Transport.cat

Aquests últims dies només he anat en el 2112 i he vist el 2101 i 2105; aprofitant, és clar, els seients còmodes.
Jo penso que fent un seguiment intensiu podem veure més coses que si només ens n'adonem d'alguna cosa quan ja és massa tard. Un exemple (no és del fil) és que fa com 5 mesos que no veig tres 4000 (4009-4012, 4017-4032 i 4073-4028).
Sandy

M1171-M1172-M1169... ha escrit:Aquests últims dies només he anat en el 2112 i he vist el 2101 i 2105; aprofitant, és clar, els seients còmodes.
Jo penso que fent un seguiment intensiu podem veure més coses que si només ens n'adonem d'alguna cosa quan ja és massa tard. Un exemple (no és del fil) és que fa com 5 mesos que no veig tres 4000 (4009-4012, 4017-4032 i 4073-4028).
Sandy

Doncs jo no li veig el sentit per res.

De fet, omplir pàgines de tema amb els cotxes en què ha anat viatjant algú només pot servir perquè el tema perdi interès, i quan hi hagi quelcom de rellevant la gent ni l'obri

Aleshores, no hi ha més. tanquem i reobrim quan calgui.

Pel que sembla, ahir s'estaven emportant del Triangle el 2105-2108 per a reformar-lo:
http://www.miniautobusero.com/2019/11/1 ... 0-de-metro

Ja estem perdent els seients còmodes! I també el blanc, que fa més ràbia. L'últim cop que vaig veure el 2108 blanc va ser l'últim cop que el vaig agafar el 12/11, i l'últim dia que hauré vist 7 2100 blancs és el 6/11.
Seguim amb 6 2100 blancs, a veure si sobreviuen una mica més.
Sandy

De TMB:

Comença la remodelació dels trens de la sèrie 2100 de la línia 4 de #metrobcn. Ja ha sortit de les instal·lacions de Metro al Triangle Ferroviari el primer tren de la sèrie 2100 que passarà el procés de reforma i actualització.

Es tracta de la composició formada pels cotxes 2105-2106-2402-2107-2108, que ha estat escollida com a prototip d’un procés pel qual passaran les 12 primeres unitats de la sèrie, mentre que les altres tres seran actualitzades posteriorment. Més informació en el següent enllaç: http://ow.ly/eouF50xkNZQ


Bé, els cotxes 2149-2160 i 2413-2415 romandran aquest "temps extra" com a "últims mohicans" d'aquest "estil essencial" d'interiorisme que va començar el 1986.

Fran-Ikarus ha escrit: ↑

Dimarts 26/11/2019 20:56

De TMB:

Comença la remodelació dels trens de la sèrie 2100 de la línia 4 de #metrobcn. Ja ha sortit de les instal·lacions de Metro al Triangle Ferroviari el primer tren de la sèrie 2100 que passarà el procés de reforma i actualització.

Es tracta de la composició formada pels cotxes 2105-2106-2402-2107-2108, que ha estat escollida com a prototip d’un procés pel qual passaran les 12 primeres unitats de la sèrie, mentre que les altres tres seran actualitzades posteriorment. Més informació en el següent enllaç: http://ow.ly/eouF50xkNZQ


Bé, els cotxes 2149-2160 i 2413-2415 romandran aquest "temps extra" com a "últims mohicans" d'aquest "estil essencial" d'interiorisme que va començar el 1986.

Ay que me da ilusión. Aunque los asientos originales de los 3000 y 4000 eran más cómodos.

Si no es repinten, això voldria dir que seguiríem tenint 2 2100 blancs!
Sandy

Jo el que no entenc es perquè no reformen els 15 trens alhora i ja. Quin sentit te esperar per 3 trens, si d'aquí a 10 anys els hi trobaran alguna excusa per trinxar-los a tots.

Doncs no tenim sort, perquè aquest cap de setmana el 2152 ha estat vinilat amb portes vermelles, i el número el porten al lloc dels 9000 (el dijous el vaig agafar blanc i avui vermell). Ja només ens queden 5 2100 blancs, i només hi ha 2 2100 amb fluorescents (2120 i 2156)! I a més sembla que al 2020 només quedarà un 2100 amb fluorescents i 4 2100 blancs. Almenys els seients ens duraran una mica més.
Sandy

Quan un canvi de color és "pintar per pintar" (com ara quan els 1000 van passar a ser blancs) és una cosa, però que sigui una sort que un canvi per motius d'accessibilitat (les portes de blanc a vermell) es retardi, ho veig més dubtós...

M1171-M1172-M1169... ha escrit: ↑

Dilluns 16/12/2019 16:23

només hi ha 2 2100 amb fluorescents (2120 i 2156)

Perdoneu però també en té el 2132.
Sandy

Fotos: així es remodela l'interior del primer tren de la sèrie 2100 de la L4





https://noticies.tmb.cat/transport/foto ... 2100-de-l4

Es consuma la tragèdia amb seients laterals no ergonòmics de l'última sèrie decent que quedava

Doncs sí, es consuma, i amb l'actual situació de mesures anti-covid segurament poca gent hi haurà (a banda dels aficionats ferroviaris) que trobi a faltar seure-hi, en els antics seients "cara a cara" que van protagonitzar un quart de segle llarg de metro barceloní.

El que no entenc es per què no s'ha pensat en millorar el disseny dels seients laterals. Per un banc amb suposades 4 places en lloc de fer una solució més semblant als trens de la sèrie 500 però amb 3 seients?

Renfe445 ha escrit: ↑

Divendres 06/11/2020 18:56

El que no entenc es per què no s'ha pensat en millorar el disseny dels seients laterals. Per un banc amb suposades 4 places en lloc de fer una solució més semblant als trens de la sèrie 500 però amb 3 seients?

Estarien restant les places assegudes, i al final 4 pel general hi caben.

Hola a todos,

Soy nuevo en el foro, participa también mi hijo, Pancho.
Alguno de ustedes a ha viajado en esta serie 2100 "renovado"? Hay alguna formación en la actualidad en circulación?
¿Algún detalle relevante que les haya llamado la atención? ¿Las puertas son automáticas o con manija?
Gracias por la información!

Edu

Bienvenido al foro. Existe también -un poco escondido- este tema para poder presentarse a toda la comunidad:
http://transport.cat/viewtopic.php?f=11&t=10545

Esa primera 2100 reformada todavía no está circulando; tal y como se dice en el mensaje del pasado día 6, se ha efectuado la primera parte de la reforma, que se está completando en las instalaciones de TMB del Triangle Ferroviari.

Gracias Fran!!!!