiegel (en alemany).
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Una avería en Cádiz provoca retrasos en 17 trenes que partían o llegaban a Sevilla
El fallo se detectó en la estación de Puerto Real a la una de la tarde y se solucionó a las nueve
F. Rufo / Cádiz | Actualizado 08.05.2008 - 05:03
Una avería en la estación de las Aletas, en Puerto Real, provocó ayer retrasos importantes en hasta 17 trenes que partieron desde Sevilla hasta Cádiz y viceversa. El fallo fue detectado por los controladores de la estación de Santa Justa a la una de la tarde y no se arregló completamente hasta las nueve de la noche, según explicaron ayer a este periódico fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
Según los horarios que la propia Renfe da a conocer en su página web, los trenes que se vieron afectados fueron 13 Regionales (siete con salida desde Cádiz y seis con partida desde Sevilla); dos Altaria (uno en cada sentido); un Tren Hotel y un Talgo.
Cientos de usuarios sufrieron este nuevo percance en alguno de los trenes. De hecho, varios de ellos se pusieron en contacto con este periódico para dar a conocer la avería y lamentar un nuevo incidente en el corredor ferroviario entre Cádiz y Jerez. Una vez detectada la avería, Adif puso en marcha un sistema de carácter más manual en el que la labor de los maquinistas fue crucial. Este sistema, según Adif igual de seguro que el automático, permitió a los convoyes ir circulando aunque con evidentes retrasos.
Así, si al comienzo de la avería los trenes llegaban con un atraso de entre 6 y 20 minutos, alrededor de las ocho de la tarde estos retrasos se alargaban ya por espacio de una hora. Las causas del fallo aún no han trascendido.
http://www.diariodesevilla.es/article/s ... villa.html
El fallo se detectó en la estación de Puerto Real a la una de la tarde y se solucionó a las nueve
F. Rufo / Cádiz | Actualizado 08.05.2008 - 05:03
Una avería en la estación de las Aletas, en Puerto Real, provocó ayer retrasos importantes en hasta 17 trenes que partieron desde Sevilla hasta Cádiz y viceversa. El fallo fue detectado por los controladores de la estación de Santa Justa a la una de la tarde y no se arregló completamente hasta las nueve de la noche, según explicaron ayer a este periódico fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
Según los horarios que la propia Renfe da a conocer en su página web, los trenes que se vieron afectados fueron 13 Regionales (siete con salida desde Cádiz y seis con partida desde Sevilla); dos Altaria (uno en cada sentido); un Tren Hotel y un Talgo.
Cientos de usuarios sufrieron este nuevo percance en alguno de los trenes. De hecho, varios de ellos se pusieron en contacto con este periódico para dar a conocer la avería y lamentar un nuevo incidente en el corredor ferroviario entre Cádiz y Jerez. Una vez detectada la avería, Adif puso en marcha un sistema de carácter más manual en el que la labor de los maquinistas fue crucial. Este sistema, según Adif igual de seguro que el automático, permitió a los convoyes ir circulando aunque con evidentes retrasos.
Así, si al comienzo de la avería los trenes llegaban con un atraso de entre 6 y 20 minutos, alrededor de las ocho de la tarde estos retrasos se alargaban ya por espacio de una hora. Las causas del fallo aún no han trascendido.
http://www.diariodesevilla.es/article/s ... villa.html
Nuevo colapso ferroviario en la Bahía por segundo día consecutivo
La falta de suministro durante dos horas afectó a una decena de trenes
F. R./F.M. / Cádiz | Actualizado 09.05.2008 - 05:01
Dos señoras cruzan la vía cerca de la estación de Puerto Real.
4 comentarios 0 votos La Bahía de Cádiz sufrió ayer por la tarde un nuevo colapso ferroviario que afectó a una decena de trenes y que se produjo apenas 24 horas después del caos vivido anteayer y que perjudicó a otros 39 trenes. La falta de suministro energético motivó los parones de ayer, mientras que los del miércoles se produjeron por la acción de una excavadora que causó la rotura de un cable cerca de estación de Las Aletas, en Puerto Real, según explicaron en la mañana de ayer fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
La avería de ayer se produjo sobre las 19:30 horas y duró hasta casi las 21:30. El origen estuvo localizado en una subestación de Torregorda, donde cayó el suministro de energía que facilita la circulación de los trenes.
