El metro obliga a TUSGSAL a redefinir la xarxa d’autobusos
La companyia que gestiona els autobusos urbans de la ciutat i també els nocturns, TUSGSAL, ha informat que està treballant en el disseny d’una nova xarxa integrada que permeti oferir un millor servei als usuaris. L’arribada del metro a barris com Llefià, la Salut o el Centre ha obligat a l’empresa a redissenyar les línies que té així com la seva freqüència. Segons el president de l’empresa, Fermín Casquete, els tècnics el futur mapa de transport ja està molt avançat, prop del 90%, però no es farà públic i s’aplicaran els canvis fins el 16 de novembre. Tot i això, Casquete ja ha avançat algunes modificacions, com més intensitat en les línies que acosten usuaris a les noves parades de metro, la supressió d’algunes rutes o el manteniment de línies que enllacen amb la veïna ciutat de Barcelona. D’altra banda,incorporarà nous vehicles més petits que permetin accedir millor als barris de carrers estrets, i ha presentat recentment 16 nous autobusos que s’incorporen a la flota, un d’ells el primer vehicle híbrid dièsel-elèctric. TUSGSAL té la concessió de transport terrestre fins 2021.
FONT: Línia Badalona (Comunicació 21)
dentro de unos meses, estos Scania serán historia, después de 9 años de servicio, ya les está llegando su final. Para principios del 2014, se estrenarán 42 midis y 3 standard. La tendencia es que la empresa se especialice en buses más pequeños, estos 42 midis serán para retirar 20 scania (295-314) y que alguna línea pase a llevar midis y quitarse de encima a las calcas 316-334, y quien sabe si también se quitarán de encima a alguno más, porque sumando los scania y los del 316 al 334 solo son 39 coches, hay 6 que quizás sean para reforzar algo, o para cubrir futuras bajas (incendios, accidentes...)