Nous carrils VAO i bus a l'entrada de Barcelona

Autobusos, carrils VAO, taxi, cotxe compartit i resta de transport públic.
Autobuses, carriles VAO, taxi, coche compartido y resto de transporte público.
Respon
gatvell
N8
N8
Entrades: 1151
Facebook: https://www.facebook.com/CalafontNatural
Contacta:

Re: Nous carrils VAO i bus a l'entrada de Barcelona

Entrada Autor: gatvell » Dijous 21/02/2013 20:57

T'equivoques Sagrerenc. Que passava quan feien la limitacions d'accesos a la N-II de Cervera fins a Igualada perquè no hi havia autovia? Alló era exactament que un carril VAO, amb unes altres característiques d'ocupació. Tallaven tots els desviaments menys un o dos per on havia de passar tothom que es desviés entre Igualada i Cervera.

I una altre cosa, que jo això del VAO de Berga a Barcelona era més de broma que una proposta seriosa.


Fabrico artesanalment, productes ecològics de neteja de la llar i d'higiene corporal.
https://calafont.cat/botiga

victorcasta
N10
N10
Entrades: 4231
Ubicació: Horta

Entrada Autor: victorcasta » Dijous 21/02/2013 21:51

Sagrerenc ha escrit:
premixero ha escrit:victor, esa es la solución final que se esta pensando como final, ahora ver como funciona con dos ocupantes y mas adelante si sigue sin funcionar dejarlo fijo de entrada a Barcelona
Seria pitjor el remei que la malaltia. Això equivaldria a la pràctica a una autovia de 5 carrils, provocaria la circulació de més cotxes i els embussos a l'entrada de Barcelona serien eterns.
No. Perquè hauria de ser per 2 ocupants o més. Dos carrils més no fan sortir més cotxes de casa, els cotxes que circularan seran els mateixos, la gent no surt amb el cotxe per anar per una C-58 de 5 carrils perquè sí, i més quan els dos carrils del VAO van cap a la Meridiana on no hi ha tanta entrada com pel nus de la Trinitat. Si dos carrils faran que la gent deixi el transport públic i agafi el privat, no ho crec, s'ha arribat a un punt on els embussos s'han reduït per la disminució de la mobilitat obligada en termes generals, i hi hauria pocs transvassaments d'un mode a l'altre. Si no, explicam com desfaries els embussos de la C-58 entre Ripollet i Barcelona que s'hi fan quasi cada tarda.



Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
Entrades: 23376
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Entrada Autor: Guigui » Dijous 21/02/2013 23:50

A Alemanya, on hi ha trams de centenars de quilòmetres amb dues i tres autopistes paral·leles, construïdes per desembussar l'anterior que hi havia, han tret diversos estudis que demostren que més autopistes i carrils no produeixen sinó un efecte crida que neutralitza l'augment de fluidesa que se li suposa a l'equació més espai = menys embussos.

Una cosa semblant podria passar al Vallès: si la gent es mentalitza que hi ha cinc carrils per entrar a Barcelona, alguns usuaris del transport públic es passaran al cotxe, alguns que el comparteixen aniran cadascú pel seu compte, etc.


a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.

victorcasta
N10
N10
Entrades: 4231
Ubicació: Horta

Entrada Autor: victorcasta » Divendres 22/02/2013 0:56

Però depèn si restringeixes l'ús d'aquest carril. Si per norma general és BUS i VAO 2+, i només s'obre a tothom quan hi ha embús, no crec que faci cap efecte crida.



Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
Entrades: 2492
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Entrada Autor: genissimon » Divendres 22/02/2013 9:34

Guigui ha escrit:A Alemanya, on hi ha trams de centenars de quilòmetres amb dues i tres autopistes paral·leles, construïdes per desembussar l'anterior que hi havia, han tret diversos estudis que demostren que més autopistes i carrils no produeixen sinó un efecte crida que neutralitza l'augment de fluidesa que se li suposa a l'equació més espai = menys embussos.

Una cosa semblant podria passar al Vallès: si la gent es mentalitza que hi ha cinc carrils per entrar a Barcelona, alguns usuaris del transport públic es passaran al cotxe, alguns que el comparteixen aniran cadascú pel seu compte, etc.
Els carrils BUS/VAO que fan falta a l'àrea metropolitana són d'acer, per parelles separades 1668mm (o millor 1435mm) i aptes per a que hi passin trens pel damunt.

No sé si m'explico. Més asfalt provoca que hi hagi més cotxes. I la presència de més cotxes «pressiona» als polítics perquè posin més asfalt. És un peix que es mossega la cua.