Alrededor de una decena de máquinas -la mayoría del servicio de Cercanías- sufrió un retraso medio de aproximadamente 30 minutos, aunque hubo casos en los que esta demora fue superior.
Al cierre de esta edición se desconocía si el fallo procedía de la falta de suministro por parte de Red Eléctrica o por un error localizado en la propia subestación.
Las molestias originadas volvieron a causar gran indignación entre los usuarios del servicio ferroviario, ya que muchos de ellos se gravemente afectados por la avería del día anterior.
Precisamente, una excavadora que realiza trabajos de canalización junto a la estación de Las Aletas, en Puerto Real, fue la causante de la rotura de un cable que provocó el miércoles retrasos en cerca de 40 trenes con salida o destino en Cádiz.
Así al menos lo indicaron ayer a este periódico fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Explicaron que el incidente se produjo en el punto número 129, cerca de la estación de Las Aletas, en unas obras de instalación de vallas cerca de la vía, lo que causó retrasos a todos los trenes con salida o entrada a Cádiz desde la una de la tarde y hasta pasadas las diez de la noche, cuando se dio por solucionado el problema.
Desde Adif se añadió que el cable dañado afectó a la señal del Control de Tráfico Centralizado (CET), que regula la entrada y al bloqueo, dispositivos necesarios para el control de las vías, entre El Puerto y Bahía Sur.
A primera hora de ayer, los trenes ya circulaban con normalidad, pero en toda la tarde del miércoles fueron 39 los trenes que tuvieron algún retraso. Al comienzo los del núcleo de Cercanías entre Cádiz y Jerez tuvieron un máximo de 20 minutos de atraso, pero al final de la tarde sobrepasaban ya la hora. Además, también se vieron afectados un total de 13 trenes regionales, así como varios Altaria y un Talgo.
http://www.diariodecadiz.es/article/pro ... utivo.html
La falta de suministro durante dos horas afectó a una decena de trenes
F. R./F.M. / Cádiz | Actualizado 09.05.2008 - 05:01
Dos señoras cruzan la vía cerca de la estación de Puerto Real.
4 comentarios 0 votos La Bahía de Cádiz sufrió ayer por la tarde un nuevo colapso ferroviario que afectó a una decena de trenes y que se produjo apenas 24 horas después del caos vivido anteayer y que perjudicó a otros 39 trenes. La falta de suministro energético motivó los parones de ayer, mientras que los del miércoles se produjeron por la acción de una excavadora que causó la rotura de un cable cerca de estación de Las Aletas, en Puerto Real, según explicaron en la mañana de ayer fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
La avería de ayer se produjo sobre las 19:30 horas y duró hasta casi las 21:30. El origen estuvo localizado en una subestación de Torregorda, donde cayó el suministro de energía que facilita la circulación de los trenes.
Alrededor de una decena de máquinas -la mayoría del servicio de Cercanías- sufrió un retraso medio de aproximadamente 30 minutos, aunque hubo casos en los que esta demora fue superior.
Al cierre de esta edición se desconocía si el fallo procedía de la falta de suministro por parte de Red Eléctrica o por un error localizado en la propia subestación.
Las molestias originadas volvieron a causar gran indignación entre los usuarios del servicio ferroviario, ya que muchos de ellos se gravemente afectados por la avería del día anterior.
Precisamente, una excavadora que realiza trabajos de canalización junto a la estación de Las Aletas, en Puerto Real, fue la causante de la rotura de un cable que provocó el miércoles retrasos en cerca de 40 trenes con salida o destino en Cádiz.
Así al menos lo indicaron ayer a este periódico fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Explicaron que el incidente se produjo en el punto número 129, cerca de la estación de Las Aletas, en unas obras de instalación de vallas cerca de la vía, lo que causó retrasos a todos los trenes con salida o entrada a Cádiz desde la una de la tarde y hasta pasadas las diez de la noche, cuando se dio por solucionado el problema.
Desde Adif se añadió que el cable dañado afectó a la señal del Control de Tráfico Centralizado (CET), que regula la entrada y al bloqueo, dispositivos necesarios para el control de las vías, entre El Puerto y Bahía Sur.
