Transport.cat

TGV Duplex per l'empresa Franco-espanyola Rielsfera a punt de començar les proves.

Sent que diuen que volen apostar pel low-cost, com creieu que portaran l'interior; tradicional 2 classes estil Inoui o classe única estil Ouigo?

Jo havia entès que era Eurodúplex (47xx) i no pas Dasye (7xx) la rama que venia.

albe6 ha escrit: ↑

Dimarts 09/06/2020 20:07

Sent que diuen que volen apostar pel low-cost, com creieu que portaran l'interior; tradicional 2 classes estil Inoui o classe única estil Ouigo?

Jo havia entès que era Eurodúplex (47xx) i no pas Dasye (7xx) la rama que venia.

És una branca Euroduplex, en concret la 807 (una 2N2 3UH, de les que ja feien els trens internacionals a Barcelona).

Esta tarde avistada la ut 447 041, en los talleres de Sant Andreu comptal, lo curioso es que esta unidad esta parada totalmente con los dos pantografos bajados, en las vías de la nave de los Talgo y mea resultado curioso ya que esta en esas vías y no en las de la nave de regionales. Después cuando la ví con más detalle vi que no vino por sus propios medios sino que la remolcó una 311 ya que aún seguía acoplada ala unidad...

Según listadotren.es esta unidad perteneciente ala base de Cornellá y lleva asientos de cercanías.

Pel que diuen la nova Eurodúplex ;SNCF Rielsfera, per a low-cost ¿BCN - MAD? li han retirat els sistemes de seguretat francesos KVB i TVM i es queda només amb ERTMS.

No feia falta també ASFA per entrar a Sants i a Atocha?
A futur, el manteniment l'hauran de fer aquí, no? Si perden la facultat d'anar pel seu propi peu per França...

albe6 ha escrit: ↑

Dimecres 10/06/2020 23:25

Pel que diuen la nova Eurodúplex ;SNCF Rielsfera, per a low-cost ¿BCN - MAD? li han retirat els sistemes de seguretat francesos KVB i TVM i es queda només amb ERTMS.

No feia falta també ASFA per entrar a Sants i a Atocha?
A futur, el manteniment l'hauran de fer aquí, no? Si perden la facultat d'anar pel seu propi peu per França...

També faran serveis entre Madrid i València i Alacant.

Jo supose que també tenen ASFA, de fet és una de les 10 unitats TGV 2N2 3UH que ja el tenien instal·lat per a arribar a Barcelona. A més, segons he llegit a diversos mitjans sí que el mantenen.

Hoy eran aproximadamente las 16:36 y en la estación de sants una 448 realizó el REX (Tortosa/Valencia) , me resulta curioso ya que siempre lo hacen o lo hacían las 470, 447 y 449 ya que según tengo entendido las 448 los maquinistas de Valencia no están habilitados a conducirlas

David.F.C.M.B.1000 ha escrit: ↑

Divendres 07/08/2020 18:14

Hoy eran aproximadamente las 16:36 y en la estación de sants una 448 realizó el REX (Tortosa/Valencia) , me resulta curioso ya que siempre lo hacen o lo hacían las 470, 447 y 449 ya que según tengo entendido las 448 los maquinistas de Valencia no están habilitados a conducirlas

Segurament canviarien de tren a Tortosa, ja que com bé dius els maquinistes de València no estan habilitats a les 448 i el servei de tornada el va fer una 470.

Opinen ustedes... pero quizá es la primera y sea la última vez que esto sucede: por si no os orientáis, salida de martorell sentido barcelona.
https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR ... stQdeWP41Q

Hace un montón de tiempo habian buques haciendo refuerzos de R 4…

Aquest matí he viatjat en un servei R1 amb destinació Mataró, que en arribar a L'Hospitalet s'ha transformat en un R3 cap a Granollers Canovelles.

A l'App d'ADIF i als indicadors del tren, es mostrava R1 Mataró com a destinació. A les estacions, els indicadors mostraven destinació R1 L'Hospitalet. Molts passatgers que anaven cap a Barcelona, no han pujat al tren i s'han quedat a l'andana esperant el següent tren.

A L'Hospitalet, s'han canviat els indicadors i pantalles del tren, i un vigilant de seguretat ha avisat a crits des de la porta que el tren anava cap a Granollers. Després, una senyora sense uniforme ha recorregut el tren repetint l'advertiment. En cap moment han fet servir la megafonia del tren.

Renfe445 ha escrit: ↑

Dimecres 30/09/2020 0:46

Hace un montón de tiempo habian buques haciendo refuerzos de R 4…

No era un R4, Frank... Si abres el vídeo, era un tren haciendo un servicio en la R8. Si ha hecho una revisión en Martorell y por la razón que sea ha tenido que dirigirse desde allí a Granollers para hacer servicios en la R2 Centro, no es muy descabellado que aprovechasen el viaje para ponerlo en servicio en la línea. Hubiera estado bien pillarlo pasando por Rubí, Sant Cugat o la Autónoma. Los lugareños hubieran flipado en dobly surround al montar en eso. Y ya puestos, hubiera sido muy bueno llenar el tren y exigir a ADIF unas frecuencias decentes en la línea argumentando el "aumento masivo de usuarios, así como la oferta de plazas". Ya sabemos que sólo hizo un servicio en la línea, para dirigirse a Granollers a hacer otra, pero hubiera estado bien usarlo como excusa para exigir a ADIF una frecuencia decente en la R8.

Avui el 451.004 a la R8.

m.h.t. ha escrit: ↑

Dimecres 03/02/2021 19:21

Se sap on anava/d'on venia?

adriaesc ha escrit: ↑

Dimecres 03/02/2021 19:49

m.h.t. ha escrit: ↑

Dimecres 03/02/2021 19:21

Se sap on anava/d'on venia?

Avui, cap a les 14:45h, he vist un 130 a Sants. A la via 11, si no m'equivoco. Podria ser aquest.

Pot ser el Talgo Torre del Oro i han fet el servei amb un 130 en lloc d'una composició Talgo?

Funikram ha escrit: ↑

Dimecres 03/02/2021 23:24

adriaesc ha escrit: ↑

Dimecres 03/02/2021 19:49

m.h.t. ha escrit: ↑

Dimecres 03/02/2021 19:21

Se sap on anava/d'on venia?

Avui, cap a les 14:45h, he vist un 130 a Sants. A la via 11, si no m'equivoco. Podria ser aquest.

Pot ser el Talgo Torre del Oro i han fet el servei amb un 130 en lloc d'una composició Talgo?

Imagino que seria el Talgo (Intercity) Bcn-Cartagena, potser? Just ahir vaig veure a l'app d'Adif. que el Talgo Bcn-Cartagena i el Bcn-Lorca tornen a parar a Tarragona.
El Torre del Oro ho vaig mirar i segueix fent parada a Camp de Tarragona. Tandebò poguem seguir veient trens de LD per l'estació de França...

El Torre del Oro utilitza LAV en 2 trams: Barcelona Camp de Tarragona i Cordoba Sevilla. Per tant tenen que ser material tipus 130, 120 o 121.
Els Intercitiy a la regió de Murcia si son directes i sense transbord, tenen que ser material Talgo remolcat i via Tarragona ciutat. Durant les obre de Sants a circulan via Camp de Tarragona i transbord a Alacant.