Si es posés d'una vegada dues vies de Vic a Montcada (R3), quatre vies de Cerdanyola a Barcelona (R4), de Granollers-Centre a Barcelona (R2 Nord), de Mataró a Barcelona (R1), de la Platja de Castelldefels a Barcelona (R2 Sud) i de Sant Vicenç de Calders a Barcelona (R4), a més de fer dos nous túnels ferroviaris sota Barcelona (per la Diagonal i per la Gran Via de les Corts Catalanes) i les noves estacions i intercanviadors corresponents, podriem oblidar-nos del trànsit rodat, dels BUS/VAO i de tota la pesca per un temps.

[OT] Perdó per l'oblit dels embussos de la C-55 al sud de Manresa. Una altra carretera que clama al cel (com la N-II a Girona), tenint una autopista de peatge gairebé paralel·la.

Salut !!


Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.

Ferry1ac1
N8
N8
Entrades: 926
Ubicació: Barcelona-Catalunya
Contacta:

Entrada Autor: Ferry1ac1 » Divendres 22/02/2013 11:50

Guigui ha escrit:A Alemanya, on hi ha trams de centenars de quilòmetres amb dues i tres autopistes paral·leles, construïdes per desembussar l'anterior que hi havia, han tret diversos estudis que demostren que més autopistes i carrils no produeixen sinó un efecte crida que neutralitza l'augment de fluidesa que se li suposa a l'equació més espai = menys embussos.

Una cosa semblant podria passar al Vallès: si la gent es mentalitza que hi ha cinc carrils per entrar a Barcelona, alguns usuaris del transport públic es passaran al cotxe, alguns que el comparteixen aniran cadascú pel seu compte, etc.
Totalment cert. Més carretera=més cotxes.

Els embussos s'arreglen canviant els hàbits dels conductors quan hi ha bona oferta de transport públic.



gatvell
N8
N8
Entrades: 1151
Facebook: https://www.facebook.com/CalafontNatural
Contacta:

Entrada Autor: gatvell » Divendres 22/02/2013 13:35

Molt bé, genissimon.
Tot molt ben dit, si senyor!
I els lapsus, tots en tenim, la sort ens qu eens ho facin veure, oi? :)

En fi, seria molt millor fer la punyeta als conductors i eixamplar les instal·lacions ferroviàries per absorvir el creixement de passatgers.


Fabrico artesanalment, productes ecològics de neteja de la llar i d'higiene corporal.
https://calafont.cat/botiga

iFercat
N6
N6
Entrades: 288

Entrada Autor: iFercat » Diumenge 24/02/2013 2:58

UT596001 ha escrit:Vist que a pesar que no s'ha invertit res en la comarca durant més de trenta anys i a sobre ens acusen de lladres, estafadors i mil i una cosa més per part dels habitants de la comarca més ineficient de Catalunya us pregunto: El proper pas, quin serà, demanar la clausura de la C-58 i afirmar que amb la N-150 n'hi ha més que prou?
La meva pregunta es , qui ha acusat de lladres a la gent del valles occidental? :S



Avatar de l’usuari
metring
Administrador
Entrades: 22754
Ubicació: Fabra i Puig

Entrada Autor: metring » Dimecres 06/03/2013 18:43

http://www.lavanguardia.com/local/valle ... ardes.html

El Govern estudia que el Bus-VAO de la C-58 sea de entrada a Barcelona las tardes entre semana

Las retenciones al final del día son más importantes en sentido a la capital catalana | El número mínimo de ocupantes por vehículo pasará a ser de dos :x



victorcasta
N10
N10
Entrades: 4231
Ubicació: Horta

Entrada Autor: victorcasta » Divendres 15/03/2013 17:36

Bé, doncs des de dilluns, de dilluns a dijous de 6 a 22 ininterrompudament d'entrada a Barcelona. Els divendres, com fins ara.



Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
Entrades: 23376
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Entrada Autor: Guigui » Diumenge 05/05/2013 15:53

El nou objectiu de Trànsit: carrils Bus-VAO i Bus-Moto a totes les vies d'accés a Barcelona

A la C-58, en el darrer mes i mig les retencions baixen un 50% i s'han multat 112 conductors per un mal ús del carril d'alta ocupació

http://www.ara.cat/societat/objectiu-Tr ... 08772.html


a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.