A primera hora de ayer, los trenes ya circulaban con normalidad, pero en toda la tarde del miércoles fueron 39 los trenes que tuvieron algún retraso. Al comienzo los del núcleo de Cercanías entre Cádiz y Jerez tuvieron un máximo de 20 minutos de atraso, pero al final de la tarde sobrepasaban ya la hora. Además, también se vieron afectados un total de 13 trenes regionales, así como varios Altaria y un Talgo.
http://www.diariodecadiz.es/article/pro ... utivo.html
Notícia del Periódico:
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10/5/2008 13:42 h AFECTATS 8 TRENS
Un robatori de cables ocasiona endarreriments d'entre 5 i 17 minuts a l'AVE Madrid-Barcelona
SERVIMEDIA
MADRID
El robatori de cables que es va produir ahir a la nit i aquest matí a la línia d'alta velocitat (AVE) Madrid-Barcelona, entre les localitats madrilenyes d'Alcalá de Henares i Los Santos de la Humosa, ha ocasionat endarreriments de vuit trens que cobreixen aquest trajecte.
Segons ha informat avui l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), les demores han estat d'entre 5 i 17 minuts. En total han estat 169 metres de cable robats destinats a presa de terra i ocupació de circuit.
Davant aquestes sostraccions, Adif ha reforçat aquest matí el dispositiu de seguretat, ja existent, en els trams quilomètrics afectats pels robatoris.
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10/5/2008 13:42 h AFECTATS 8 TRENS
Un robatori de cables ocasiona endarreriments d'entre 5 i 17 minuts a l'AVE Madrid-Barcelona
SERVIMEDIA
MADRID
El robatori de cables que es va produir ahir a la nit i aquest matí a la línia d'alta velocitat (AVE) Madrid-Barcelona, entre les localitats madrilenyes d'Alcalá de Henares i Los Santos de la Humosa, ha ocasionat endarreriments de vuit trens que cobreixen aquest trajecte.
Segons ha informat avui l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), les demores han estat d'entre 5 i 17 minuts. En total han estat 169 metres de cable robats destinats a presa de terra i ocupació de circuit.
Davant aquestes sostraccions, Adif ha reforçat aquest matí el dispositiu de seguretat, ja existent, en els trams quilomètrics afectats pels robatoris.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
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Sense educació no hi ha democràcia.
Retrasos en la línea C-4 de Renfe debido a las obras del túnel de la risa
La conexión de Parla con la capital por medio de la línea C-4 de Cercanías de Renfe sufrirá durante el día de hoy retrasos de cinco minutos debido a las obras del túnel de la risa llevadas a cabo el Ministerio de Fomento para unir Atocha con Chamartín a través de Sol.
Como contraposición, Cercanías reforzará, durante la jornada de hoy, todos los canales de atención al viajero, especialmente en esta y en las estaciones Villaverde Bajo y Atocha, lugares de trasbordo habituales. Así, los sistemas de megafonía y las pantallas y teleindicadores de las estaciones ofrecerán información constante sobre las alteraciones de servicio.
Por el mismo motivo, Renfe ha puesto a disposición de los usuarios una flota de 10 autobuses que estarán dispuestos en caso de que las obras pudieran afectar al funcionamiento previsto para el día de hoy produciendo un corte temporal en la circulación. De darse estas circunstancias, la flota de autobuses estaría dispuesta a ofrecer un servicio de lanzaderas entre Villaverde y Atocha.
Mañana comenzará la segunda fase del plan que durará hasta el día 23 de mayo y que afectará tan sólo a los trenes de la línea C-3 (Aranjuez). Se esperan retrasos de entre cinco y diez minutos durante el transcurso del día y, a partir de las 21.00 horas, los viajeros tendrán que realizar un trasbordo en los trenes habituales de la C-3 con destino a Aranjuez.
Debido a las limitaciones en la red, los trenes tipo Civis no circularán en esta segunda fase.
