Mersi por tu detallada respuesta, França.
En vez de la propuesta de los trenes que entren y salgan de França, a ver que te parece esta propuesta que quizá solucionaría la situación de saturación forma más indirecta y global.
SUBURBANS
https://drive.google.com/open?id=1rhOTX ... sp=sharing
Cosas:
En el link se puede activar la visualización de las Rodalies también.
Esta es mi propuesta de suburbanos. De trayecto menor que Rodalies pero mayor que el Metro. De momento solo FGC usa los S pero en esta propuesta Rodalies (la empresa) también los usaría. (O fusión de la gestión de FGC i Rodalies y tal, ese sueño cuasiutópico).
En mi propuesta de la FGC Vallés he quitado la S5 puesto que solo se usa testimonialmente y no pasaría gran cosa si se sustituyera por S6, sobretodo después de que lleguen los nuevos trenes en 2020, la ampliación a Castellar del Vallés y una cola de maniobras en Plaça Catalunya, la resta tot igual. No me termina de convencer el bypass de la UAB.
En FGC Llobregat he quitado la S9 puesto que es virtualmente lo mismo que la S3 más una estación, que ahora termina en Quatre Camins, donde la S9. Luego la S4 llega a Martorell, en vez de a Olesa, y pongo la S5 que llegaria a Monistrol (se necesitaria hacer doble via hasta allá más cola de maniobras, pero creo que mereceria la pena por acercar Montserrat a los turistas).
He creado un tercer hub para complementar a Catalunya i España, França. De ahi saldrian 3 suburbanos, uno hasta Viladecavalls, y otros dos hasta La Garriga, uno por la via de la R3, que tendría que desdoblarse como todos sabemos, y el otro por la otra principal (después de Granollers se reconecta con el potencial bypass de Les Franqueses a la via de Vic. Se necesitarian colas de maniobras en La Garriga y Viladecavalls.
Con la creación de estos suburbanos se podrian decrecer las frecuencias de los Rodalies, con lo que quizá dejarian de ocurrir estos colapsos que hacen la fluidez tan frágil.
También hago un S para la via nueva que dibujo de Badalona Horta Diagonal, hasta Castelldefels.
Y por último cojo la lanzadora futura al aeropuerto y la reconvierto en Suburbano también.
Además a todo esto, yo sería partidario de crear una nueva estación doble, 1: en la Diagonal entre la calle Marina i Sardenya y 2: en Aragón entre Marina y Sardenya, donde las vias de França se unen a PdG-Sants, y donde el túnel de la Diagonal se une a PdG dirección Sagrera.
También no veo porque no seria una mala idea suprimir Arc de Triomf y sustituirla por una estación en la Meridiana justo antes de entrar a Glòries, también donde se cruzan la via de França-Sants con la bifurcación PlCat-SagreraMeridiana y Pl.Cat-Sagrera TAV.
Y además ampliar El Clot Aragó para que también paren los trenes de Meridiana.
No sé si materialmente es posible hacer esto, a lo mejor no hay terreno y cosas así, pero bueno lo que describo aquí básicamente es un plan para potenciar este triángulo de cruces de vias de Rodalies.
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. Només tinc un dubte. En aquestes hipotètiques estacions, hi farien parada totes les línies que esmentes en el mapa o només farien parada els Rodalies (o només els Suburbans)?