Avatar de l’usuari
alf_
N9
N9
Entrades: 1651

Entrada Autor: alf_ » Diumenge 05/05/2013 17:03

Guigui ha escrit:El nou objectiu de Trànsit: carrils Bus-VAO i Bus-Moto a totes les vies d'accés a Barcelona

A la C-58, en el darrer mes i mig les retencions baixen un 50% i s'han multat 112 conductors per un mal ús del carril d'alta ocupació

http://www.ara.cat/societat/objectiu-Tr ... 08772.html
Así que pasamos de estar sentados 50 años sobre una obra faraónica que no se acaba nunca a la chapuza total, mínima inversión posible en transporte público, hacer las cosas con los pies y no ir al foco de los problemas. Bravo señores, estos días estamos de racha :plas



Avatar de l’usuari
metring
Administrador
Entrades: 22754
Ubicació: Fabra i Puig

Entrada Autor: metring » Diumenge 05/05/2013 17:52

Avui és el dia internacional d'aquesta icona: :osti



Avatar de l’usuari
alf_
N9
N9
Entrades: 1651

Entrada Autor: alf_ » Diumenge 05/05/2013 19:32

metring ha escrit:Avui és el dia internacional d'aquesta icona: :osti
+1000



Avatar de l’usuari
Fran-Ikarus
N11
N11
Entrades: 5166
Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
Contacta:

Entrada Autor: Fran-Ikarus » Dijous 28/11/2013 9:25

faristol ha escrit:Una altre errada greu en aquest VAO es que per indicar que el carril VAO esta tancat en els panells hi apareix un pictograma que segons el codi de la circulacio significa fi d'autopista!!! NO carril VAO tancat.
El simbol d'autopista amb una barra vertical significa fi d'autopista, potser aixo tambe es una explicacio del perque la gent redueix la marxa??
Dimarts hi circulava, ja al vespre, en sentit Barcelona i pel carril central a l'alçada de Barberà (el dret anava prou ple), i en un moment donat vaig percebre que els dos o tres cotxes que anaven al davant meu frenaven. "Algú que va especialment lent", vaig pensar. Em vaig passar a l'esquerre, i, oh sorpresa, els cotxes que hi anaven també van encendre els llums de fre (!) Com pot ser això? Casualitat, que hi hagi el típic inconscient que va frenant pel carril esquerre...? Doncs no! Poc més enllà, resulta que el panell que fa un temps va aparèixer uns centenars de metres abans del de "final d'autopista" inclou el dibuix d'un magnífic senyal de "limitació a 100" juntament amb el conegut missatge "CARRIL VAO VEHICLES 2+ PERSONES" (o similar), i vaig comprendre que hi ha gent que... ho interpreta com si fos la limitació per aquell mateix tram on hi ha el panell! I no com allò que és (la limitació de velocitat al carril VAO, que comença més endavant) :cop


Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan

Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
Entrades: 23376
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Entrada Autor: Guigui » Dijous 06/03/2014 17:40

El carril Bus-VAO de la C-58 s'obrirà les 24 hores en doble sentit

El Servei Català de Trànsit vol aprofitar al màxim una infraestructura que va costar 81 milions, però no la obren a tots els vehicles perquè es va finançar amb fons europeus de promoció del transport públic

http://www.ara.cat/societat/carril-Bus- ... 90516.html


a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.

Avatar de l’usuari
alf_
N9
N9
Entrades: 1651

Entrada Autor: alf_ » Dijous 06/03/2014 17:50

Creo que con esto aciertan bastante. Es mucho más inteligente tener un vial para buses que no esa tontería de los cambios de sentido. Pasará a funcionar como cualquier otro carril bus, y podrá ser muy útil para los buses interurbanos que entran y salen por la Meridiana. Parece que han hecho caso a una propuesta que hizo la PTP hace un tiempo de convertir el carril en doble sentido junto con más carril bus en la Meridiana. A pesar del desastre que ha sido esto al fin tendrá al menos un poco de utilidad.



epuig29
N6
N6
Entrades: 209
Ubicació: Salt<Girona<Catalunya<Europa

Entrada Autor: epuig29 » Dijous 06/03/2014 19:33




sagrering
N6
N6
Entrades: 273

Entrada Autor: sagrering » Dijous 06/03/2014 21:30

:cop :cop Que hacer con 87 millones de euros lapidados ¡¡¡??? El trafico por la C58 dessde las 22 horas hasta las 6 es ridiculo !!! Es la inutildad de obra mas grande jamas construida, a la imagen y semejanza de sus impulsores



epuig29
N6
N6
Entrades: 209
Ubicació: Salt<Girona<Catalunya<Europa

Entrada Autor: epuig29 » Dijous 06/03/2014 22:40

sagrering ha escrit::cop :cop Que hacer con 87 millones de euros lapidados ¡¡¡??? El trafico por la C58 dessde las 22 horas hasta las 6 es ridiculo !!! Es la inutildad de obra mas grande jamas construida, a la imagen y semejanza de sus impulsores
Pero ya la tenemos construida, y hay que tragarla y intentar aprovecharla como se pueda. Lamentarse sirve de poco ahora.



Respon

Torna a “Autobusos i resta t. públic / Autobuses y resto t. público”