La tercera fase de las obras, que discurrirán el fin de semana del 24 y 25 de mayo, obligará a realizar los mismos trasbordos en Villaverde Bajo para las líneas C-3 y C-4 pero Renfe no prevé que sufran retrasos. Luego, desde el 26 de mayo y hasta su puesta en marcha un mes después, Renfe realizará pruebas.
http://actualidad.terra.es/provincias/m ... 480566.htm
La conexión de Parla con la capital por medio de la línea C-4 de Cercanías de Renfe sufrirá durante el día de hoy retrasos de cinco minutos debido a las obras del túnel de la risa llevadas a cabo el Ministerio de Fomento para unir Atocha con Chamartín a través de Sol.
Como contraposición, Cercanías reforzará, durante la jornada de hoy, todos los canales de atención al viajero, especialmente en esta y en las estaciones Villaverde Bajo y Atocha, lugares de trasbordo habituales. Así, los sistemas de megafonía y las pantallas y teleindicadores de las estaciones ofrecerán información constante sobre las alteraciones de servicio.
Por el mismo motivo, Renfe ha puesto a disposición de los usuarios una flota de 10 autobuses que estarán dispuestos en caso de que las obras pudieran afectar al funcionamiento previsto para el día de hoy produciendo un corte temporal en la circulación. De darse estas circunstancias, la flota de autobuses estaría dispuesta a ofrecer un servicio de lanzaderas entre Villaverde y Atocha.
Mañana comenzará la segunda fase del plan que durará hasta el día 23 de mayo y que afectará tan sólo a los trenes de la línea C-3 (Aranjuez). Se esperan retrasos de entre cinco y diez minutos durante el transcurso del día y, a partir de las 21.00 horas, los viajeros tendrán que realizar un trasbordo en los trenes habituales de la C-3 con destino a Aranjuez.
Debido a las limitaciones en la red, los trenes tipo Civis no circularán en esta segunda fase.
La tercera fase de las obras, que discurrirán el fin de semana del 24 y 25 de mayo, obligará a realizar los mismos trasbordos en Villaverde Bajo para las líneas C-3 y C-4 pero Renfe no prevé que sufran retrasos. Luego, desde el 26 de mayo y hasta su puesta en marcha un mes después, Renfe realizará pruebas.
http://actualidad.terra.es/provincias/m ... 480566.htm
Levante-EMV.com » Comunitat Valenciana Una avería en la subestación de Alzira afecta a los trenes de cercanías de Xàtiva
Las tormentas dejaron sin suministro eléctrico a la catenaria
VOTE ESTA NOTICIA
L. B. B./Efe, Valencia
Las tormentas registradas ayer por la tarde en la provincia de Valencia afectaron a la subestación eléctrica de Alzira que suministra la electricidad a la red ferroviaria lo que provocó retrasos en los trenes durante más de una hora, según confirmaron fuenes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
Debido a este problema, el tramo de ferrocarril entre Alzira y Pobla Llarga "se quedó sin suministro eléctrico en la catenaria" según explicaron las mismas fuentes.
El incidente se produjo alrededor de las 16.45 horas lo que provocó retrasos en ocho trenes, cinco cercanías y tres de larga distancia, y la cancelación de otros dos cercanías, según explicaron a la agencia Efe fuentes de Renfe. El problema afectó a la circulación desde las 16.45 horas y provocó retrasos de entre 30 y 45 minutos en tres trenes de larga distancia, de hasta 30 minutos en cinco cercanías de la línea C2, y la cancelación de otros dos en esta misma línea que comunica Valencia con la capital de la Costera.
De los siete trenes de cercanías afectados en total en la línea C2, cuatro circulaban en sentido Valencia-Xàtiva, y tres lo hacían en sentido contrario.
Las mismas fuentes han informado de que "posiblemente" se ha visto afectado "algún tren más", aunque la circulación se restableció totalmente a partir de las 18.03 horas.
http://www.levante-emv.com/secciones/no ... nias-Xtiva
Las tormentas dejaron sin suministro eléctrico a la catenaria
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L. B. B./Efe, Valencia
Las tormentas registradas ayer por la tarde en la provincia de Valencia afectaron a la subestación eléctrica de Alzira que suministra la electricidad a la red ferroviaria lo que provocó retrasos en los trenes durante más de una hora, según confirmaron fuenes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
Debido a este problema, el tramo de ferrocarril entre Alzira y Pobla Llarga "se quedó sin suministro eléctrico en la catenaria" según explicaron las mismas fuentes.
