Qui dissenya sistemes de conducció automàtica no és tan ximple com per no haver pensat en exemples com aquest a l'hora de dissenyar-lo. Per a això existeixen els sistemes redundants, que comproven una i una altra vegada que tot és correcte i, en cas que falli, atura el tren de seguida.tintin ha escrit:Home, no podem comparar un ascensor amb un tren de cinc vagons.
Un ascesor s'hi pot quedar entre pìs i pis, peró imaginat un tren que pe'l que sigui s'ha grillat i no frena només accelera, doncs ha d'haver el conductor per desconectar l'ATO i poder-lo frenar manualment.
A favor dels trens amb maquinista i no ''trens fantasma'' jeje.
Salutacions a tots!!!
Cert, però quantes vegades sents que això ha passat???oriolp13 ha escrit:Un ascensor també es pot desfrenar, estampar-se contra el fons del pou i acabar tothom aplastat