El incidente se produjo alrededor de las 16.45 horas lo que provocó retrasos en ocho trenes, cinco cercanías y tres de larga distancia, y la cancelación de otros dos cercanías, según explicaron a la agencia Efe fuentes de Renfe. El problema afectó a la circulación desde las 16.45 horas y provocó retrasos de entre 30 y 45 minutos en tres trenes de larga distancia, de hasta 30 minutos en cinco cercanías de la línea C2, y la cancelación de otros dos en esta misma línea que comunica Valencia con la capital de la Costera.
De los siete trenes de cercanías afectados en total en la línea C2, cuatro circulaban en sentido Valencia-Xàtiva, y tres lo hacían en sentido contrario.
Las mismas fuentes han informado de que "posiblemente" se ha visto afectado "algún tren más", aunque la circulación se restableció totalmente a partir de las 18.03 horas.
http://www.levante-emv.com/secciones/no ... nias-Xtiva
Com m'agradaria que Renfomentadif anunciés a Catalunya alteracions de servei preveient "només" 5 minuts de retard! Caldrà que algú ho confirmi sobre el terreny, però vist així, sembla que la gestió de les obres a Madrid i Barcelona s'assembla com un ou a una castanya.La conexión de Parla con la capital por medio de la línea C-4 de Cercanías de Renfe sufrirá durante el día de hoy retrasos de cinco minutos debido a las obras del túnel de la risa llevadas a cabo el Ministerio de Fomento para unir Atocha con Chamartín a través de Sol.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Si Renfe tractés els clients de Cercanías de Madrid "com als catalans", em sembla que el 2 de maig de fa 200 anys quedaria en agua de borrajas.Guigui ha escrit:Com m'agradaria que Renfomentadif anunciés a Catalunya alteracions de servei preveient "només" 5 minuts de retard! Caldrà que algú ho confirmi sobre el terreny, però vist així, sembla que la gestió de les obres a Madrid i Barcelona s'assembla com un ou a una castanya.La conexión de Parla con la capital por medio de la línea C-4 de Cercanías de Renfe sufrirá durante el día de hoy retrasos de cinco minutos debido a las obras del túnel de la risa llevadas a cabo el Ministerio de Fomento para unir Atocha con Chamartín a través de Sol.
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
CONSECUENCIAS DEL TEMPORAL
La tormenta corta el tráfico ferroviario 4 horas y encadena grandes retrasos
La caída de 300 metros de catenaria por un rayo bloquea la vía al quedar un tren parado y afecta a 1.200 viajeros
«Todo esto es un desastre total, no nos dicen nada». Alicante
Las lluvias dejan más de 30 litros en La Vila Joiosa y Agost en sólo cuatro horas. Alicante
A. TERUEL
La fuerte tormenta con aparato eléctrico caída ayer provocó el corte del tráfico ferroviario desde Alicante hacia todo el centro peninsular y el Corredor Mediterráneo durante cerca de cuatro horas, lo que generó grandes retrasos en la circulación de trenes durante el resto de la jornada. Un rayo abatió 300 metros de catenaria entre las estaciones de San Vicente del Raspeig y Agost, dejando a un Euromed parado en las inmediaciones y bloqueando la vía. Sólo una vez que este tren pudo reanudar su marcha se empezó a restablecer la circulación mediante locomotoras diésel. En total unos 1.200 viajeros se vieron afectados.
El suceso se produjo a las 16.48 horas en el punto kilométrico 441,600 de la línea Madrid-Alicante, en el término municipal de la capital aunque muy cerca de la estación de Agost, según indicaron fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). De inmediato se desplazaron al lugar técnicos para reparar la avería, aunque los trabajos se centraron en principio en levantar la catenaria para hacer posible que el Euromed que bloqueaba la vía pudiera seguir su camino y no se interrumpiera el paso de más trenes. Los viajeros reiniciaron su camino hacia Valencia y Barcelona poco antes de las 20.00 horas.
Mientras tanto, en el interior del tren se vivió una cierta angustia, según relató a este diario un familiar de una pasajera, dado el tiempo que el convoy permaneció detenido y con las puertas cerradas, ya que sólo se abrieron al cabo de más de dos horas. A los viajeros se les fue ofreciendo comida y bebida para aliviar la espera, pero eso no evitó su intranquilidad por no saber exactamente qué era lo que ocurría, ni tampoco incomodidades como la de no poder utilizar los lavabos.
Estaba previsto en principio que la reparación de la catenaria se prolongara por unas cinco horas, pero finalmente se optó por permitir la circulación del resto de trenes afectados, remolcados por máquinas diésel, y retomar los trabajos durante la noche, según confirmaron fuentes tanto de Adif como de Renfe. En esta decisión influyó una nueva tormenta que descargó a última hora de la tarde, pero que no tuvo mayores consecuencias. Según Adif, los operarios trabajarían toda la noche para que la situación estuviera totalmente normalizada a primera hora de hoy.
La circulación del resto de trenes afectados se reanudó hacia las nueve de la noche. Desde Renfe indicaron que los trenes afectados fueron ocho, tanto de larga como de media distancia, que unían Alicante con Madrid, Valencia y Barcelona, en uno u otro sentido. Según la operadora ferroviaria, los retrasos en estos convoyes fueron de una media de dos horas, aunque en algunos casos llegaron a superarse las tres. Las locomotoras diésel remolcaron a las unidades eléctricas entre Alicante y Elda, desde donde la línea funcionaba con normalidad. En esta última estación se iban deteniendo también las circulaciones con destino a Alicante, hasta que eran remolcadas hacia la capital. Esto generó que en la localidad del Vinalopó Medio se aglomeraran un gran número de viajeros, cada vez mayor a medida que iba transcurriendo la tarde. También en Alicante eran centenares las personas que esperaban la salida de su tren.
http://www.diarioinformacion.com/seccio ... s-retrasos
La tormenta corta el tráfico ferroviario 4 horas y encadena grandes retrasos
La caída de 300 metros de catenaria por un rayo bloquea la vía al quedar un tren parado y afecta a 1.200 viajeros
«Todo esto es un desastre total, no nos dicen nada». Alicante
Las lluvias dejan más de 30 litros en La Vila Joiosa y Agost en sólo cuatro horas. Alicante
A. TERUEL
La fuerte tormenta con aparato eléctrico caída ayer provocó el corte del tráfico ferroviario desde Alicante hacia todo el centro peninsular y el Corredor Mediterráneo durante cerca de cuatro horas, lo que generó grandes retrasos en la circulación de trenes durante el resto de la jornada. Un rayo abatió 300 metros de catenaria entre las estaciones de San Vicente del Raspeig y Agost, dejando a un Euromed parado en las inmediaciones y bloqueando la vía. Sólo una vez que este tren pudo reanudar su marcha se empezó a restablecer la circulación mediante locomotoras diésel. En total unos 1.200 viajeros se vieron afectados.
El suceso se produjo a las 16.48 horas en el punto kilométrico 441,600 de la línea Madrid-Alicante, en el término municipal de la capital aunque muy cerca de la estación de Agost, según indicaron fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). De inmediato se desplazaron al lugar técnicos para reparar la avería, aunque los trabajos se centraron en principio en levantar la catenaria para hacer posible que el Euromed que bloqueaba la vía pudiera seguir su camino y no se interrumpiera el paso de más trenes. Los viajeros reiniciaron su camino hacia Valencia y Barcelona poco antes de las 20.00 horas.
Mientras tanto, en el interior del tren se vivió una cierta angustia, según relató a este diario un familiar de una pasajera, dado el tiempo que el convoy permaneció detenido y con las puertas cerradas, ya que sólo se abrieron al cabo de más de dos horas. A los viajeros se les fue ofreciendo comida y bebida para aliviar la espera, pero eso no evitó su intranquilidad por no saber exactamente qué era lo que ocurría, ni tampoco incomodidades como la de no poder utilizar los lavabos.
Estaba previsto en principio que la reparación de la catenaria se prolongara por unas cinco horas, pero finalmente se optó por permitir la circulación del resto de trenes afectados, remolcados por máquinas diésel, y retomar los trabajos durante la noche, según confirmaron fuentes tanto de Adif como de Renfe. En esta decisión influyó una nueva tormenta que descargó a última hora de la tarde, pero que no tuvo mayores consecuencias. Según Adif, los operarios trabajarían toda la noche para que la situación estuviera totalmente normalizada a primera hora de hoy.
La circulación del resto de trenes afectados se reanudó hacia las nueve de la noche. Desde Renfe indicaron que los trenes afectados fueron ocho, tanto de larga como de media distancia, que unían Alicante con Madrid, Valencia y Barcelona, en uno u otro sentido. Según la operadora ferroviaria, los retrasos en estos convoyes fueron de una media de dos horas, aunque en algunos casos llegaron a superarse las tres. Las locomotoras diésel remolcaron a las unidades eléctricas entre Alicante y Elda, desde donde la línea funcionaba con normalidad. En esta última estación se iban deteniendo también las circulaciones con destino a Alicante, hasta que eran remolcadas hacia la capital. Esto generó que en la localidad del Vinalopó Medio se aglomeraran un gran número de viajeros, cada vez mayor a medida que iba transcurriendo la tarde. También en Alicante eran centenares las personas que esperaban la salida de su tren.
http://www.diarioinformacion.com/seccio ... s-retrasos
Una avería del Talgo obliga a un centenar de viajeros a llegar a Madrid en autobús
P. CALVO
El viaje del tren Talgo que une Extremadura con Madrid sólo llegó ayer hasta la localidad toledana de Talavera de la Reina. Una avería en la locomotora, posiblemente en su sistema de frenado, interrumpió el trayecto hasta la capital y ocasionó un retraso de dos horas y cuarto sobre el horario de llegada previsto (las 12.50 horas) al centenar de pasajeros que viajaban en el Talgo.
Aunque se barajó la posibilidad de esperar la llegada de otra máquina locomotora que sustituyera a la averiada, Renfe confirmó ayer que, finalmente, el trayecto entre Talavera y Madrid fue completado con dos autobuses. Llegaron a Madrid pasadas las tres de la tarde.
Dado el considerable retraso, a los viajeros se les devolverá una parte del importe del billete. Algunos pasajeros, sin embargo, expresaron su malestar porque el retraso les hacía perder las conexiones con otros trenes o aviones (Renfe no garantiza los trasbordos si no hay al menos una hora de margen). También echaron en falta alguna atención por parte de la compañía ferroviaria durante el largo tiempo de espera.
El servicio ferroviario con Extremadura, en cualquier caso, no se vio ayer interrumpido, ya que la avería del Talgo fue detectada en la estación de Talavera y no afectó a la circulación de las vías. El estatal Adif confirmó que la parte de infraestructuras ferroviarias no tenía problemas ni había sido la causa del incidente.
El tren Talgo sale de Badajoz a las 7.35 de la mañana.
http://www.hoy.es/20080523/regional/ave ... 80523.html
P. CALVO
El viaje del tren Talgo que une Extremadura con Madrid sólo llegó ayer hasta la localidad toledana de Talavera de la Reina. Una avería en la locomotora, posiblemente en su sistema de frenado, interrumpió el trayecto hasta la capital y ocasionó un retraso de dos horas y cuarto sobre el horario de llegada previsto (las 12.50 horas) al centenar de pasajeros que viajaban en el Talgo.
Aunque se barajó la posibilidad de esperar la llegada de otra máquina locomotora que sustituyera a la averiada, Renfe confirmó ayer que, finalmente, el trayecto entre Talavera y Madrid fue completado con dos autobuses. Llegaron a Madrid pasadas las tres de la tarde.
Dado el considerable retraso, a los viajeros se les devolverá una parte del importe del billete. Algunos pasajeros, sin embargo, expresaron su malestar porque el retraso les hacía perder las conexiones con otros trenes o aviones (Renfe no garantiza los trasbordos si no hay al menos una hora de margen). También echaron en falta alguna atención por parte de la compañía ferroviaria durante el largo tiempo de espera.
El servicio ferroviario con Extremadura, en cualquier caso, no se vio ayer interrumpido, ya que la avería del Talgo fue detectada en la estación de Talavera y no afectó a la circulación de las vías. El estatal Adif confirmó que la parte de infraestructuras ferroviarias no tenía problemas ni había sido la causa del incidente.
El tren Talgo sale de Badajoz a las 7.35 de la mañana.
http://www.hoy.es/20080523/regional/ave ... 80523.html